Техника

Отечественное ракетное оружие

Справочник "Отечественное ракетное оружие" содержит сведения о 520 боевых, опытных и экспериментальных ракетных комплексах, ракетах, реактивных системах залпового огня и их модификациях, состоявших или состоящих на вооружении Советской Армии и Российской Армии, а также о ракетных проектах, созданных в 38 ведущих конструкторских бюро (головных предприятиях-разработчиках) СССР, РФ и Украины. Включены данные о межконтинентальных баллистических ракетах, баллистических ракетах подводных лодок, ракетах средней дальности, оперативно-тактических, тактических, крылатых, аэробаллистических, зенитных, противотанковых, противолодочных ракетах и противоракетах по следующим пунктам: краткая история создания, год принятия на вооружение, тактико-технические характеристики, данные о носителях, пусковых установках, серийном производстве и эксплуатации в войсках.

Михаил Андреевич Первов , Михаил Первов

Техника и вооружение 2000 07

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Техника и оружие 1995 03-04

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

История танка (1916 – 1996)

Игорь Павлович Шмелев

Техника и вооружение 1997 11-12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Техника и вооружение 1998 04

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Тайны ракетных катастроф. Плата за прорыв в космос

«Первая жертва космоса» – под таким заголовком 19 мая 1930 года берлинские газеты сообщили о гибели гениального конструктора Макса Валье, смертельно раненного на испытаниях нового ракетного двигателя. С тех пор счет ракетных катастроф идет на многие сотни – от неудачных запусков «фау» и первой межконтинентальной ракеты Р-7 до аварии американского спутника «Авангард»; от гибели главкома РВСН маршала Неделина и еще 125 человек при взрыве Р-16 до пожара на «Аполлоне-1», в котором заживо сгорели три астронавта; от отказов техники, стоивших жизни Владимиру Комарову и экипажу «Союза-11», до катастроф шаттлов «Челленджер» и «Колумбия»...В этой книге собраны и систематизированы данные обо всех несчаст ных случаях, авариях и катастрофах космической эры, о бесчисленных терниях на пути к звездам, об огромной цене, которую пришлось заплатить за прорыв в будущее.

Александр Борисович Железняков

Отечественные противотанковые гранатометные комплексы

Р' предлагаемом издании рассказывается Рѕ развитии отечественного противотанкового гранатометного вооружения, РѕР± устройстве Рё сущности действия противотанковых гранатометных комплексов. Описание развития отечественного гранатометного вооружения сопровождается оригинальными фотографиями. Сведения Рѕ некоторых образцах гранатометных комплексов публикуются впервые. Р

Александр Абрамович Лови , Виктор Васильевич Кораблин , Виталий Михайлович Базилевич , Владимир Владимирович Кореньков

Техника и вооружение 1999 05-06

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Средства для ухода за жилищем

Предприятия химической промышленности выпускают много разнообразных средств для ухода за жилищем: порошки, мастики, пасты и др.Ассортимент и правила пользования наиболее важными из них описываются в популярной форме в данной брошюре.Брошюра предназначена для покупателей и продавцов.

Зоя Алексеевна Осина

Рязань, Касимов

Евгений Васильевич Михайловский , Ирина Валентиновна Ильенко

Техника и вооружение 1998 07

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Боевой вертолет Ми-28

Данный выпуск познакомит вас с отечественным боевым вертолетом Ми-28.

Журнал «Авиаколлекция» , Николай Васильевич Якубович , Николай Якубович

Эскадренные миноносцы проекта 56

Скорость кораблям дается непросто, но в определенных случаях даже без боя она дает ощущение полного превосходства. Можно представить себе чувства иностранных моряков, когда наши эсминцы играючи обходили их корабли, идущие на полном ходу! Если трудно представить, вообразите, что вы у всех на виду обгоняете на скоростной дороге мощные иномарки. А тут еще такой стремительный красавец – поэтому, вероятно, в иностранных справочниках тех лет нашим эсминцам уделялось всегда много места: в «Джейне» 1972 года помещено 15(!) фотографий «Котлинов», правда, вместо польской «Варшавы» снимок «Бравого»…

Александр Сергеевич Павлов

Отечественные самолёты и вертолёты ДРЛО

Данный выпуск познакомит вас с отечественными самолётами и вертолётами ДРЛО, как реально построенными, так и существовавшими только в проектах.

Владимир Георгиевич Ригмант , Владимир Г. Ригмант , Владимир Ригмант , Журнал «Авиаколлекция»

Техника и вооружение 2000 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Техника и вооружение 1998 08

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Техника и вооружение 1998 10

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Техника и вооружение 1999 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

История авиации 2001 01

Автор Неизвестен

Техника и вооружение 1999 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Техника и вооружение 1999 07

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Техника и вооружение 1999 08

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Техника и вооружение 2000 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

История Авиации 1999 01

Автор Неизвестен

Линкоры Британской империи. Часть 1. Пар, парус и броня

Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.

Оскар Паркс

Линкоры Британской империи. Часть 2. Время проб и ошибок

Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.

Оскар Паркс

Линкоры Британской империи. Часть 3. Тараны и орудия-монстры

Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.

Оскар Паркс

Линкоры Британской империи. Часть 4. Его величество стандарт

Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.

Оскар Паркс

Линкоры Британской империи. Часть 5. На рубеже столетий

Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.

Оскар Паркс

Линкоры Британской империи. Часть 6. Огневая мощь и скорость

Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.

Оскар Паркс

Линкоры Британской империи. Часть 7. Эпоха дредноутов

Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.

Оскар Паркс