В декабре 2010 года были выпущены 10 первых БМП «Мардер 1А5А1». Эти машины получили кондиционер, станцию постановки активных помех и специальную мультиспектральную маскировочную накидку «Барракуда». Все это в первую очередь предназначено для БМП, используемых — в Афганистане. До августа 2011 года до уровня 1А5А1 были модернизированы еще 25 БМП «Мардер 1А5». По состоянию на 2011 год в Бундесвере эксплуатировалась 521 БМП «Мардер» модификации 1АЗ. Начиная с 2010 года на смену БМП «Мардер» в Бундесвер поступают новые боевые машины пехоты «Пума». В связи с этим начались поставки «мардеров» в другие страны: 287 машин продано в Чили, контракт на поставку 50 БМП заключен с Индонезией. Первые две «Мардер 1 АЗ» прибыли в эту страну в октябре 2013 года. Поставки планируется завершить в 2014 году.
¦ 1959 г. — начало разработки
¦ 1966 г. — принятие на вооружение
¦ 1979 г. — начало первого этапа модернизации
¦ 2001 г. — начало последнего этапа модернизации
¦ 2009 Г. — боевое крещение в Афганистане
Боевая машина пехоты «Мардер 1А5». В конце 2006 года в Афганистан прибыли первые четыре 9 БМП «Мардер 1А5». Боевое крещение они получили во время операции, проводимой афганскими правительственными войсками совместно с немецкими и бельгийскими подразделениями в июле 2009 года. В 2010 году число БМП «Мардер 1А5» в Афганистане было увеличено на 15 единиц.
1 Прицел. В распоряжении наводчика имеется перископический комбинированный (дневной/ночной) прицел EMES-15.
2 Пушка. 20-мм автоматическая пушка «Рейнметалл» Mk20 DM5 Rh202 с дистанционным управлением и ленточным питанием.
3 ПТРК. Пусковая установка ПТРК «Милан» размещена справа от лафета пушки рядом с люком командира машины.
4 Пулемет. 7, 62-мм пулемет МСЗА1 установлен в бронированном контейнере, размещенном — на лафете пушки слева.
5 Приборы наблюдения. На каждом борту десантного отделения установлено по три призменных прибора наблюдения для пехотинцев.
6 Ящики ЗИП. Вдоль бортов машины установлены трехсекционные ящики ЗИП, создающие дополнительную защиту, но перекрывающие амбразуры для стрельбы из личного оружия десанта.
7 Гусеница. Мелкозвенчатая гусеница. фирмы «Диль» — цевочного зацепления, с одним гребнем и резинометаллическим шарниром. Литые стальные траки имеют наружную и внутреннюю резиновые беговые дорожки.
8 Опорный каток. Опорные катки — сдвоенные обрезиненные. Подвеска — индивидуальная торсионная. 1,2,5 и 6-й катки снабжены гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия.
Панцергренадеры бундесвера
Опыт применения мотопехотных (панцергренадерских) частей во время Второй мировой войны был учтен и при создании бундесвера в 1956 году. Батальоны мотопехоты на бронетранспортерах должны были сопровождать танковые части и соединения.
В 1956 году в Мюнстере был создан ш Учебный панцергренадерский батальон, получивший 30 переданных американцами гусеничных БТР М39. Однако эти машины рассматривались только как временное решение. Основным типом транспортного средства для мотопехоты в первые полтора десятилетия существования бундесвера стал гусеничный бронетранспортер HS.30, принятый на вооружение в 1958 году под обозначением SPz 12-3. Первоначальными планами правительства ФРГ предусматривалась закупка 10 680 таких машин. Но в конечном итоге военным пришлось довольствоваться впятеро меньшим количеством — 2176 БТР. Ими комплектовались мотопехотные (панцергренадерские) батальоны в танковых и мотопехотных бригадах.
В мае 1971 года на смену SPz 12-3, зарекомендовавшего себя в эксплуатации не с лучшей стороны, начались поставки новых БМП «Мардер». Принятие на вооружение новых боевых машин обусловило реорганизацию мотопехотных батальонов: в 1973 году батальоны танковых и мотопехотных бригад, ранее имевшие различную организацию, были приведены к единой структуре. Теперь каждый батальон включал роту штабную и снабжения, три мотопехотные, а также минометную. На вооружении имелось 50 БМП «Мардер» и шесть 120-мм самоходных минометов на шасси БТР М113. Батальон насчитывал 764 человека личного состава (23 офицера, 202 унтер-офицера, 539 рядовых).
Мотопехотная рота располагала 16 БМП — одной в управлении роты и по пять в трех взводах. Каждый взвод состоял из группы управления и четырех отделений. Мотопехотное отделение включало экипаж БМП (три человека) и спешиваемую часть (командир отделения, два гранатометчика, четыре стрелка) — всего десять человек. Когда же в 1976 году на части БМП стали устанавливать ПТРК «Милан», состав спешиваемого отделения пришлось сократить с семи до шести человек — понадобилось место внутри «Мардера» для размещения ракет.