Выкуп у клиента разбитого незастрахованного автомобиля, привезенного в цех для дефектовки. Сотрудник убеждает клиента, что автомобиль выгоднее продать в таком состоянии и покупает его сам. Автомобиль ремонтируется чаще всего в кузовном цеху ночью по договоренности со специалистами цеха и продается на рынке. Использование мощностей фирмы в личных целях, расход материалов для ремонта, краски, износ оборудования. Развращение других сотрудников.
Воровство запчастей с автомобилей клиентов или с уже списанных страховой компанией.
Продавец отговаривает Клиента приобретать дополнительное оборудование в салоне и продает ему вне салона ворованное или от знакомого торговца.
Подменивают почти новые дорогостоящие детали на изношенные, не всегда производят некоторые работы, включенные в заказ-наряд, рекомендуют проведение ненужных работ.
Со сданного на продажу автомобиля снимаются дорогостоящее допоборудование и дорогие колеса, взамен ставится дешевые заменители.
В некоторых сервисах персонал ворует, работая «налево», масла, материалы, запчасти, использует отопление, освещение, оборудование, помещение и марку сервиса.
На складах запчастей бывают хищения товаров при распаковке и упаковке, хищения целых грузовых мест при доставке груза от перевозчика или перевозчику – эти способы создают видимость недостач, с которыми долго разбираются между собой поставщики и получатели. Сотрудники, возомнившие, что склад компании – это их склад, настойчивы в поиске новых ходов.При торговле автомобилями с пробегом практикуются следующие схемы частного бизнеса:
♦ передача клиента перекупщику;
♦ получение «отката» при оценке автомобиля с пробегом за повышение закупочной цены;
♦ покупка масшины у клиента напрямую для перепродажи;
♦ продажа ликвидного авто по заниженной цене за «откат»;
♦ продажа коммерческой информации перекупщикам;
♦ покупка битых автомобилей для ремонта и продажи;
♦ частная продажа допоборудования, страховок и услуг по постановке на учет;
♦ подмена деталей, невыполнение ремонта или выполнение ненужного ремонта;
♦ кража допоборудования, аксессуаров и сезонного комплекта колес;
♦ покупка автомобиля «за откат»;
♦ потенциально высоко прибыльный автомобиль отдается трейдеру дешево;
♦ автомобиль надлежащего качества передается трейдеру под видом дефектного;
♦ полученная при обмене машина не соответствует цене и качеству;
♦ хранящиеся на складе автомобили принадлежат трейдеру и продаются с очень низкой наценкой или возвращаются хозяину бесплатно как непроданные;
♦ возможность коррупционных отношений с продавцами и потери прибыли.