Бог одержимых

   Потом я отправился в рубку - разгоняться следовало осторожно, чтобы не повредить сцепку с баржой, а он в кают-компанию - к корабельной библиотеке, видео и игровому компьютеру... Мне казалось, что всё улажено.

   Кто может знать, что его ждёт завтра?

   Спустя три месяца он меня спросил:

   - Капитан, что вам известно о Шакти?

   О "шакти" мне не было известно ничего. Я даже не знал, что этот набор букв составляет осмысленное слово. Я не видел причин скрывать это, и потому ответил просто:

   - Ничего.

   - Шакти - это бог энтузиастов.

   Наверное, замешательство слишком явно читалось на моём лице, потому что он поспешил уточнить:

   - Это бог тех, кто отдаёт своей работе всё, что у него есть.

   "Вот оно что!" - подумал я и сказал:

   - Лукич, пришло время немного расширить наши правила.

   - Да-да?

   - Никогда больше не говорите мне о Шакти. Я не хочу слышать этот бред. Я вам объяснял...

   Вопреки всякой субординации он ушёл без разрешения. Но я не стал настаивать на таких тонкостях. Всё-таки пожилой человек...

   Ещё через месяц он обратился ко мне с просьбой:

   - Командир, мне нужен доступ к передатчику.

   - Это ещё зачем?

   - Чтобы попытаться наладить связь с богом.

   Я был настолько шокирован этой идеей, что вместо решительного отказа спросил:

   - Как это?

   - Хочу проецировать в пространство ЭФГ своего мозга.

   Насколько я помнил, нечто такое уже было: энцефалограмма головного мозга в виде радиосигналов отправлялась в космос, как визитная карточка человечества. Но мне казалось, что этими детскими забавами люди давно переболели...

   - Что за ерунда?

   - Это не ерунда! - гордо возразил Лукич. - Здесь, вдали от помех работы коллективного разума, в окружающем меня интеллектуальном вакууме Шакти может меня услышать, понять и исполнить мою просьбу.

   Немного подумав, я решил не обижаться на "интеллектуальный вакуум". Наверное, он просто не совсем удачно выразился.

   - И как вы это себе представляете?

   - Кресло пилота, шлём с датчиками, ЭФГ-приёмник, преобразователь-декодер и корабельный передатчик. Всё. Что может быть проще?

   Тут мне пришло в голову, что судьба посылает единственно-возможный способ тактично избавиться от старика до самого конца рейса. Это была гениальная идея! А он ещё намекает на "интеллектуальный вакуум"!..

   - Нет, - сказал я. - О рубке управления не может быть и речи. Но в целом... на проведение экспериментов я выделяю вам спальный отсек. ЭФГ-приёмник, декодер и кабель к передатчику отбуксируете туда. Вместо кресла используете койку. Частоты я вам выделю под честное слово, что из своего диапазона выходить не будете... - он энергично закивал головой. - Только одно условие! - он продемонстрировал готовность согласиться с любым моим условием, - выглядело забавно. - Связь с богом будете поддерживать только в ночные часы по бортовому времени. Я переберусь в кают-компанию, а вам на весь срок проведения экспериментов предоставляется спальня. Идёт?

   - Идёт! - с восторгом согласился Лукич. - Игорь, какой же вы всё-таки молодец. Спасибо!

   Я почувствовал сильнейший приступ угрызений совести. Мне показалось, что, насмехаясь над стариком, я плюю в лицо собственному будущему. Но, чёрт возьми! - мне надо работать. Если люди не будут делать то, за что им платят деньги, мир рухнет. Тогда и в самом деле придётся натянуть на голову шлём с датчиками и возить за собой тележку с ЭФГ-приёмником и УКВ-передатчиком. Чтоб, значит, кто-нибудь помог...

   Этот договор решил множество проблем. Если и раньше мы с Лукичём не часто сталкивались, то теперь я почти забыл, что на судне кроме меня есть кто-то ещё. Изредка мы встречались на кухне, но теперь мои тёплые приветствия были искренними - всё-таки ещё одна живая душа на десять миллионов километров в шаре.

   Я ошибался. Как выяснилось, в этом секторе пространства мы были не одни.

***

   Тревога в космосе - событие неординарное. Это нечто такое, о чём потом долго шепчутся в кают-компаниях обитаемых миров, разбросанных по всей Солнечной Системе, а потом находит своё место на страничке Руководства по борьбе за живучесть, или в каком-нибудь другом подобном, не самом скучном документе.

   Тревога в космосе - это либо отказ системы, либо разгерметизация, либо сближение. Все остальные неприятности, как правило, всего лишь комбинации этих трёх. Соответственно, и сигналов тревоги три. Чтоб, значит, пока экипаж мчится к своим местам согласно аварийному расписанию, каждый мог на ходу прикидывать, что бы это могло значить и к чему следует готовиться.

   В моём случае сигнал тревоги - чередование короткого и длинного - означал "сближение". Буксир шёл, как обычно, по дуге вне плоскости эклиптики, но, тем не менее, был уже достаточно близко к метеоритному поясу. Поэтому тревога на "сближение" меня не особенно удивила.

   Я устроился в кресле пилота, пристегнулся и потребовал от компьютера пояснений. Они не заставили себя ждать: радар сообщил о неопознанном объекте, который на приличном торможении нацелился в ту точку пространства, в которой моя сцепка окажется через несколько минут.