Бизнес по чуть-чуть. 150 мелочей, которые помогут стать успешным руководителем

С таким потребительским экстремизмом нашему брату-предпринимателю приходится сталкиваться часто. И тут нельзя вестись на шантаж, потому что тогда это вымогательство будет продолжаться бесконечно. Мы пошли в суд и доказали свою правоту. Машину ему отремонтировали, но денег он от нас не получил ни копейки.

Наш суд все-таки действительно самый гуманный суд в мире. Он априори всегда смотрит на потребителя с большей симпатией, чем на предпринимателя. С одной стороны, обычный человек чаще всего бесправен перед чиновником, с другой — как только у обычного человека возникает конфликт с бизнесом, патерналистское государство тут же встает на сторону клиента, даже если бизнес и сам на ладан дышит.

Короче говоря, в суд без крайней надобности лучше не обращаться — мир дешевле войны, эмоциям не надо поддаваться. Но если другого варианта не остается — то это уже дело принципа, и тут надо идти до конца.

ПРЯМО СЕЙЧАС

Оцените свои текущие конфликты — и попробуйте решить их в досудебном порядке.

Снова самое главное

Чуть-чуть № 148

Всегда будьте готовы к худшему

Юморист Павел Воля как-то пошутил: если и правда, что человек произошел от обезьяны, то это была самая трусливая и осторожная обезьяна. Потому что чересчур смелые гибнут в первую очередь.

Утверждение спорное и нелестное для рода человеческого, но доля правды в нем есть. Идти на обдуманный риск, конечно, нужно, иначе ты заведомо лишаешь себя шанса на победу. Но всегда нужно иметь перед глазами и наихудший сценарий.

Сейчас я вас буду пугать.

В России за 2016–2017 годы количество закрывшихся юридических лиц впервые превысило количество вновь зарегистрированных. А в 2018 году статистика такова: 290 тысяч юрлиц открылось и 600 тысяч закрылось. Санкции крепчают. Налоги, несмотря на все обещания, растут. Система управления экономикой становится все менее эффективной. Что из этого следует:

• у граждан станет меньше денег;

• у компаний станет меньше денег;

• у государства станет меньше денег.

И все это, вместе взятое, почувствует каждая организация. Будет неприятно всем, и вам в том числе.

Даже если наполовину эти страхи беспочвенны, любой компании нужно иметь план Б — запасную стратегию, направленную на выживание. Антикризисные планы — это бронепоезд на запасном пути.

ПРЯМО СЕЙЧАС

Возьмите выручку за год, уменьшите ее в два раза и спрогнозируйте все расходы так, чтобы осталась маржинальная прибыль. Получилось? Вы на высоте. Если нет, нужен план антикризисных мер, и как можно скорее. Не получается составить самим? Обращайтесь, помогу.

Чуть-чуть № 149

Эволюционируй или умри

Иногда приходится слышать: «Зачем учиться чему-то новому, если и прежние инструменты неплохо работают? Старый конь борозды не испортит. Все эти ваши новомодные методы XXI века пока еще себя не зарекомендовали, так что мы лучше поживем в веке двадцатом, нас и тут неплохо кормят». Такие слова, конечно, колыбельная перед неминуемой гибелью. Скорость изменений сейчас выросла настолько, что выбора у вас просто нет: или меняйся, или умри. И даже если вы еще этой скорости не почувствовали, это ничего не значит. Самое опасное в переменах то, что они имеют свойство происходить внезапно.

Почти шестнадцать лет я был ГЕНеральным директором дилерского центра «Ауди Центр Таганка». И лет десять я там продавал почти одни и те же машины. Да, они немного менялись, но в основном лишь на уровне дизайна. Иногда появлялись какие-то новые технологические решения: количество «лошадок» увеличивалось, расход топлива уменьшался, электроника становилась все более продвинутой, но в основе оставался все тот же двигатель внутреннего сгорания, все те же рулевые механизмы, все те же базовые конструкторские решения.

Казалось, мировым автогигантам не о чем беспокоиться.

И вдруг — скачок: гибридные автомобили.

А потом — еще один прорыв: вместо бензобака — электробак. На международных салонах теперь целые стенды занимают электрокары. Стратегия Volkswagen — к 2025 году выпускать минимум миллион электромобилей.

А еще не так давно японцы запустили автомобиль на водороде. И весь мир теперь ломает голову: не придет ли водород скоро на смену электрокарам? Когда новые технологии подоспеют? И подоспеют ли вообще? А вдруг это тупиковая ветвь развития отрасли?

Изменения теперь происходят настолько быстро, что мы едва успеваем за ними следовать. Нет такой отрасли экономики, которая теперь не находится в стрессе, пытаясь угадать будущее.