Авианосцы Часть 1

Проблему труб пытались решить и обходным путем. В США и других странах велись эксперименты по выбросу или рассеянию дыма без применения обычных дымовых труб. На «Langley» опробовали водяную систему охлаждения дыма (это заставляло остывшие газы стелиться к воде). К сожалению, идея оказалась неудачной. «Ranger» был построен с шестью небольшими трубами. по три на каждой стороне - решение далекое от идеального. Ну а что касается островной надстройки, то когда «Ranger» был уже достроен с «островом», летчики изменили свою точку зрения: теперь они настаивали на значительном увеличении надстройки. Практический опыт эксплуатации «Lexington» показал. что приподнятое положение корабельного диспетчерского поста необходимо, чтобы эффективно управлять самолетами на полетной палубе.

По ходу эксплуатации количество бортовых самолетов на «Lanngley» постепенно увеличивалось от восьми (в проекте) идо тридцати машин Расположение поста управления полетами оказалось нерациональным. Тип «Lexington» имел диспетчерский пост на переднем фасе своей огромной дымовой трубы, и авиаторы признали это удобным. Маленькая островная надстройка «Ranger» была расширена еще когда корабль находился в постройке (но изменять положение дымовых труб было уже слишком поздно). Все последующие американские авианосцы, до перехода на ядерное топливо, строились с обычным островом. включающим дымовые трубы

Авианосец «Lexington» поражал современников своими размерами и количеством бортовых самолетов

Наконец, постройка «Ranger» приближалась к завершению, и теперь морское ведомство сосредоточилось на планировании следующих кораблей данного класса. Появился и первый практический опыт маневры в январе 1929г. проходили с участием новых авианосцев. «Saratoga» использовал свою скорость в 35 узлов, чтобы исполнить ночной маневр в обход вооруженных сил «синих», защищавших Панамский канал (в эскадре «синих» находился и «Lexington»). Самолеты «Saratoga» на рассвете совершили успешный налет на цель, полностью «разрушив» стратегически важный объект. В данном случае большие и быстрые авианосцы доказали свою высокую эффективность. Опыт эксплуатации показал, что более крупный «Lexhgton» мог использовать самолеты в худших погодных условиях, чем меньшие по размерам «Langley» или «Ranger». В 1941г. «Ranger» уже рассматривался слишком малым и медлительным для тихоокеанского театра. Всю войну он единственный из американских авианосцев оставался в Атлантике.

В течение 1933г., флот США снова запросил конгресс о финансировании строительства новых авианосцев. Теперь было решено отказаться от размеров «Ranger» в пользу более крупных кораблей, оставшийся тоннаж по квоте Вашингтонского соглашения должен был распределиться между двумя авианосцами приблизительно 20000тонн (в полтора раза больше «Ranger»), строившихся по улучшенному проекту. Этими кораблями должны были стать USS «Yorktown» (CV-5), USS «Enterprise» (CV-б), а в последствии - и USS «Wasp» (CV-7).

Приход к власти Ф.Д. Рузвельта мало что изменил в этой программе. Он один из немногих политиков видел явную угрозу в продолжающемся увеличении флота Японской империи. В противовес этому Рузвельт начал и активно проводил в жизнь обширную программу военно-морского строительства. «Yorktown» и «Enterprise» были заложены в 1933г., «Wasp» - в 1935г. Вашингтонские соглашения утратили свою ограничительную силу в 1938г., что привело к двум следствиям. Во-первых, проектирование новых авианосцев, развивающих тип «Yorktown». теперь было свободно от ограничений соглашения по. водоизмещению В окончательном варианте авианосцы типа «Essex» имели стандартное водоизмещение 27100 тонн. USS «Essex» (CV-9) был заложен в 1940г. Как временная мера, в 1938г. был начат в постройке третий авианосец типа «Yorktown» - USS «Hornet» (CV-8) - последний американский авианосец. который удалось достроить до начала боевых действий на Тихом океане Вторым важным следствием прекращения Вашингтонских соглашений было снятие ограничений на количество авианосцев. Но пока... Америка вступала во вторую мировую войну, имея восемь авианосцев (фактически семь, потому что «Langley» уже не мог нести самолеты на колесных шасси). В 1938г. в ходе учений флота авиация с авианосца «Saratoga» провела успешную «атаку» по Перл-Харбору с расстояния 100 миль, предвосхитив методы атаки, примененные японцами по этой базе в декабре 1941 года.

Предвоенные американские авианосцы

USS LANGLEY (1929)

USS LANGLEY (1942)

Тип «Langley» 1 ед.

Постройка по программе 1910 г.

Корпус - Norfolk Navy Yard, Закладка (угольщика) - 1911г., спуск - 24.00.12, окончание постройки -1913г.

Переоборудование в авианосец - 1920г., модернизация - 1937г.

Водоизмещение: 11050 т.

Длина: наибольшая - 165м, по ватерлинии -150м.

Ширина: 19.9м.

Осадка: наибал},шая - 7.3м, средняя - 5.23м.

Механизма турбина с электрическим приводом и эдуктором MellviUe-Mc Alpine.