Большая Ордынка. Прогулка по Замоскворечью

Невозможно не заметить крупное офисное здание по адресу Большая Ордынка, дом № 40 – так называемый бизнес-парк, построенный в 1998 – 2005 годах архитектором П.Ю. Андреевым. Возле входа висит табличка, оповещающая всех о создателе этого дома «белых воротничков». Непонятно только, зачем нужна эта табличка, когда память о многих художниках, писателях и ученых до сих пор не увековечена мемориальными досками на зданиях в разных частях Москвы. Тем более что бизнес-парк был возведен на месте памятника архитектуры советского периода – административного здания автобусного парка, построенного в 1926 году по проекту крупного архитектора М.Е. Приемышева. Этому событию предшествовали закупка в Англии восьми автобусов «Лейланд» и запуск в августе 1924 года первой внутригородской автобусной линии от Каланчевской (Комсомольской) площади через Театральную площадь до Тверской Заставы (Белорусского вокзала). В 1925 году были открыты еще две линии: от Курского до Брянского (Киевского) вокзала и от Балтийского (Рижского) до Саратовского (Павелецкого) вокзала. Автобусный парк на Большой Ордынке стал первым в Москве и вмещал больше ста машин. При нем были построены ремонтные мастерские.

Правда, автобусный парк на тесной Ордынке оказался слишком неудобен, тем более к 1927 году в Москве было уже сто сорок четыре автобуса «Лейланд» и двадцать один МАН. Стали подумывать о строительстве более вместительного парка. Для этого был приглашен архитектор-авангардист К.С. Мельников. Вот что он вспоминал: «Я выехал на Ордынку и увидел: заграничных щеголей дергали передним, задним ходом, с бранью пятили, укладывая на ночлег. Жаль стало истраченных слитков золота. В грезах «Лейланд» рисуется мне породистым конем, он сам ставит себя на свое место в манеже. А машинам? Изъять из движения острые углы – получим прямоточную систему»[176]. Так появился замысел знаменитого Бахметьевского гаража – автобусного парка, получившего впоследствии первый порядковый номер.

В 1930-х годах в СССР началось производство массовых моделей легковых автомобилей, в результате чего возник спрос на ремонтные площади. Вместо автобусного парка на Большой Ордынке разместился 2-й авторемонтный завод (ВАРЗ), который выполнял ремонт легковых автомобилей. ВАРЗ занимал огромную площадь, ограниченную Большой Ордынкой, Старомонетным и 1-м Казачьим переулками. В первые послевоенные годы на завод обрушился вал заказов по ремонту «демобилизованных» из армии легковушек, которые должны были использоваться в качестве столичных такси. А в 1948 году ВАРЗ неожиданно переквалифицировался в тракторный завод, выпускавший тракторы СТЗ – ХТЗ. В конце 1980-х годов было принято решение о выведении из эксплуатации авторемонтного завода на Большой Ордынке, корпуса которого передали Научно-реставрационному центру имени академика И.Э. Грабаря.

Сегодня территорию бывшего авторемонтного завода занимают элитные жилые и офисные районы. Трудно себе представить, что когда-то здесь работал конвейер по полноценному производству новых автомобилей. В XIX веке владение, занимаемое строениями дома № 40 по Большой Ордынке, принадлежало Елизавете Семеновне Ляминой, той самой, которая жертвовала на храм Климента, папы римского, и отдала свой особняк под приют для беспризорных детей и престарелых имени И.А. Лямина. А в одном из домов в глубине владения жил Иван Иванович Савинов – флигель-адъютант генерала-фельдмаршала Кирилла Григорьевича Разумовского и староста церкви Иверской иконы Божией Матери, к которой мы как раз подошли.

ЦЕРКОВЬ ИВЕРСКОЙ ИКОНЫ БОЖИЕЙ МАТЕРИ

Храм расположен вдоль маленького Иверского переулка между Малой и Большой Ордынками. Раньше на месте Иверского храма находилась деревянная церковь Георгия Великомученика, что на Всполье. Церковь стояла за полем, на самой южной окраине города. В книге «Москва. Подробное историческое и археологическое описание города» сообщается: «Церковь Святого Великомученика Георгия известна с 1625 года; в 1673 году гостем Семеном Потаповым построена вместо деревянной каменная церковь; приделы Иоанна Воина и Иверской Божией Матери, по коей и ныне слывет эта церковь»[177].

Другие названия храма – «на Болвановке», «в Солодовниках», «на Ордынке», «у Серпуховских Ворот», «на Яру». Богатый купец Семен Потапов на свои средства построил еще и церковь Михаила Архангела, что в Овчинниках. Раньше в храме Иверской иконы Божией Матери был цинковый крест, словно исторический документ подтверждавший дату постройки и имя благодетеля. Церкви принадлежал большой участок земли с погостом и постройками церковного причта между Большой и Малой Ордынками, Иверским переулком и не дошедшим до наших дней тупиком с северной стороны храма. Первая каменная церковь состояла из трапезной, колокольни и четверика с трехчастной апсидой, который венчало пятиглавие.