Читаем 100 тайн Третьего рейха полностью

То, что Отто Штрассер дожил до глубокой старости, неопровержимо свидетельствует — он не был опасен ни лично для Адольфа Гитлера, ни для НСДАП. «Салонный большевик» мог взорвать умы статьей или книгой, но не бомбой. Иначе нацистские спецслужбы немедленно убрали бы его в любом уголке мира.

Однако даже после взрыва в «Бюргербраукеллер» Отто Штрассер остался жив. Думается, что это обстоятельство — веский аргумент в пользу того, что Штрассер не причастен к неудавшемуся покушению. Тем более что его «Черный фронт» никогда не вступал ни в какие союзы с немецкими коммунистами и социал-демократами.

Тогда кто же покусился на священную для нацистов персону? О возможной причастности к взрыву «Сикрет интеллидженс сервис» косвенно свидетельствует тот факт, что при расследовании обстоятельств теракта эксперты-взрывотехники установили: заложенная в колонну «адская машина» имела сложную конструкцию. При ее изготовлении были применены два дублирующих друг друга детонатора. Отсюда следует, что изготовить ее кустарным способом было практически невозможно.

Вдобавок перед приездом фюрера сотрудники СД и личной охраны Гитлера тщательно проверили «Бюргербраукеллер». Однако они так и не смогли обнаружить закладку. Сомневаться в компетентности спецов такого уровня глупо, ведь позже охрана Гитлера неоднократно предотвращала и раскрывала покушения на своего босса. Поэтому версия с покушением британских спецслужб кажется вполне правдоподобной.

К тому же участие в подготовке теракта немцев неизбежно привело бы к утечке информации. А впрочем, ряд исследователей полагают, что это покушение организовали и осуществили сотрудники аппарата Главного управления имперской безопасности. Дескать, в целях пропаганды.

В пользу этой версии свидетельствует лаконичность фюрера вечером 8 ноября, его быстрый отъезд, а также отсутствие в зале (вопреки сложившейся традиции) Гиммлера и Геринга.

Однако подозреваемого по столь запутанному делу задержали на удивление быстро. 10 ноября при попытке перехода германо-швейцарской границы был задержан 36-летний столяр Иоганн Георг Эльзер. При обыске у него обнаружили открытку с видом пивного зала «Бюргербраукеллер». Колонна, в которую заложили мину, была отмечена чернильным крестом.

Иоганна доставили в Берлин — в Главное управление имперской безопасности. Его допрашивали шеф СД Рейнхард Гейдрих, начальник гестапо Генрих Мюллер и дипломированный юрист Вальтер Шелленберг. Но никаких протоколов допроса Эльзера не сохранилось. По всей вероятности, они были уничтожены по указанию сверху.

Примечательно и то, что гитлеровцы не использовали факт покушения и участия в нем Эльзера для показательного судебного процесса и начала нового витка репрессий. Наоборот — все было сделано очень тихо. Главного обвиняемого в покушении на жизнь фюрера просто заточили в концлагерь Заксенхаузен. А со временем перевели в Дахау.

Почему же нацистские спецслужбы оставили Эльзера в живых? Вполне вероятно, что от него тянулись какие-то ниточки к «Интеллидженс сервис», с которой Гиммлер, Гейдрих, Шелленберг и Мюллер затеяли сложную игру.

Любопытно еще одно обстоятельство. После покушения на Гитлера летом 1944 года началась очередная кровавая чистка. Слетели с плеч головы генералов, крупных чиновников и денежных тузов. Но при этом узник Дахау Иоганн Георг Эльзер остался цел и невредим.

Его расстреляли лишь в апреле 1945-го, по личному указанию Гиммлера. При этом смерть террориста представили как случайную гибель при налете американской авиации. Но почему же Эльзера не убрали раньше? Об этом теперь остается лишь гадать.

<p>Чудесное спасение фюрера</p>

В 6:00 20 июля 1944 года унтер-офицер Карл Фишер, водитель расположенной в Восточной Пруссии ставки Гитлера «Вольфшанце», был уже на ногах. Через два часа он получил приказ встретить на аэродроме полковника Генштаба фон Штауффенберга и доставить его в ставку. Прибытие борта ожидалось ровно в 10:00.

В 8:30 Фишер выехал из гаража ставки. Его открытый «мерседес» помчал к запасному аэродрому, на который обычно прибывали связные самолеты. В означенное время водитель уже был на месте, но самолет из Берлина запаздывал. Наконец, в 10:15 утра приземлился «Хе-111», из которого вышли несколько офицеров. В том числе и полковник граф фон Штауффенберг, которого сопровождал адъютант, обер-лейтенант Вернер фон Хефтен. Полковник сел на переднее сиденье, адъютант устроился сзади, и легковушка Фишера помчала в ставку.

Позднее, на допросах в гестапо и СД, унтер-офицер показал, что он вез полковника в ставку не впервые. Поэтому обратил внимание на не свойственную фон Штауффенбергу молчаливость.

Рядовой шофер даже не догадывался, что в портфеле полковника лежали две мощнейшие английские мины. Именно поэтому штабисту было не до болтовни.

Перейти на страницу:

Все книги серии Великие и легендарные

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика