Август 1937-го с Возвращения Короля (СИ)

В цеху располагался участок фрезерной обработки деталей будущих двигателей. Большинство рабочих обедало, но некоторые, из тех, кто нуждался в заработке больше своих товарищей, оставались работать и во время перерыва. Все они, по словам водопроводчика, к моменту его появления были мертвы и лежали возле своих, все еще работающих, станков. В бытовке, рядом со шкафчиками для одежды, лежало еще двое, застигнутые там, наверное, в поиске сигарет или еще какой-нибудь мелочи. Всего, свидетель насчитал семерых убитых, на поиск и уничтожение которых боевикам понадобилось чуть больше минуты. Испуганный и взволнованный, водопроводчик осторожно выглянул в окно, надеясь увидеть будку охранника наружи, и поднять тревогу, но убедился, что охранника в будке уже нет. Зато возле пустой будки он разглядел кровавые следы на асфальте, как будто по нему волокли тело убитого.

Надеясь на помощь сослуживцев, водопроводчик пробрался из цеха, минуя главный коридор, через трансформаторный участок, и прокрался в коридорчик, ведущий в столовую. Но по дороге туда он едва снова не наткнулся на боевиков, уже идущих оттуда с оружием наготове. При этом обычного шума разговоров и звона посуды из столовой уже не доносилось. Напомним, к этому моменту в столовой было более ста девяноста человек. Уничтожить их было в любом случае не так уж просто, но и на эту задачу у неизвестных ушли считанные минуты. По всей видимости, закончив зачистку в цехах, все боевики, кроме одного оставленного в коридоре, числом не менее дюжины, сосредоточились для нападения на столовую... Придя к таким выводам, водопроводчик туда не пошел. Вместо этого он выбил окно того цеха, в который вошел первым, перелез через ограду и покинул территорию корпуса. На расстоянии он наблюдал и начало пожара - сначала, по его словам, загорелись склад готовой продукции и помещение, где осуществлялись пробные запуски прошедших ТК движков в разных рабочих режимах. Судя по всему, возгорание началось с расположенных там топливных резервуаров, бензин из которых легко можно было разлить по полу, отсоединив шланг, открыв главный вентиль и залив при этом половину корпуса. Потом по цепочке загорелись все прочие цеха - очевидно, нападающие разлили бензин и там. Никто, по словам, водопроводчика, не пытался покинуть корпус до того момента, когда пожар не начал полыхать в полную силу. Тогда из корпуса и выехала та же автоцистерна, остановилась возле КПП, водитель вышел, сам открыл ворота, оглядываясь по сторонам, сел в кабину и уехал в неизвестном свидетелю направлении. На плече у него, когда он возился с воротами, висел на ремне такой же пистолет-пулемет, как и других боевиков, что ясно говорит о его причастности к совершенному поджогу. Приметы водителя свидетель описал очень неуверенно, так как видел его только издалека. По его словам, это был крупный мужчина-нигроу, с лысой головой и почти квадратным туловищем, одетый в простую шоферскую спецовку. Этого водителя водопроводчик раньше никогда в корпусе не видел, и твердит, что для него все нигроу на одно лицо...

- Это детали, - подал голос Гаудкрафт, - А как насчет понесенного урона?

- Сир... - полицейский замялся, - Урон будет подсчитан после окончательного погашения огня... Однако уже сейчас можно говорить о гибели двухсот семидесяти четырех человек рабочих, охранников, инженеров и служащих, в том числе и директора завода авиадвигателей, Керра Бравлина, гнома из очень знатной фамилии. Он в момент совершения диверсии был, как доподлинно известно, в своем кабинете... Среди убитых два десятка женщин, сборщиц и служащих, сир...

- Полностью уничтожен участок тестирования и склад готовой продукции, по данным "Мэтьюз" на нем находились девятьсот готовых к отправке комплектов М-670 "Флэйр", двигателя для двух- и четырехмоторных бомбардировщиков, с новыми автоматическими нагнетателями "Х-памп", - мрачно заявил молчавший до этого момента губернатор, - Но хуже всего, что полностью сгорел железнодорожный состав, стоящий на крытом погрузочном терминале корпуса. На него было погружено до тысячи уже оплаченных заказчиком комплектов...

- Каково значение этого корпуса и этих грузов? - спокойно спросил Нэд, глядя в какие-то свои документы.

- Эти комплекты предназначались для новых самолетов B-111 и B-23M3, по программе создания стратегического бомбардировочного флота. Теперь, как говорят представители "Мэтьюз", программа "Гриф" сорвана минимум на пару лет, - помимо того, что мы потеряли и комплектующие, и готовые двигатели, погибла, вероятно, вся документация и квалифицированные инженеры-производственники. Станочное оборудование, видимо, тоже... Так что RAF придется выбирать другие модели, испытывать их, а подрядчикам, несомненно, придется еще и строить новый завод, потому как другого такого по масштабам в стране пока нет...

- А что, они не смогут разместить заказы на двигатели в другом месте? - полюбопытствовал Нэд.