Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие

Товары прочие

Литература для водителей

Детали для тюнинга: подкрылки, спойлеры, кенгурятники, люки и т. п.

Наклейки информационные.

Декоративные молдинги, наклейки и т. п.

Другие нужные и ненужные товары.

Очень популярным способом дополнительного оснащения автомобилей стал тюнинг (от английского tuning – настройка, приспосабливание). Дополнительные пластиковые или композитные элементы – спойлеры, дефлекторы, молдинги, дуги на бамперы и пороги, а также нестандартные элементы светотехники могут не только преобразить автомобиль внешне, но и улучшить некоторые функциональные характеристики. Например, коэффициент аэродинамического сопротивления, влияющий на управляемость и экономичность автомобиля или расширить зону освещенности дороги, что важно для тех, кто часто ездит в темное время суток.

Надо заметить, что существует и более серьезный тюнинг, который еще называют “инжиниринг”. При инжиниринге доработке подвергают различные узлы и агрегаты автомобиля: двигатель, тормоза, несущие элементы кузова. Такой тюнинг под силу только профессионалам высокого класса, которые в состоянии рассчитать в комплексе изменение различных характеристик автомобиля. С точки зрения рынка, тюнинг – это удовлетворение запросов владельцев автотехники, желающих выделить свой автомобиль среди других серийных. Например, даже такой автомобиль как “Мерседес-Бенц”, официально (с разрешения производителя) тюнингуют несколько специализированных фирм (Brabus, Lorinser, AMG).

Поиск аналогов запасных частей

Потребность в аналогах

Необходимость поиска аналогов возникает у потребителей в случаях:

♦ прекращения производства оригинальных деталей; и отсутствия продавцов оригинальных деталей в доступном регионе;

♦ нерентабельности содержания техники при высоких ценах на оригинальные детали.

Необходимость поиска аналогов возникает у розничных торговцев в случаях:

♦ прекращения производства оригинальных деталей;

♦ отсутствия оптовых продавцов оригинальных деталей в доступных регионах;

♦ нежелания потребителей приобретать оригинальные детали из-за высоких цен;

♦ нерентабельности торговли оригинальными деталями;

♦ активного спроса на аналоги.

Источники аналогов

Аналоги е одной модели одного производителя появляются при модификации узла или агрегата. Новая деталь является аналогом старой с оговорками или без них, о чем в каталогах имеются соответствующие указания.

Аналоги в разных моделях одного производителя имеются всегда, так как частично используются одни и те же детали, узлы и агрегаты.

Аналоги в моделях разных производителей встречаются в случаях:

Применения компонентов, изготавливаемых одним из продуцентов машин для машин другого продуцента по взаимному соглашению. Пример – сотрудничество “Mitsubishi” и “Nissan”, “Renault” и “Volvo”. Применения деталей стандартизованной в мировой практике номенклатуры: нормали, подшипники, каркасные сальники, резиновые кольца круглого сечения, электролампочки и др. Применения унифицированных полностью или частично компонентов, изготавливаемых специализированными предприятиями (OEM [18] ) для поставки различным изготовителям техники: свечи, электроаппаратура, топливная аппаратура, гидромеханизмы, тормозные механизмы и многое другое.

В этом случае:

♦ одни изготовители машин присваивают таким деталям свои каталожные номера и стараются монополизировать поставку запчастей только через свою дилерскую сеть;

♦ другие указывают в каталогах номера и марки производителей деталей, понимая, что перевалка через свои склады таких деталей низкорентабельна и поощряя закупки дилерами этих деталей в торговых сетях изготовителей компонентов, сами поставляют только объемы для гарантийного ремонта и регламентного обслуживания.

Аналоги в предложениях поставщиков запчастей встречаются в случаях:

Если поставщики являются OES [19] и поставляют продукцию ОЕ [20] , специально производимую для афтермаркета [21] .

Если поставщики являются IES [22] и поставляют сертифицированные неоригинальные запчасти (non-OE, replacement, matching, ident, equivalent), специально производимые многими предприятиями для афтермаркета.