Знание-сила, 1998 № 07 (853)

Отметим, что вес каждого вагона уменьшился на пять тонн, ведь стальные детали заменены алюминиевыми, да и пассажирские сидения стали значительно легче.

Вот пример из немецкой практики. На участке Франкфурт — Штутгарт поток пассажиров велик. Все четырнадцать вагонов бывают заполнены. В Штутгарте многие выходят. Дальше, к Мюнхену, поезд катит полупустым. Теперь же в Штутгарте поезд разделится надвое. Одна его половина помчится в Мюнхен, другая — например, в Базель.

Летом этого года по железным дорогам Германии уже будут курсировать сорок четыре подобных «полупоезда».

Рисунки Ю. Сарафанова

Последний крик моды может вас предать

У мобильного телефона, как и у телефона вообще, есть, пожалуй, один недостаток. Пользуясь им, мы не видим лица собеседника. Новый аппарат, разработанный инженерами японского концерна «Киосера», устраняет этот огрех. Итак, в продажу поступил первый в мире переносной видеотелефон «ДатаСкоп».

Аппарат весом триста граммов оборудован миниатюрной цветной видеокамерой. Угол ее обзора составляет 210 градусов. Ваш собеседник увидит на мониторе не только вашу физиономию, но и обстановку, вас окружающую. Правда, и тут есть свои проблемы. Так, этот бесцеремонный аппарат дезавуирует привычную фразу «опять задержался на работе» и с головой выдаст вас.

Впрочем, поумерим фантазию. Добавим лишь, что с помощью данного телефона можно принимать электронную почту. Вкупе с персональным компьютером или ноутбуком его можно использовать как модем. Сейчас разрабатывается европейская версия этого аппарата.

Автомобили-гибриды

Японская компания «Тойота» предполагает в ближайшее время начать выпуск автомобилей с гибридным приводом, то есть автомобиль будет иметь как бензиновый двигатель, так и электромотор, работающий на аккумуляторных батареях. Подобные технологии уже разрабатывались многими автомобильными компаниями, но до реализации проектов дело не доходило, так как слишком высоки были ожидаемые производственные расходы, что привело бы к дорогой цене машины.

Пока фирма не спешит сообщать ни о планируемом производстве машин, ни об их стоимости. Новая машина будет иметь двигатель внутреннего сгорания объемом полтора литра, что обеспечит достаточно высокую скорость на автомагистралях. В городах же водитель может переключить работу машины на электродвигатель, что позволит не загрязнять воздух выхлопными газами. Подзарядка аккумуляторных батарей возможна и от работы бензинового двигателя.

Как формируется память

Биологи Массачусетсского технологического института обнаружили в мозгу мыши ген, участвующий в формировании пространственной памяти. В той же серии опытов они выявили участок мозга, где записывается информация о пространственных структурах. Как отметил руководитель группы, лауреат Нобелевской премии Судзуми Тонигава, ему и его коллегам впервые удалось зафиксировать процесс формирования памяти на молекулярном уровне. По мнению исследователей, новые данные со временем помогут в лечении болезни Паркинсона и Альцгеймера.

Солнце светит всем

Солнце как источник энергии все более популярно в Германии. К 1999 году в Альценау (Бавария) и Гельзенкирхене (Северный Рейн-Вестфалия, бывший центр добычи каменного угля) будут построены два завода солнечных батарей. Их суммарная мощность составит 40 мегаватт и покроет треть мирового спроса. Сегодня их выпускается лишь на 2,5 мегаватта. Таким образом, 1ермания выйдет на первое место по производству солнечных батарей. До сих пор его попеременно занимали США и Япония. Федерация и земли выделяют миллионы на строительство заводов, где будут созданы сотни рабочих мест. Цель инвестиций, в частности, — снижение стоимости солнечной энергии, пока еще очень дорогой.

ЛИЧНОСТЬ

Юрий Лексин

Один

Самое из ряда вон происшедшего со мной — это большая часть исследовании, поскольку все это сделано, в сущности, в одиночку. Если человек один плывет на лодке, один идет по болоту, один лезет на дерево... все один.

Сергей Ганусевич

...Каждый стоит столько, сколько стоит то, о чем он хлопочет.

Марк Аврелий

А было двое

Сто двенадцать пятьдесят на все про все. Семьдесят пять дней, поезд, маленький самолет — сто двадцать километров через таежные болота — девять рублей. «И опускаемся. Вот и мы. Впервые в жизни». Два студента, только что окончивших первый курс биофака МГУ, Алеша Поярков и Сережа Ганусевич. Официальной практики в том 1977 году у них еще не было, но по кружку узнали от друзей, что те в прошлом году были в экспедиции на Поное, и вот соблазнились, поехали. «И началась эпопея, — говорит Сергей, — заманившая нас на всю оставшуюся жизнь».