Битва за скорость

Не мешает и выделить «десятку» наиболее талантливых конструкторов мирового авиамоторостроения, внесших большой вклад в развитие поршневой авиации. Эти имена легко выделить по их частой упоминаемости в настоящей главе. Ниже мы просто подытоживаем результаты их работы. Среди советских конструкторов А.Д. Швецов выбран неслучайно. Моторы его конструкции явили миру образцы долгожительства и широты сферы применения от боевых и транспортных самолетов времен Второй мировой войны до вертолетов, бомбардировщиков и пассажирских самолетов послевоенного периода.

Как видно из краткого описания прогресса в авиационном моторостроении, решающий скачок в котором произошел в конце 1920-х гг., СССР безнадежно отставал в этой области техники. Быстрота же, с которой в мире создавалось множество оригинальных и инновационных конструкций мощных авиамоторов, поражает. Не закупи советское правительство в это время лицензии на производство западных моторов, грядущую войну с Германией было бы не выиграть. Все, чем мы обладали к середине 1930-х гг., — это был мотор Микулина АМ-34, отстававший от мирового уровня по удельной мощности от мировых образцов на целое поколение. Это и неудивительно: он создавался на базе уже устаревшего к этому времени БМВ-6. Германия тоже отставала в авиамоторостроении из-за поражения в Первой мировой войне и, по сути, не явила миру превосходящие образцы техники, но у нее… все было впереди, и мы увидим ее блестящие достижения в следующей главе.

Один из лучших советских авиамоторов 1940-1950-х гг. АШ-82ФН.

№	Имя и фамилии	Фирма, страна	Марка наиболее изаестного мотора фирмы
1	Марк Биркигт	«Испано-Сюиза», Франция	HS12Y
2	Рой Федден	«Бристоль», Англия	«Юпитер»
3	Роуледж	«Нэпир и сын», «Роллс-Ройс» (с 1928 г.), Англия	«Мерлин» («Кречет») и его модификации
4	Халфорд	«Нэпир и сын» (с 1928 г.), Англия	«Сейбр/Хапфорд» («Сабля Хапфорда»)

5	Самюэль Херон	«Райт», США	«Циклон» и его модификации
6	Фредерик Рентшлер	«Райт» (до 1925 г.), «Пратт-Уитни», США	«Уосп» («Оса») и его модификации
7	Аллисон	«Аллисон», США	«Аллисон V-1710»
8	Налленгер	«Даймлер-Бенц», Германия	DB.600 и его модификации
9	Фрэнк Колдуэлл	«Гамильтон Стандарт»	Винт изменяемого шага «Гидроматик»
10	Аркадий Швецов	ОКБ-19, СССР	АШ-82 и его модификации

АВИАЦИОННЫЕ МОТОРЫ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

№	Наименование и тип	Кол. цил. и охл.	год	Мощность л.с.	(D х S)1 мм	Применение
1	«Райт» «Циклон F»	9 возд.	1930	600	156x175	Дуглас DC-1 Мартин В-10
2	«Кертис-Райт» «Циклон» G, Н (R-1820, т. е. «радиальный — объем 1820 куб. дюймов» или 30 л)	9 возд.	1937	1200–1350	156x175	В-17 Flying Fortress, 4-мот. («Летающая крепость»)
	«Кертис-Райт» «Циклон» R-2600…	14 возд.	1937	1500	156x160	В-25 Норт Америкен «Митчел» 4-мот.
	«Кертис-Райт» (R-3350)	18 возд.	1940	2800	156x160	Дуглас «Бостон» 2-мот В-29 Боинг «Суперфортресс» 4-мот. (выпущено свыше 4 тыс.)
3	М-25, лиц. «Райт»	9 возд.	1934	635	156x175	И-15 (3), И-16,
	М-62, (Швецов)3	9 возд.	1937	1000	156x175	Ли-2 (DC-3)
	М-63	9 возд.	1939	1100	156x175	И-162
	М-71 опытный	18 возд.	1940	2000	156x175	И-18 (5)
	М-82 (АШ-82. АШ-82ФН) (выпущено 24 тыс.)	14 возд.	1941	1500	156x155	Ла-5, Ла-7, (!) Ту-2, И-18(5)
	АШ-73ТК	18 возд.	1949	2000	156x170	Ту-4