Авианосцы Часть 1

К началу боевых действий на Тихом океане, из этих двух авианосцев «Lexington» уже был частично модернизирован. В 1936г ему расширили полетную палубу, в 1940г. установили радар СХАМ-1 и большую часть дополнительной зенитной артиллерии среднего и малого калибров. Что касается «Saratoga», то с его модернизацией решили повременить, и все нововведения, включая и дополнительную зенитную артиллерию. установили лишь во время ремонта после торпедирования корабля в январе 1942 года. Во время этой модернизации в Пуджет Соунд на нем провели всеобъемлющее переоборудование. которое продолжалось с февраля по май. Во время модернизации на авианосце установили стабилизирующий блистер, орудийные башни были заменены на 127мм зенитные орудия (38 калибров), были добавлены четыре суверенные установки зенитных автоматов недавно лицензированной системы Бофорс Одновременно во время модернизации три оконечных 127мм зенитных орудия были заменены на спаренные установки 127мм (38 калибров). «Lexington» лишился своих 230мм пушек в апреле 1942 года, они были заменены дополнительными батареями счетверенных 28мм автоматов. В свой последний бой в Коралловом море он направился имея следующее вооружение: 12"^ 127мм (21 калибр) универсальных орудия, 12 - 28мм счетверенных автоматов. 32 - 20мм и 28 - 12.7мм автоматов. «Saratoga» вышел из переоборудования, неся 16 - 127мм (38 калибров) универсальных орудий, 4 счетверенных 40мм, 5 счетверенных 28мм и 30 - 20мм автоматов. Результаты первых боевых столкновений показали беспомощность 12.7мм автоматов в борьбе с самолетами Торпедированный еще раз в августе 1942 года, авианосец освободился от них при очередном ремонте А автоматы 28мм заменили на более эффективные 40мм, и добавили к тому же еще 22 - 20мм зенитки

40мм счетверенная зенитная установка

20мм зенитный автомат

«Saratoga» после капитального ремонта и переоборудования летом 1944г. По периметру полетной палубы видны спонсоны с 40мм счетверенными зенитными установками

В таком виде «Saratoga» воевал до конца 1943 года, когда его зенитные батареи пополнились 16 дополнительными спаренными и счетверенными 40мм автоматами. С середины 1944г. авианосец использовался для ночных операций, в носовой части были установлены 2 гидравлические катапульты. После повреждений у Иводзимы в феврале 1945г. авианосец до конца войны так восстановлен и не был

Основываясь на опыте «Langley», авианосцы типа «Lexington» строились для базирования авиагруппы из 90 самолетов. В ходе боевых действий большинство авианесущих кораблей постепенно увеличивали свою палубную авиационную группу. Для этого типа авианосцев эта тенденция не характерна. С 1942г. боевой штат самолетов составлял 88 машин, правда теперь они стали тяжелее и больше В конце 1944г. «Saratoga», обеспечивая ночные бомбардировки, нес авиагруппу из 69 машин

RANGER (1940)

RANGER (1943)

Tип «Ranger» - 1 ед.

Постройка по программе 1929г.

Верфь - Newport News Со.

Закладка - 26.09.31, спуск - 25.02.33, принят в состав флота - 4.06.34.

Стоимость: 20 млн. долларов.

Водоизмещение: стандартное -14500т.

Длина: наибольшая - 234.4м, по ватерлинии - 221.9м.

Ширина: 24.4м.

Осадка: средняя - 6.0м.

Механизмы: высокого давления - Curtis, низкого давления - Parsons. 6 секционированных котлов Babcock & Wilcox Express.

Мощность: проектная - 53500л.с„ на испытаниях - 50700л.с.

Скорость: проектная - 29.25 уз, на испытаниях - 30.35 уз.

Вооружение: 72-76 самолетов, 0 - 127мм/25 калибров, 16 - пулеметов.

Экипаж: 1788 человек.

USS «Ranger» (CV4)

Этот корабль по своим размерам и тактико-техническим данным отражал взгляды сторонников авианосцев малых размеров. Несмотря на это, «Ranger» стал прототипом для последующих, более крупных и быстроходных авианосцев. При разработке этого проекта было предложено несколько весьма перспективных решений. Например. «Ranger» был построен с большой открытой ангарной палубой, высокой настолько, что можно было без помех собрать самолет.

Корабль имел компактную островную надстройку, на которой располагались мостик, пост управления огнем и командно-диспетчерский пункт палубной авиации. Ее обычная турбоэлекгрическая установка развивала мощность до 53500л.с, что обеспечивало скорость хода до 29.5 узлов. (Размеры «Ranger» не позволяли оборудовать его более мощной турбиной). Дым от котельных выводился по шести дымовым трубам, расположенным ближе к корме по три с каждого борта.