Авиатор: назад в СССР 6

Оценивающий взгляд на все прелести Ани затянулся, пока я не вспомнил, зачем пришёл. А Краснова только стоит и лыбится! Однако, на её теле появился шрам в районе плеча, похожий на поражение осколком по касательной. Также немного было поранено бедро, но там скорее ушиб и ссадина.

— Засмотрелся опять, Серёжка? — спросила Аня.

— Я… почему, в самый неподходящий момент, ты передо мной предстаёшь в полуголом виде? Что за напасть?

— Не знаю. Может это намёк. Обнимемся? — сказала Аня и начала движение ко мне.

— Стоять! Хватит! Наобнимались, — выставил я перед собой руку и положил коробку пахлавы на стол. — Попозже зайду.

После этого я решил выйти из кабинета, услышав, как мне вслед Аня сказала, что живёт она в медсанбате в комнате номер 23. Очень «нужная» информация. Сомневаюсь, что когда-нибудь пригодится.

У кабинета простоял четверть часа. Ольгу так и не дождался. Вот и сходил на чай! Зря только за сладостями бегал.

— Родин, живо за снаряжением! — крикнул мне, высунувшийся из класса Марк. — Пора лететь уже.

Собирался я не долго. Успел за это время выслушать пару подколок со стороны своих товарищей по поводу посещения медицинского кабинета. В тот момент я почему-то вспомнил Аню, а именно её повреждения. Похоже, что Краснова выезжала в расположение мотострелковых подразделений. Там и попала под обстрел. Если это так, то перенесла она ранение вполне достойно. Не отразилось на чувстве юмора.

На выходе из здания «высотки» столкнулся с Ольгой, которая несла в руках какие-то лекарства и мази.

— На вылет Сер… эм… лейтенант Родин? — быстро сказала она, переходя на официальное общение.

Да что такого должно было произойти? Не понравился секс? Или конфеты?

— Да, Оль. Слушай, мы в прошлый раз…

— Бегите быстрее. Удачи! — перебила она меня и прошла в здание, будто и не было никогда ничего между нами.

— Удачи только неудачникам желают, Ольга Онуфриевна! — бросил я ей вслед и трусцой побежал к самолёту.

Марк в это время уже занимал своё место в кабине, а мне ещё нужно было экипироваться и осмотреть свою машину с бортовым номером 43. Боевая зарядка сегодня две Р-13М и Р-60М. Для полётов на прикрытие бомбёров самое то.

Смотрю на стоянку Су-17. Там тоже движение, поскольку готовят четыре самолёта для удара. Техники, спотыкаясь об трещины в бетоне, тянут тележки с РБК-250. Время идёт на секунды.

Барсов уже кричал, чтобы все отошли от самолёта. Сейчас он будет запускаться.

— Марк, не торопись, — кричу я ему, но голос тонет в шуме машины аэродромного передвижного агрегата, расположившейся между нами.

— Окаб, 301-й, готов к запуску, — слышу я в наушниках шлемофона.

— 301-й, ответь 302-му, — запросил я Марка.

— Ответил.

— Наши ещё не запустились. Не торопись. Топливо экономим, — сказал я, смотря на самолёт Марка.

— Чего ждать? Раньше выйдем в район, осмотримся, — ответил он и снова запросил запуск уже для нас двоих. — Окаб, 301-й, 302-й, запуск.

В эфире пауза, отведённая специально для обдумывания руководителем правильности запуска истребителей прикрытия. Возможно, и с пунктом управления на борту Ан-26 согласовывает.

— 301-й, 302-й, запускайтесь. Мотор предлагает две зоны дежурства занять. Номера 16 и 26. Как приняли? — передал нам информацию руководитель полётами.

— 301-й, принял. В зону 16.

— 302-й, принял. Для работы зона 26.

Мотор — был позывным пункта управления Ан-26РТ, а сам Хреков продолжал быть 001ым. Вместо одной зоны на двоих, нам дали две. Странное решение, особенно если мы должны будем отпугивать пакистанские истребители. Район нашей работы находится всего в 35 километрах от границы.

После всех предполётных действий мы вырулили на полосу и готовились взлетать. Интервал был определён в две минуты между нами. Ведущим пока никто из нас не допущен летать, нет должной подготовки, так что пойдём по одному.

Взлетаю первый, разворот с набором высоты и беру курс на восток. На взлёте бросаются в глаза статуи Будды в районе Бамиана, а также знаменитый пещерный храм в скале.

— Окаб, 809-й, готовы к запуску, — слышу я, как запрашиваются вертолёты ПСО, которые будут обеспечивать наш вылет в районе работы.

— 809-й, команда от Мотора не вылетать. Перенаправят с другого направления на обеспечение, — передаёт информацию руководитель полётами.

Что за дела начинают происходить? Удар будет наноситься чёрт знает где от ближайших вертушек.

— Окаб, я 809-й, подтвердите отмену вылета? — переспросил командир вертолёта, который сам не поверил в такое бездумное распоряжение.

— 809-й, я Окаб, команду от Мотора подтверждаю.

Вот так и оставили нас одних с Марком. Бомбёры, если судить по радиообмену, так и не начали запускаться, а мы уже жгём керосин, выскакивая на 8000 метров.

Спустя несколько минут перешли на канал управления Мотора и вышли каждый в свою зону работы.

— 302-й, зону дежурства занял. Высота 7500, — доложил я офицеру боевого управления.

Смотрю по сторонам, пытаясь запомнить ориентиры границы Афганистана. Один раз мне уже приходилось бывать рядом с «ленточкой». Тогда всё закончилось взаимными угрозами с моей стороны и пакистанцев.