Читаем 100 тайн Третьего рейха полностью

И на сегодняшний день совершенно ясно одно — идентификация останков Евы Браун была проведена спустя рукава. Поэтому нет оснований утверждать на все 100 %, что любовница Гитлера ушла из жизни в мае 1945 года. А это значит, что смерть Евы Браун была и остается главной загадкой ее жизни.

<p>Куда исчез Мартин Борман?</p>

Мартин Борман, пожалуй, одна из самых загадочных фигур Третьего рейха. Ведь не зря и друзья, и враги называли его «серым кардиналом». Впрочем, имел ли когда-нибудь партайгеноссе настоящих друзей — вот в чем вопрос…

Рейхсляйтер, личный секретарь и ближайший советник Адольфа Гитлера — к концу Второй мировой Мартин Борман считался многими самым могущественным чиновником Третьего рейха.

Он появился на свет 17 июня 1900 года в Хальберштадте, в семье мелкого почтового служащего, а умер… Официальная версия гласит, что Борман погиб в мае или в конце апреля 1945-го. Точная дата его кончины так и не установлена. Поэтому Мартин Борман стал единственным из всех фашистских бонз, кому международный военный трибунал в Нюрнберге вынес смертный приговор заочно.

Но ведь так поступают лишь в отношении живых преступников. Неужели Борман действительно уцелел? Неужели ему каким-то непостижимым образом удалось улизнуть из окруженного частями Советской армии Берлина? Увы, но и поныне эта загадка так и не разгадана. И на протяжении без малого семидесяти лет постоянно возникают различные гипотезы касаемо гибели и спасения известного нацистского преступника.

Согласно официальной версии, события развивались примерно так. После самоубийства (или инсценировки самоубийства?) супругов Гитлер власть в бункере перешла в руки Мартина Бормана, который решил вырваться из кольца окружения. Для этого из контингента бункера создали небольшие (численностью 5–6 человек) мобильные группы.

Планировалось, что, выйдя из бункера, каждая из групп попытается самостоятельно добраться до ближайшей станции метро — «Вильгельмплац». Под землей окруженцам следовало двигаться по тоннелю до станции «Фридрихштрассе». На станции «Фридрихштрассе» они должны были выйти на поверхность и продвинуться к набережной Шпрее. А затем, используя подручные средства, переправиться на другой берег. И отходить из Берлина на северо-запад, в сторону наступающих американских дивизий.

По воспоминаниям личного портного Адольфа Гитлера — Вилли Мюллера, находившегося в бункере, с 21:00 до 23:00 1 мая 1945 года силы прорыва покинули фюрербункер. Ушел и рейхсляйтер Мартин Борман — с третьей или четвертой по счету группой, в которую кроме него входили эсэсовский врач Штумпфеггер и вожак гитлерюгенда Артур Аксман.

О дальнейших событиях можно лишь догадываться. Выбравшись под покровом ночи из бункера, окруженцы, по всей вероятности, без каких-либо приключений добрались до станции метро, спустились вниз и по тоннелю добрались до станции «Фридрихштрассе». Но, поднявшись наверх, увидели — переправиться через Шпрее практически невозможно из-за отсутствия плавсредств. Вдобавок на том берегу реки были сосредоточены советские войска. Оставалась только одна возможность переправы — прорыв по мосту.

Прорываться сквозь боевые порядки регулярных частей с легким стрелковым оружием было чем-то средним между безумием и самоубийством. Но фортуна преподнесла окруженцам поистине королевский подарок: в попутном направлении прорывалась немецкая бронегруппа численностью до двадцати танков и БТР. Кстати, этот факт задокументирован в мемуарах маршала Советского Союза Г. К. Жукова.

Прорыв последовал поздно вечером 1 мая на участке 52-й гвардейской стрелковой дивизии. Предполагая, что бронегруппа фашистов эвакуирует из осажденного города руководителей Третьего рейха, советское командование приказало наглухо перекрыть все пути прорыва. Поэтому немецким танкам под шквальным огнем пришлось отступить с моста.

После этого группа Бормана разделилась. Аксман и еще несколько человек отправились по железнодорожным рельсам на запад — к вокзалу Лерте. Борман и Штумпфеггер решили прорываться на восток — по Инвалиденштрассе, которая неподалеку от станции Лерте выходила к железнодорожному мосту Инвалиденбрюкк.

Якобы именно там Аксман и наткнулся на трупы Бормана и Штумпфеггера. По крайней мере, такие показания бывший шеф гитлерюгенда дал спецслужбам США и Великобритании. Правда, подтвердить (или опровергнуть) свидетельские показания Аксмана никто так и не смог.

Через несколько дней после неудачного прорыва трупы обнаружили и захоронили — неподалеку от моста, под большим тополем. В карманах шинели Штумпфеггера нашли письма и военный билет. Начальник вокзальной почты разыскал адрес жены покойного и написал ей, где захоронен муж.

Однако это обстоятельство еще не означает то, что убитый действительно являлся Штумпфеггером. А вот в карманах у его спутника, которого посчитали Мартином Борманом, вообще не оказалось документов.

Перейти на страницу:

Все книги серии Великие и легендарные

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика