402 метра

Трупов на кладбище заметно прибавилось, причем свежих закопать еще никто не успел. Объясняться в кабинетах, из окон которых Колыму видно, совершенно не хотелось, так что убираться действительно пора. Последняя улика — Стечкин, тщательно протертый промасленной тряпкой, отправился за окно.

— Заводи, — нервно произнесла Татьяна, словно прочитав мои мысли.

— Заводятся девушки, — просветил я ее. — А моторы — пускаются.

Двигатель в ответ на прикосновение любящих рук ответил радостным урчанием. Скатившись по салазкам эвакуатора, я направил нос автомобиля в сторону города и дал волю стрелкам.

— Знаешь, — заметила девушка. — Теперь ты, как честный человек, обязан на мне жениться.

— Да? — погруженный в свои мысли я не очень вникал в суть разговора. — Пожалуй…

— Я согласна! — радостно улыбнулась Таня, чмокнув меня в заросшую щеку.

Черт! Слово — не воробей, вылетит — не поймаешь. Сболтнул не подумав… а, может, все давно уже было продумано за меня? Тем, кто сидит высоко, глядит далеко и очень сильно меня любит?

Эпилог

Давно я не носил шапок. Зачем они нужны человеку в машине? Теперь, когда моя крошка была далеко, а морозец, пощипывающий кончики ушей — близко, я жалел, что не позаботился о таком простом предмете своего туалета. Да, к черту. Уральские морозы намного злее здешних.

Снег, кружась, ложился на мостовую. Разноцветные огни рекламы разгоняли сумрак ночи, соперничая с фонарями уличного освещения. Вдалеке возвышалась башня, которую построил человек, как и я, легко ведущийся на "слабо". Эйфель, чуть больше ста лет назад, решил доказать, что строение, имеющее основание в три раза меньшее высоты может и не упасть. Вот она до сих пор и не падает.

Я поднял воротник и спрятал руки в карманы. Прохладно, черт побери. Где ее носит? Нет, нельзя бабу одну в магазин отпускать.

— Сашка, — Таня, размахивая огромным пакетом, подбежала ко мне. — Смотри, что я купила!

— Опять тряпки? — попробовал угадать я.

— Лучше! — она достала розового плюшевого медвежонка. — Это будет новый Михо Шпалерадзе.

— Оперуполномоченный по особо важным делам Михо Шпалерадзе геройски погиб при исполнении, — возразил я. — А это — агент внешней разведки Изя Шпалерман.

— Какой ты у меня сумасшедший! — Александрова обняла меня за шею. — Я люблю тебя, муж.

— И я люблю тебя, жена, — ответил я после секундного замешательства.

Часть II. Слепой байкер

Глава первая

Ночь. Ночь — это неповторимый запах. Запах горячего мотора, паленой резины, бензина. Ночь — это неповторимые звуки. Звуки грохочущих многоконных моторов, свист тормозов, басы саб-вуферов. Ночь — это неповторимые образы. Образы стремительных и завораживающих линий настоящих автомобилей. Ночь — это уличные гонки.

Расинг — как наркотик. Особого кайфа, кажется, нет, но привыкание огромное. Расинг объединяет в себе очень многое, и составная его часть — туса. Полтысячи машин, по которым можно изучать автопром всего мира, и столь же разные люди. Здесь, у навеки застывшего Курчатова, в одной компании собрались все слои населения нашего города — от простого слесаря с завода до богатейшего банкира.

Именно здесь квинтэссенция жизни города. Политической, экономической, социальной. Здесь, на небольшом закутке перед памятником физику-ядерщику, заключаются самые громкие сделки, здесь вершится история.

А еще благодаря ночным гонкам встречаются две половинки одного целого. Например — Пчелкин с Аллой, я с Таней… да сколько их можно привести, подобных примеров? Сотни!

Но, без сомнения, самая удачная пара — я и моя крошка. Даже не удачная — идеальная. За последний год она кардинально изменилась. Нет, снаружи она так и осталась милашкой. Красавицей, сочетавшей в себе грацию и звериную ярость пантеры. Но внутри… да, были бы руки да голова на плечах — изменить можно все, постепенно шагая от хорошего к лучшему. В конце концов, предела совершенству нет. Кто-то думает, я говорю про Татьяну? Ага, как же. Конечно, вне всяких сомнений, само собой разумеется, я имею в виду самое прекрасное существо на свете — свою 2110.

Двухлитровый "Опель" уступил место под капотом двухкамерному Ванкелю объемом 2,6 литра с двумя турбинами. Соответствующей доработке подверглась трансмиссия, превратив переднеприводную "десятку" в полноприводного монстра. Мало? 575 лошадей — мало? Разгон до сотни за три с половиной секунды — мало? Расход топлива в двадцать с хвостиком литров по городу — мало? Возможно, и мало, но я же не для Монте-Карло ее готовил.

Именно это чудо света, цена которого заметно перевалила за два "кислых фрукта" рублей, я остановил рядом с серебристым Land Cruiser Prado. Покинув свою киску, я, вгрызаясь подошвами "гриндерсов" в мартовский гололед, подошел к колхознику и вежливо пару раз пнул дверку. Стекла джипа дрожали от басов Papa Roach. Хотя тонировка и не позволяла заглянуть внутрь, я не сомневался, что пассажиры паровоза все еще не догадываются о моем присутствии.