Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Большинство истребителей I./JG-27 были перекрашены в более подходящий к местности пустынный цвет, на них нанесли символы театра военных действий — белые кольца вокруг фюзеляжей. Обратите внимание на фюзеляже перед белым кольцом нанесена вертикальная полоска — обозначение самолетов I группы. Из-за недостатки автотранспорта немцы не имели возможности эвакуировать поврежденные самолеты с мест вынужденной посадки, что приводило к росту безвозвратных потерь. Эти поврежденные истребители союзники захватили в окрестностях Айн-Эль-Газ алы в конце 1941 г., но через несколько недель войска Роммеля отбили аэродром, и самолеты вновь вернулись к своим хозяевам.

Обратите внимание на очень необычный камуфляж в виде «тигриных» полос зеленого цвета на этом истребителе. Летчики коротают время в ожидании команды на боевой вылет за азартными играми. На головы пилотов одеты пробковые шлемы.

Взлет истребителей на аэродромах пустыни всегда порождал небольшую песчаную бурю, летчики старались подняться в воздух в максимально сжатые сроки и до предела форсировали двигатели. На снимке, сделанном в первые месяцы пребывания 1./JG-27 в Ливии, на взлет идет четверки Bf 109Е-7/Trop.

«Звезда Африки»

Осенью 1941 г. в пустыне установилось временное затишье в боях, этого времени хватило, чтобы отозвать I./JG-27 в Германию для перевооружения на новую технику: стаффель за стаффелем меняли старые Bf 109E-7/Trop на Bf 109F-2/ Trop. Пока шел процесс перевооружения на Средиземное море с Восточного фронта 24 сентября вернулась II группа 27-й эскадры. За первые десять дней операции «Барбаросса» летчики группы одержали 39 побед. Ведущим «экспертом» стал командир группы гауптман Вольфганг Липперт, который лидировал, имея на счету 25 сбитых, за ним шли обер-лейтенант Густав Рёдель (20 побед), обер-фельдфебель Эрвин Савалиш (19 побед) и обер-фельдфебель Отто Шульц (9 сбитых).

7. Bf-109G-1 «черная 1» командира II./JG-26 обер-лейтенанта Юргена Вестфаля, Трапани, Сицилия, ноябрь 1942 г.

II./JG-26 являлся вторым специализированным высотным стаффелем, сформированным в августе 1942 г. во Франции, в ноябре он был переброшен на Средиземноморье. Истребитель Вестфаля имеет все отличительные черты высотного Bf-109G-1. Обратите внимание на волнистую полосу черного цвета с белой окантовкой, нанесенную на хвостовую часть фюзеляжа — отличительный знак стаффеля. Стаффелъ понес тяжелые потери во время бомбежки аэродрома базирования в Тунисе авиацией союзников 3 декабря 1942 г. Уцелевшие летчики и самолеты были переданы в II./JG-51. Вестфаль остался в живых, к концу войны на его личном счете значилось 22 победы.

8. Bf-109F-4/Z Trop «белый шеврон» адъютанта JG-27 гауптмана Вернера Шроера, Мартуба, Ливия, ноябрь 1942 г.