Битва за Днепр. 1943 г.

• для 38-й армии – Дарница, Киев, Глеваха, Плесецкое, Бышев, Брусилов;

• для 3-й гвардейской танковой армии – Борисполь, Бортничи, Дарница, Киев, Плесецкое, Фастов;

• для 40-й армии – Борисполь, Вишенки, Подгорцы, Глеваха, Васильков и второй путь – Борисполь, Кайлов, Васильков;

• для 27-й армии – Марьяновка, Глемязово, Лепляво, Решетки и второй путь – Березань, Семеновка, Переяслав-Хмельницкий, Трактомиров; после того, как 27-я армия получила новый участок обороны в районе Триполье, для нее был установлен дополнительный путь подвоза и эвакуации Березань, Кайлов.

Директива требовала развертывания на правом берегу Днепра полевых подвижных госпиталей 1-й линии и армейских эваковетлазаретов.

Еще до восстановления железнодорожного моста у Киева железнодорожные войска приступили к восстановлению железнодорожных участков Киев-Фастов и Киев-Тетерев. На железнодорожном узле Фастов было захвачено много подвижного состава. Так как Фастов подвергался частым ударам немецкой авиации и обстрелу его артиллерии, были приняты энергичные меры по скорейшему выводу захваченного подвижного состава. Уже 12 ноября на этом участке началось движение поездов по западноевропейской колее. К 26 ноября было открыто движение и на участке Киев-Тетерев.

Железные дороги фронта работали с большим напряжением. Это напряжение во второй половине ноября увеличилось в связи с начавшимися перевозками крупных резервов, которые Ставка Верховного Главнокомандования выделяла для 1-го Украинского фронта (1-я гвардейская и 18-я армии, 25-й танковый корпус и ряд отдельных артиллерийских частей). На станциях выгрузки накапливалось большое число порожняка, загромождавшего слабо развитые станционные пути. Загромождению станций способствовал ряд причин: слабое техническое оборудование выгрузочных станций, недостаток рабочей силы на погрузочно-разгрузочных работах, нераспорядительность тыловых органов – получателей груза. Имели место и ненужные перевозки. Так, например, из глубины страны подавался картофель, который в достаточном количестве мог быть заготовлен на месте.

Состояние грунтовых дорог во второй половине ноября было неблагоприятным. Осенняя распутица испортила дороги и сделала их труднопроходимыми для всех видов колесного транспорта. На отдельных участках для перевозки артиллерийских орудий приходилось использовать по два трактора.

Учитывая большую растяжку армейского и фронтового тыла и плохое состояние грунтовых дорог, необходимо отметить тот факт, что фронт и армии имели недостаточный парк автотранспорта. К 16 ноября в армейском и фронтовом резерве имелось 3294 автомашины. Однако значительная часть этого резерва (526 машин, что составляет 16 % всего автопарка резерва) были неисправными и находились в ремонте. На ходу было 2768 автомашин разных марок с общей грузоподъемностью 5142 т. В связи с общей напряженностью работы автотранспорта и плохим состоянием дорог машины фронтового и армейского автопарка быстро выходили из строя. К 26 ноября в резерве осталось всего 3109 автомашин (уменьшение на 5,7 %), из них неисправными и в ремонте 735 машин, или 23,7 %. 26 ноября командующий 60-й армией докладывал Военному Совету фронта, что в транспортных частях армии имеется всего лишь 143 исправные автомашины и для переброски в войска срочных грузов (главным образом боеприпасов) просил выделить из фронтового резерва 300 машин на три рейса. Командующий фронтом смог выделить для армии только пятьдесят автомашин.

В течение всей второй половины ноября войска фронта испытывали недостаток в боеприпасах и горюче-смазочных материалах. Так, например, в 60-й армии 23 ноября было в среднем 0,75 боекомплекта и 0,58 заправки, а 26 ноября от 0,1 до 0,5 боекомплекта. Такое же положение было в 38-й и 3-й гвардейской танковой армиях. Армии, которые не вели активных оборонительных действий, почти не получали боеприпасов. В 27-ю армию в период с 15 по 29 ноября артиллерийские грузы по железной дороге не поступали совсем. Ставка Верховного Главнокомандования дала указания использовать все имеющиеся возможности для увеличения доставки фронту боеприпасов. Так же, как и в октябре, были случаи доставки во фронт непосредственно из Москвы боеприпасов автотранспортом и транспортными самолетами.

5. Итоги и выводы из оборонительных боев 1-го Украинского фронта во второй половине ноября 1943 года

В упорных и кровопролитных боях в районах Житомир, Брусилов и Радомышль во второй половине ноября 1943 года войска 1-го Украинского фронта отразили контрнаступление немецких войск, предпринятое силами восьми танковых и моторизованных и семи пехотных дивизий[58].