120-мм миномет обр. 1938 г.

При транспортировке минометов на неподрессоренных ходах предохранитель от двойного заряжания необходимо снимать со ствола миномета и укладывать в чехол. Предохранитель в чехле укладывается в ящик орудийного ЗИП на место сумки с батарейным ЗИП. В этом случае дульная часть ствола миномета закрывается штатным дульным чехлом.

После снятия миномета с хода предохранитель должен быть надет на ствол миномета сразу же после его установки на огневой позиции.

Модернизированный ход В-20 имеет механизм подрессоривания. Перевозка миномета на этом ходе производится за автомобилем ГАЗ-63.

Допускаемые скорости передвижения хода В-20 с уложенным на нем минометом следующие:

— по хорошему асфальтированному шоссе — до 60 км/час;

— по булыжному шоссе — до 45 км/час;

— по проселочным дорогам и бездорожью — со скоростью, допустимой для передвижения автомобиля по этим дорогам.

При перевозке минометов на подрессоренных ходах В-20 предохранитель от двойного заряжания со ствола миномета не снимается, а закрывается чехлом предохранителя.

18. МИНОМЕТНЫЙ ХОД В-20

Общие сведения

Минометный ход В-20, представляющий собой усовершенствованный колесный ход обр. 1938 г., предназначен для перевозки миномета за автомобилем (рис. 38 и 39).

Рис. 38. Минометный ход В-20 с уложенным на него ящиком орудийного ЗИП

Усовершенствование хода В-20 заключается в следующем:

— введен механизм подрессоривания;

— увеличена прочность рамы хода;

— увеличена высота коробки обоймы для ствола, что позволяет укладывать на ход миномет с надетым на ствол предохранителем от двойного заряжания;

— введено буферное устройство сцепной петли, смягчающее действие толчков на ход при трогании с места или при торможении, а также при транспортировке по пересеченной местности;

— введено стопорное устройство сцепной петли, необходимое при перевозке хода за автомобилями е невращающимися крюками;

— введены новая ступица и колесо «Победа» ГА3-М-20 с шиной ГК.

Рис. 39. Минометный ход В-20 (вид снизу):

1 — болт для крепления ящика (1-131); 2 — планка (Сб1-11); 3 — петли для крепления лопаты и киркомотыги; 4 — кронштейн механизма подрессоривания (1-15); 5 — ось рамы (1–1); 6 — стяжка (Сб1-1)

При перемене огневой позиции минометный ход с уложенным на него минометом можно перевозить силами расчета за поручни и при помощи лямок, имеющихся в комплекте принадлежностей.

На минометный ход В-20 укладываются миномет, унифицированный ящик орудийного ЗИП, банник, веха и шанцевый инструмент (лом, лопата и киркомотыга).

Уложенный на ход миномет закрепляется обоймой 1 (рис. 40) и стяжкой 6 (см. рис. 39).

Для предотвращения проворачивания ствола в обойме двунога миномета дополнительно закрепляется двумя основными ремнями 5 (см. рис. 40).

Рис. 40. Минометный ход В-20 с уложенным минометом:

1 — обойма (Сб1-10); 2 — двунога; 3 — ствол; 4 — банник; 5 — основной ремень; 6 — лопата

Унифицированный ящик орудийного ЗИП закрепляется на раме хода четырьмя болтами 1 (см. рис. 39).

Банник, веха и шанцевый инструмент закрепляются на раме хода ремнями.

При перевозке хода за автомобилем шворневая лапа его надевается на сцепной крюк автомобиля. При перевозке за передком при конной тяге шворневая лапа хода надевается на крюк передка.

Рис. 41. Рама минометного хода В-20:

1 — кронштейн стрелы (1-З7); 2 — скоба лопаты (1-29); 3 — соединитель (1-33); 4 — кронштейн (1-15 правый, 1-16 — левый); 5 — ось рамы (1–1); 6 — стяжка (Сб1-1); 7 — упор (1-65); 8 — коробка (1-56); 9 — обойма (Сб-10); 10 — петля (1-27); 11 — ограничитель (1-64); 12 — задняя труба (1-З4); 13 — соединительные тройники (1-14); 14 — задняя труба (1-35); 15 — укосина (1-38); 16 — упор лома (1-17); 17 и 35 — кронштейны подрессоривания; 18 — петли для крепления лома; 19 — петли для крепления банника (1-27); 20 — планки с петлями (Сб1-11); 21 — коробка (Сб1-7); 22 — ушки (1-122); 2З — косынки (1-32); 24 — обойма (1-30); 25 — втулка (1-61); 26 — поручень (1-63); 27 — стрелы (1-36); 28 — скоба (1-26); 29 — средняя труба (1-21); 30 — скоба (1-31); 31 — поперечная связь (Сб1-5); 32 — коробка (Сб1-6); 33 — упор (Сб1-3); 34 — пята (1-22); 36 — укосина (1-39)

Устройство хода

Минометный ход В-20 состоит из следующих основных частей: рамы, сцепного устройства, механизма подрессоривания, двух колес и унифицированного ящика орудийного ЗИП.

Для разборки, сборки и эксплуатации хода в его комплекте имеется ЗИП (запасные детали, ключи, лямки и др.).

Рама хода

Рама хода представляет собой жесткую конструкцию, сваренную из труб. Она состоит из следующих основных деталей: оси 5 (рис. 41), задних труб (правой 12 и левой 14), двух стрел 27, поперечной связи 31, планок с петлями 20 (правой и левой), укосин (левой 15 и правой 36), обоймы 9 и стяжки 6.