Техника

Первые отечественные автомобили

Очередная подборка «Исторической серии ТМ» знакомит читателей с первыми автомобилями.Рисунки выполнены Михаилом Дмитриевым.

Олег Владимирович Курихин

Первые отечественные мотоциклы

Очередная подборка «Исторической серии ТМ» знакомит читателей с первыми отечественными мотоциклами.Рисунки выполнены Михаилом Петровским.Под редакцией: доктора технических наук, профессора Б. М. ФИТТЕРМАНА, доктора технических наук, главного конструктора производственного объединения «Ижмаш» В. А. УМНЯШКИНА, председателя Федерации мотоспорта СССР, постоянного члена Международной федерации мотоспорта В. В. РОГОЖИНА.Коллективный консультант: ордена Трудового Красного Знамени Политехнический музей.

Олег Владимирович Курихин

Первые отечественные пожарные автомобили

Очередная подборка рубрики «Историческая серия ТМ» рассказывает о развитии техники пожаротушения в России.Ведет рубрику Олег КУРИХИН, ведущий научный сотрудник Института истории естествознания и техники РАН.

Олег Владимирович Курихин

Отечественные вездеходы

В рамках рубрики «Историческая серия ТМ» автомобильный журналист Вадим Липатов рассказывает о наиболее интересных вездеходах различного назначения, созданных отечественными конструкторами.

Вадим Липатов

Поиск неисправностей в электронике

Р' данной РєРЅРёРіРµ автор касается теоретических Рё практических РѕСЃРЅРѕРІ диагностики Рё ремонта электротехнической Рё электронной аппаратуры. Приведены описания технических средств, предназначенных для этих целей. Р

Ден Томел , Нил Уидмер

Электричество в 2000 году

Статья, дающая смелый прогноз развития электротехники, транспорта, энергетики на 70 лет вперед. Напечатана 15 февраля 1927 года в газете "Харьковский пролетарий". Перевод с французского.

Жан Лабодье

Автобусы СССР

Очередная подборка рубрики «Историческая серия ТМ» рассказывает о развитии автобусной техники в СССР.Ведет рубрику Олег Курихин, ведущий научный сотрудник Института истории естествознания и техники РАН.Рисунки Михаила Дмитриева.

Олег Владимирович Курихин

Артиллерийское орудие

В книге даются краткие сведения из истории развития отечественной артиллерии и рассказывается о выдающихся заслугах ученых и изобретателей, своими трудами способствовавших развитию нашей артиллерии.Основное внимание в книге уделено устройству современного орудия, а также снарядам и зарядам, которыми ведется стрельба.Книга рассчитана на солдат и сержантов Советской Армии.

В. П. Чернов

Т-26. Тяжёлая судьба лёгкого танка

Советский легкий танк Т-26, созданный как дальнейшее развитие английского «Виккерса 6-тонного», являлся уникальной боевой машиной. Во-первых, это был самый массовый советский танк 1930-х годов (изготовлено более 11000 штук), на базе которого создали рекордное количество опытных образцов (несколько десятков). Во-вторых, этот танк являлся настоящей рабочей лошадкой Красной Армии — у озера Хасан и реки Халхин-Гол, в Испании и Китае, советско-финляндской войне и польском походе 1939 года, в Великой Отечественной и войне с Японией. Т-26 поставлялся в Испанию, Китай и Турцию, а трофейные образцы состояли на вооружении вермахта, Румынии, Финляндии и Венгрии.И несмотря на то, что конструкция Т-26 не получила дальнейшего развития после 1940 года, этот танк вошел в историю как надежная и неприхотливая боевая машина, которая своей стальной грудью вставала на защиту нашей страны в самые тяжелые моменты.

Максим Викторович Коломиец

Оружие милиции. Часть 2. Автомат Калашникова

Каждый сотрудник органов внутренних дел должен владеть табельным оружием, то есть оружием, состоящем на вооружении в ОВД.Владение табельным оружием включает в себя: знание боевых возможностей и устройства оружия, умение произвести разборку и сборку его за ограниченное время, произвести чистку, осмотр, проверку боя.В данном пособии рассматривается история развития, устройство и работа различных модификаций автоматов Калашникова, их боевые свойства, порядок и правила обращения с ними.

В. Е. Попов , Г. Н. Косолапов , Н. И. Чуриков , Роман Валерьевич Злотников , Ю. Г. Бородин

Цифровая электроника для начинающих

Дмитрий Витальевич Елисеев

Искусственный интеллект — помощник или соперник

Песах Амнуэль

Гагарин и цензура

Антон Иванович Первушин

Пилотирование вертолета

Автор книги — один из первых летчиков-испытателей отечественных вертолетов, — имея большой опыт инструкторской работы по обучению летчиков, популярно изложил практические вопросы пилотирования одновинтового вертолета.Книга иллюстрирована рисунками, раскрывающими физический смысл явлений, происходящих при пилотировании вертолета.Книга рассчитана на массового читателя — советскую молодежь, стремящуюся овладеть полетами на вертолетах. Она может быть полезной также для летного и технического состава ВВС и ДОСААФ.

Георгий Александрович Тиняков

Рассказ о великих реках

Митрофан Михайлович Давыдов , Михаил Зиновьевич Цунц

Транссибирская магистраль. История создания железнодорожной сети России

Книга известного британского журналиста Кристиана Волмара «Транссибирская магистраль. История создания железнодорожной сети России», автора свыше десятка разнообразных изданий в области истории железных дорог мира и железнодорожного транспорта, получила самые лестные отзывы в авторитетной западной прессе. Благодаря легкой и оригинальной подаче материала перед читателем раскрывается увлекательная история о перипетиях создания в кратчайший срок и эксплуатации с конца XIX столетия и вплоть до наших дней Великого Сибирского пути (Транссибирской магистрали), самой протяженной железной дороги России и мира.

Кристиан Волмар

Отечественные послевоенные мотоциклы

Очередная подборка «Исторической серии ТМ» знакомит читателей с образцами советской послевоенной мототехники.Рисунки выполнены Михаилом Дмитриевым.Под общей редакцией ведущего научного сотрудника Политехнического музея Олега Курихина.

Олег Владимирович Курихин

500 схем для радиолюбителей. Дистанционное управление моделями

РљРЅРёРіР° продолжает СЂСЏРґ тематических изданий РІ серии «Радиолюбитель». Названия этих РєРЅРёРі начинаются словами В«500 схем…» СЃ уточняющими названиями «Приемники», В«Р

В. А. Днищенко

Мотоциклы новой России

Очередные материалы рубрики «Историческая серия ТМ» вновь посвящаются мотоциклам — теперь тем, которые еще выпускаются в России. О тех же, которые производились у нас раньше, — см. годовые подшивки номеров журнала «Техника — молодежи» за 1989 и 1999 гг.

Олег Владимирович Курихин

Битва при Магнесии (190 г. до н. э.)

Материал опубликован в журнале "Воин", № 12, 2003, С. 2–12

Дмитрий Михайлович Шкрабо

Удар и защита

Олег Дрожжин

Наша артиллерия

В книге в общих чертах описано устройство артиллерийских орудий, снарядов, а также приборов наблюдения и управления артиллерийским огнем. Кроме того, в ней кратко изложены вопросы боевого применения артиллерии в различных видах боя.Книга рассчитана на молодежь допризывного возраста, а также на солдат и сержантов всех родов войск.

Б. С. Иванов , Николай Николаевич Бугаев

Музей необычной бронетехники

Новая журнальная серия «Музей ТМ» «Бронеэкзотика» посвящена «нестандартным» танкам.

Алексей Николаевич Ардашев

Отечественные крылатые ракеты

В двенадцати статьях, входящих в «Историческую серию ТМ», Сергей ГЕОРГИЕВ расскажет читателям журнала «Техника — молодёжи» об эволюции отечественных крылатых ракет.

Сергей Георгиевич Георгиев

Оружие пехоты 97

Виктор Иванович Мураховский , Виктор Мураховский , Семён Леонидович Федосеев , Семён Федосеев

Кто — кого?

Автор книги ученый, профессор, доктор технических наук А. Кобринский — специалист в области теории машин, один из создателей известной биоруки.Он великолепно представляет себе ход развития автоматики. Это обстоятельство придает его суждениям о том, станут ли в будущем автоматы умнее человека («кто — кого?»), большую убедительность и достоверность.Литературный опыт А. Кобринского — его перу принадлежит свыше 150 печатных работ — позволил ему удивительно просто, а главное, увлекательно рассказать, чем отличается кибернетическая машина от человека и что в них общего, о том мире, в котором автоматов будет больше, чем людей, и что тогда должно произойти. И это лишь небольшая часть вопросов, затронутых в предлагаемой книге.

Арон Ефимович Кобринский

Изгнание беса

Перед вами сборник ранней фантастической прозы петербуржца Андрея Столярова, одного из ярчайших представителей молодого поколения писателей, пришедших в литературу в 1970–1980-е годы, – поколения, которое с легкой руки братьев Стругацких назвали «четвертой волной» в отечественной фантастике.Что до легкой руки, то да – Стругацкие повлияли сильно на авторов этого поколения, появилось даже понятие «время учеников». Ученики были разные – и двоечники, и троечники, и четверочники. Отличников было мало. Но, совершенно точно, из тех редких, кто писал на пятерку с плюсом, первым был Андрей Столяров.Ученичество – это вовсе не подражательство. Это правильное понимание литературной задачи, которую писатель ставит перед собой. Братья Стругацкие, в отличие от многих своих «собратьев», воротящих нос от фантастики, считали и доказывали на собственном примере, что никакая она не Золушка в заповедном королевстве литературы, а неотъемлемая и важная ее часть.Высокий литературный уровень, выход за рамки традиции и смещение акцента с идеи и фантастического приема на человека и человеческое, реалистическое изображение мира, неприятие серости и безликости, которыми отличалась основная масса фантастической продукции советской эпохи, – вот писательское кредо авторов «четвертой волны». И Столяров лучший тому пример.Многие из произведений, вошедших в книгу, не переиздавались десятилетиями, так что, надеемся, этот том будет настоящим подарком для ценителей хорошей фантастики.

Андрей Михайлович Столяров , Андрей Столяров , Джинни Бонд

Средние и основные танки XXI века

В 2014 году «Техника — молодёжи» открывает новый «Танковый музей», в котором его автор, Михаил Дмитриев, расскажет о бронированных боевых машинах нового столетия.

Михаил Дмитриев

Паровозы промышленного транспорта

Фёдор Иванович Бойко

Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России

История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть.Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах.«Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии. В Красной армии «остины» использовались до 1931 года. Эти машины воевали в Европе в составе британского королевского танкового корпуса, а также использовались английскими частями в Месопотамии и Индии.Данная книга представляет собой полную историю производства, службы и боевого применения бронированных автомобилей этого типа. В ней также рассказывается о судьбе «ленинского» броневика — единственного сохранившегося до наших дней образца бронеавтомобиля «Остин».В оформлении переплета использована иллюстрация художника В. Петелина.

Максим Викторович Коломиец

Вооружение германской артиллерии

Василий Исидорович Хохлов

Вооруженные силы Японии

Михаил Иванович Асик