Жизнь после травмы, или Код здоровья

Мои прогнозы чаще сбываются, чем не сбываются. Поэтому я рекомендую тем, кто обратился ко мне: настраивайтесь на борьбу с болезнью, пусть это и нелегко, но результатом будет не только избавление от боли без лекарств, но и энергия, которую всегда излучает и чувствует здоровый человек. Это фантастическое ощущение! Болезнь тоже имеет свою энергию – энергию трясины и усталости, нежелания жить в таком состоянии, но продолжать жить…Что сильнее – энергия здоровья или энергия болезни?

Я изучаю энергию болезни, так как понимание ее развития (пессимистический прогноз) может дать мотивацию на излечение, которую невозможно создать с помощью таблеток. Поэтому когда я отвечаю на вопрос больных, что ждет их дальше, даю два прогноза – со знаком «+» и знаком «—».

Я всегда ее чувствую – энергию болезни, и она имеет знак «минус». Да и большинство людей ее чувствуют, но не понимают, что уже соприкоснулись с ней… Находят внешние оправдания своим недомоганиям. А тело их уже открылось и впустило в себя эту обволакивающую и затягивающую на дно жизни отрицательную энергию.

Пролог

Я очнулся от шума моторов. Пыль, поднявшаяся над пляжем Барселоны, закрывала от глаз поднявшие ее грузовики. Но надо посмотреть. Это последний шанс увидеть «боевые» машины в гонке. Это пролог, или спецучасток в 6 км на скорость. Наши стартуют вторыми, четвертыми и седьмыми. По большому счету, время между экипажами еще не имеет значения. Разница – секунды. Настроение в команде спокойное. Никакой лишней суеты. Суетится только наш Михалыч (Квачев Василий Михайлович), он же атаман, он же майор, он же душа коллектива. Когда-то известный автогонщик, сейчас помогает команде организовывать быт.

Перегон машин в Гранаду. 910 км. Едем вдоль Средиземного моря. Дороги безупречные. Сплошные развязки и мосты, на которых местные жители приветствуют участников ралли «Дакар» – самого знаменитого ралли-рейда планеты. И так по всей трассе. Обращает на себя внимание освещение дорог и отсутствие встречного потока машин. Глаза водителя никто не слепит. Дороги платные. Мы платили где-то 6 раз – от 2 до 6 евро. Но лучше платить, чем свет в глаза и отсутствие освещения.

В Гранаде с третьей попытки нашли отель, расположились было на ночлег, да куда там. Часа через 2 подняли, и вперед. Многие не успели даже подумать о сне. 300 км до порта в Армилле. Там нас ждет паром в Рабат. Начинается «Дакар».

Паром через Гибралтар забит до отказа. Грязновато, шумновато, но – надо. Побегал по всем этажам и нашел все-таки место для гимнастики – вертолетную площадку. Долго сидеть, да еще в одной позе, – очень нелегкое испытание для организма. Невропатологи называют это постуральным стрессом. Кстати, в наше время эта проблема касается и большинства деловых людей. У меня свои «заготовки» на этот случай: отжимания – приседания – пресс. Все 10 по 10. Правда, пресс я «гружу» с помощью ролика. Это только на первый взгляд простое упражнение (см. рис. 1). На самом деле выполнять его достаточно сложно. Главное при этом – не прогибаться в поясничном отделе. И делать его не 10 по 10 повторений, а один раз, и очень много (больше 40).

Рис. 1

В ночь с 31.12 на 01.01 встретили два Новых года: один по московскому времени и на два часа позже – по испанскому, в ресторане. С нами в зале были местные жители. По ТВ хорошая музыка и красивые женщины «включают» телезрителей. Все танцуют. Мы говорим тосты, пьем шампанское, вино. Пьяных нет. Это последний праздник в «цивилизации».

Новый год в Барселоне

Африка встретила 18 градусами. Ассоциируется скорее со Средней Азией – те же арабы, мечети, музыка, унылый пейзаж. Вдоль Атлантического океана стоят бетонные коробки. В мелькающих деревеньках часто играют в футбол. Дороги приличные. Забавно, но между деревнями на противоположных сторонах от трассы можно встретить переходы! Ощущается гостиничный бум у побережья океана, но пока в поселках довольно грязно.

Остановились у ресторана. Нам приготовили говядину, баранину, сносный салат, зеленый чай. Дорога монотонная, ровная. Как тут не вспомнить «раллийные» дороги «цивилизованной» России. Клонит в сон. Опасно!

Здесь уже не машут руками, провожая машины. Все машины (гражданские) едут по знакам. Полицейские патрулируют открыто, не караулят в кустах, как наши. Те же пункты оплаты за проезд по дороге.

На месте все экипажи «техничек» четко выполняют свои функции. Сам процесс установки бивуака достоин отдельного описания.

Надо найти площадку, удобную и для выезда, и для питания. И чтобы рядом не было какого-нибудь лагеря мотоциклистов – шумные очень!