50-мм ротный миномет обр. 1940 г.

Кромки прорванной в местах отверстий гильзы застопоривают гильзу хвостового патрона в трубке стабилизатора; таким образом, гильза хвостового патрона вылетает вместе с миной, что важно для производства последующего заряжания.

Во время стрельбы непрерывно наблюдать за работой отдельных частей и в целом миномета.

Неисправности должны быть сейчас же устранены по их выявлении; несоблюдение этого ведет к выводу системы из строя.

Для устранения значительного подпрыгивания миномета при выстреле наводчик должен левой рукой поддерживать миномет за втулку на трубе у амортизатора, но без нажима на миномет.

Наводчик обязан следить за положением воздушных пузырьков продольного и поперечного уровней и, если они сбиты, должен ставить их в среднее положение, исправляя наводку сбившегося визира поворотным механизмом.

Опорная плита во время стрельбы должна плотно лежать на грунте; при сползании плиты назад — укрепить ее на грунте. Плохо установленная плита вызывает частую сбиваемость наводки, что понижает скорострельность миномета.

Во время стрельбы необходимо вести наблюдение за состоянием крепления прицела, так как неисправность крепления вызовет порчу прицела.

В случае осечки следует выждать одну-две минуты, после чего слегка, но резко пошевелить ствол, чтобы мина, если она не дошла до бойка, села на свое место.

Если выстрела не последует и в этом случае, то, осторожно взяв за плиту, приподнять ее с казенной частью ствола миномета вверх.

Безусловно воспрещается, подняв казенную часть миномета, отпускать ее обратно, пока мина находится в канале ствола, так как иначе мина, продвинувшись вначале вперед, к дульному срезу, опустится назад, на ударник, и может произойти выстрел.

Чтобы мина не упала на землю, ее надо по выходе из канала взять за головную часть, не касаясь взрывателя.

30. Причины осечек и их устранение

Причины осечек следующие:

1. Разгар и износ бойка.

2. Загрязнение жала бойка (остались шляпка хвостового патрона или капсюль).

3. Загрязнение канала ствола (приставшими к стенкам остатками картона от заряда; нагар, копоть при продолжительной стрельбе).

4. Загрязнение центрирующего утолщения мины.

5. Нецентральный накол капсюля.

6. Отказ капсюля.

7. Не доотказа вставлен хвостовой патрон в трубку стабилизатора мины.

Ту или иную причину осечки можно выявить путем наблюдения за стрельбой и путем осмотра капсюля после разрядки миномета. Первые три из перечисленных причин осечек влекут слабый накол капсюля, несмотря на нормальный ход мины по каналу. Загрязнение центрирующего утолщения мины влечет замедленное ее падение на боек вследствие большого трения мины о стенки канала ствола.

Причины осечек по пп. 5, 6 и 7 могут быть обнаружены только после разряжания миномета; нецентральный накол легко обнаруживается на-глаз. При наличии центрального, нормально глубокого (до 1 мм) накола причина осечки — отказ капсюля.

По п. 7 определить причину осечки можно до заряжания.

31. Неисправности ствола миномета

К числу других неисправностей при стрельбе, кроме осечек, следует отнести возможность тугого хода при вращении дистанционного крана вследствие загрязнения или нагара на резьбе ствола и трубы казенника.

Для устранения этого явления необходимо разобрать дистанционный кран, прочистить его и собрать вновь. Перед сборкой необходимо убедиться в отсутствии забоин, задирин и т. д.

Смазка должна быть удалена с деталей крана.

32. Неисправности двуноги

1. Тугой ход подъемного механизма вследствие загрязнения.

2. Тугой ход поворотного механизма вследствие загрязнения.

3. Стук амортизатора вследствие осадки или поломки большой или малой пружины. (Высота пружины в свободном состоянии должна быть: большой — 133±3 мм, малой — 30±2 мм)

Для устранения указанных неисправностей необходимо: по пп. 1 и 2 — разобрать механизмы, прочистить, смазать свежей смазкой и снова собрать; по п. 3 — разобрать амортизатор и сменить пружины, взяв из запаса.

33. Осмотр миномета после стрельбы

Независимо от того, что при стрельбе не выявлено никаких неисправностей, после каждой стрельбы миномет должен быть подвергнут тщательному осмотру.

Проверяется наличие и состояние крепления всех винтов миномета и разводных колец. Проверяется, нет ли трещин в трубе миномета, опорной плите, двуноге и хомуте амортизатора, нет ли погнутостей и помятостей. Проверяется работа механизмов.