Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки

Мы вышли из чибарного заведения, со всеми попрощались, впервые произвели погрузку Фединых костылей в салон, да и самого Феди тоже. Его нога была загипсована, и причем надолго. Это значило, что в нашем коллективе количество водителей сократилось на одного, причем очень и очень опытного. Сегодня и далее варианта устать у меня не было. За время погрузки все уже успели разъехаться, мы остались одни на парковке. Девятка завелась, и мы начали строить маршрут. Спустя пять минут я поднял голову от телефона и увидел клубы взмывающегося вверх из-под капота густого пара, датчик температуры просто зашкаливал. Я быстрым движением выключил мотор и побежал поднимать капот.

– Господи, хоть бы мотор не поплыл, – надеялся про себя я. Благо целостность бачка с тосолом не была нарушена, а значит, и мотор перегрелся не критично. Я начал аккуратно стравливать давление и озабоченно переглядывался с Федей. Загвоздка была все так же в радиаторе печки, умершем вентиляторе и старых патрубках. Девятка просилась обратно на ручки к Сане Воробью.

– Сколько мы простояли с заведенным мотором? 5 минут? – спросил Федя с намеком на 6-часовую дорогу. Я видел печальную перспективу, к которой он клонил.

Фраза «Работаем с тем, что есть» стала в какой-то степени для меня девизом, а потому, недолго думая, мы решили дать девятке остыть и стартовать. Датчик давления был в полном порядке, если мы не останавливались. Стоило нам попасть на красный свет, встать в пробку или забыть заглушить машину на заправке – стрелка крайне быстро ложилась в запредельных значениях.

В эту же ночь появилась еще одна проблема, но на этот раз физического характера. Мы с Федей поняли, что я совершенно не могу водить в темноте. Фары едущих навстречу машин настолько меня слепили, что я не мог смотреть на дорогу, пришлось ориентироваться по правой полосе дороги. Час за часом, мы медленно, но верно продвигались к Москве, в этот раз никто не спал. В наших сердцах уже было ощущение, что, что бы там ни произошло, мы примем это спокойно, достойно и сможем справиться.

Федя сошел в Балашихе, вытащил костыли и самостоятельно доковылял до подъезда, где я держал ему дверь. После этого, уже в третий раз приезжая на девятке в Москву, я остался один на один с дорогой. Пустая летняя Москва была великолепна, я ехал не торопясь, с наслаждением. Совсем скоро мне придется расстаться с ней на неопределенное количество времени, а значит, надо успеть поймать каждый момент. Черные ворота открылись, я заехал на свой участок и припарковался за маминым автомобилем. Зайдя в дом, я сонно обошел его, посмотрел на то, как он хорош в лучах утреннего солнца, и уже было собирался отчаливать спать, как на кухне обнаружил холодный Биг Тейсти. Я взял его в руку, и мы вместе пошли на осмотр дома во второй раз. Заглянув в гостевую комнату, я увидел там свою спящую сестру и племянницу. Будто бы почувствовав мое присутствие, сестра открыла глаза и сонно мне улыбнулась. Мы просидели на оранжевой от солнца кухне порядка 40 минут, обсуждая все произошедшее с нами. Саша живет за границей, как и другая сестра и два брата. Я редко их вижу, но, когда мы встречаемся, усталость или сон являются слабой преградой для хорошей беседы. Все они всегда меня поддерживали во всех моих начинаниях, давали советы и просто верили, что все получится. Так же и Саша, послушав про все произошедшие приключения, улыбнулась мне, искренне порадовалась и по-сестрински прижала к себе перед сном. Мы разошлись по своим комнатам. Я вытянул ноги, доедая холодный Биг Тейсти, и все еще пребывал в состоянии дороги, прокручивая в голове последнюю неделю. Перелом ноги, отказ по визам, дымящаяся тачка, лекция, белые ночи, Аня… Все это произошло со мной за какую-то неделю, а ощущалось как отдельный гигантский отрезок жизни.

Недельный маршрут Москва – Питер – Иваново – Москва должен был дать все ответы относительно технического аспекта проекта, расслабить нас после экзаменов и немного погрузить в настроение долгой дороги. Последнему мы с Федей уделили особое внимание: прогоняли список треков из наших путешествий, разговаривали о вдохновляющем и больном, но больше всего мы молча наслаждались дорогой. Это особое состояние, как будто ты начинаешь смотреть очень долгий фильм на экране лобового стекла. Декорации изменяются и несутся мимо глаз часами, днями, неделями. Главные герои в этом фильме – фантазия, а сценарист – сознание, и такие условия на съемочной площадке являются самыми удачными. Такое кино дает ответы на самые важные вопросы и позволяет гораздо лучше познать себя. В привычной нам жизни чувства и эмоции возникают так часто и быстро, что мы даже не думаем об их первоисточниках. На вопросы вроде «А что это за чувство? Откуда взялась эта мысль? Какая черта моего характера заставляет меня испытывать такие эмоции?» попросту нет времени.