Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 07 (25) полностью

Советские танки и пехота действовали разрозненно, без поддержки артиллерии, в результате чего танки становились легкими мишенями для противника. За короткий период боя только 1-я Краснознаменная танковая бригада потеряла от огня противника почти все свои танки. В период с 10 по 21 февраля бронетанковые части 55-й армии потеряли 87 машин, значительную часть которых, до 18 единиц, составляли легкие танки Т-26. Также было подбито 19 КВ. Все эти машины были из состава 1-й Краснознаменной танковой бригады.

Участок 170-й дивизии в ходе Синявинской операции. Август-сентябрь 1942 г. (Kardel К. Die Geschichte der 170. Infanterie- Division, 1953. S. 41.)

Машины перед боем

17 февраля войска 55-й армии вновь начали наступление и смогли потеснить немцев. В описании боев этого дня обычно указывается, что за несколько минут, командир танкового отряда Майер смог подбить 10 КВ. Тем не менее, немцев потеснили, но они подтянули резервы, 24-ю пехотную дивизию, и сами нанесли удар. Завязались бой около деревни Чернышево. Немцы смогли частично занять ее, но на окраине стояло два советских танка, которые не давали противнику выполнить задачу. Для того, чтобы подбить эти танки, было решено использовать «Тигры». Однако добраться до Чернышево они не смогли. К этому моменту началась оттепель, в результате чего «Тигры» просто провалились в грязь.

Тем не менее, Красноборская операция потерпела неудачу. Войска 55-й армии понесли большие потери, было потеряно 87 танков. Часть из них были уничтожены «Тиграм». Это был их первый относительный успех, который, правда, был достигнут вследствие грубых ошибок советского командования.

Что касается статистики действий 502-го батальона, то она согласно краткому отчету, была следующей. За период с 12 января по 5 февраля 1943 г. было потеряно 6 «Тигров» и 12 PzKpfw-III. Потери личного состава составили 11 человек убитыми, 22 раненными и 7 пропавшими без вести. Как видно, эти данные несколько меньше, чем те, которые были приведены в истории тяжелых танковых батальонов. Немцы считали, что «Тиграми» было подбито 55 танков, однако эти данные явно сильно завышены, так как, по официальным данным в период с 12 по 31 января войска Ленинградского и Волховского фронта потеряли всего 41 танк[12 Шигин Г.А. Битва за Ленинград: Крупные операции, «белые пятна», потери. М., 2005. С. 298.].

За период с 12 по 17 февраля из 3 «Тигров» и 3 PzKpfw- III были потеряны все «Тигры», и одна «Тройка». Потери «Тигров» были небоевыми - два танка безнадежно застряли в болоте, один сгорел по невыясненной причине. Один PzKpfw-III был потерян из-за артиллерийского огня. Потери личного состава составили 3 человека убитыми и 3 раненными. Согласно немецким данным «Тигры» подбили 57 советских танков. Скорее всего, эти цифры, если и завышены, то ненамного.

Карта района поселка Красный Бор

Прорыв 18 января окруженной группировки из Рабочего поселка № 5 и района севернее. (NARA. Т. 315. R. 1706. Fr. 1040)

В этих боях «Тигр» показал себя как грозное противотанковое оружие. Не смотря на то, что танк оказался довольно малоподвижным, а в лесисто-болотистой местности его подвижность еще более ограничивалась, сильное бронирование давало шанс выдержать попадание снарядов противотанковой артиллерии и танковых пушек. Однако здесь необходимо отметить еще одну важную деталь - «Тигр» был чрезвычайно громоздким и дорогим. Для борьбы с советскими танками немцы активно использовали штурмовые орудия и самоходные истребители танков, которые, в этой роли, были гораздо эффективней. «Тигры» же оказывались эффективным оружием, только тогда, когда командиры Красной Армии совершали ошибки. От наличия или отсутствия нового тяжелого танка ситуация на поле боя не зависела.

В реальности, противник не понимал, как можно использовать эту тяжелую и неповоротливую машину в такой местности. Иногда дело доходило до откровенной глупости, как было с танком, отправленным в разведку 18 января. Поэтому первые страницы истории боевого применения «Тигров» явились скорее яркой демонстрации некомпетентности и ошибок, чем реальных успехов и побед.

А. Заблотский, Р. Ларинцев

Потери генералов вермахта на советско-германском фронте в 1943 г.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука