2008_45 (593)

«Прошу Вас рассмотреть вопрос приобретения министерством путей сообщения РФ 350 вагонов цистерн в обмен на щебень у Петропавловского братства (церковь Петра и Павла на улице Новая Басманная, дом 11. — О.К.), которое возглавляет Терешков Геннадий Семенович. Определенная (кем? какая? — О.К.) часть прибыли, полученная в ходе данной коммерческой (подчеркнуто мной. — О.К.) операции, будет направлена на реконструкцию Иосифо-Волоколамского монастыря, в ходе работ по восстановлению которого принимают участие и российские железнодорожники, а в настоящее время — студенты Московского университета путей сообщения».

Председатель совета религиозного объединения РПЦ Петропавловского братства Г.С. Терешков искусил (можно предположить, исключительно духовными средствами) некоторых чиновников МПС, что отмечено протоколами № 3 и № 4 (оба от 14 января 1998 года) совещаний у министра Н.Е. Аксененко.

Из протокола № 4:

«В октябре 1997 года, в нарушение установленного порядка, руководителем департамента локомотивного хозяйства Г.Б. Сарафановым от имени министерства путей сообщения подписано соглашение к договору от 14.10.97 г. № 63/4-78 с руководителями неизвестной фирмы ООО ТД «Геракл» и ОАО ХК «Коломенский завод» о передаче тарифов провозных платежей, векселей железных дорог на сумму денежного эквивалента в размере 43 млрд. рублей.

В декабре 1997 г. министру на утверждение был представлен фиктивный, с поддельной подписью руководителя департамента финансов график погашения задолженности за поставленные Коломенским тепловозостроительным заводом дизели.

На этом этапе незаконные действия были пресечены».

Пресечены весьма своеобразно: Петропавловское братство не пострадало.

Указав в протоколе № 3, что «МПС России не имеет никаких обязательств перед религиозным объединением РПЦ «Петропавловское братство», получившим у ООО ТД «Геракл» финансовые активы на сумму 43 млрд. рублей», министр принял решение в следующем пункте протокола: «Считать необходимым расчеты за поставленные Коломенским заводом дизели осуществить железными дорогами-получателями за счет оборотных средств».

Так что церковно-железнодорожный бизнес не прогорел.

Есть такая пословица: зачем попу гармонь? А зачем цистерны, щебенка, дизели и т. п., если провозглашается, что все церковное братство и строения (в том числе и храм Христа-Спасителя в Москве?) содержатся лишь на пожертвования?

Кстати, у нынешнего ОАО «РЖД» есть специальный фонд для кормления религиозных организаций. Но нет специальных средств для лечения ветеранов, которым упомянутое ОАО не выдает своего полиса. На такой позиции насмерть стоит свалившийся, можно считать, с небес на должность вице-президента по медицине ОАО «РЖД» летчик-космонавт СССР О.А. Атьков, как говорится, ни уха ни рыла не смыслящий в роли железнодорожников в транспортном конвейере, а потому разгромивший одну из лучших в стране лечебную систему под девизом: «Каждое медучреждение должно быть самоокупаемым». И в Год семьи вытряхнул из центральной поликлиники детское отделение: дети железнодорожников платить не могут!

Но в цирковые гастроли врачей к спецпоездам по территориям, освобожденным реформатором от медицины вообще Зурабовым, прицепляется вагон-церковь с религиозной литературой. Куда конь с копытом, туда и рак с клешней. Причем «церковная клешня», кажется, везде ухватит.

На железнодорожных вокзалах, в учебных заведениях, в больницах и т. д. построены культовые сооружения за счет средств, отнятых у железнодорожников, как есть вливания и в фонд помощи религиозным организациям. Но среди железнодорожников далеко не все верующие, далеко не все согласны финансировать попов.

Надо полагать, из чисто филантропических побуждений Ридигер распоряжается и кладбищенской землицей, которую с ним можно согласовать еще при жизни. Но чтобы давать продукцию лучшую, чем фирма «Нимфа» (туды ее в качель), в уездном городе N, в церковном похоронном бизнесе для повышения качества сервиса целесообразно присовокуплять и эпитафии.

Например, для недавно почившего блаженного «писателя-фантаста», единственной примечательностью которого за все бренное его житие была только постная парсуна, подойдет:

В могиле сей лежит подлец,
Брехнею наглою известный.
Брехне его настал конец:
Зарыт писака. Не воскреснет.

Для юродствующих других перспективных кандидатов в царство небесное (Атьков вернулся с небес, ничего не рассказав об этом царстве) тексты эпитафий можно подобрать загодя. А к поездам здравоохранения прицеплять соответствующий дополнительный вагон для преставившихся. Тогда будет полный сервис: от насилия над младенцем в церковной купели до могилы. Церковный бизнес затмит гласно провозглашающиеся попами нравственно-духовные ценности.

О.Г. КУПРИЕНКО,

потомственный железнодорожник

ОТДЕЛ РАЗНЫХ ДЕЛ

ПОКУПАЙТЕ ОВЧАРОК!