Многие ученые и инженеры, работавшие в области немецкой ракетной техники, вывезенные в США и СССР после войны, продолжали оставаться ведущими разработчиками в деле эксплуатации ракет и исследования космоса, и таким образом, способствовали овладению космическими технологиями этих стран.
Своими наработками в годы существования Третьего рейха могли похвастаться многие немецкие промышленники. К примеру, в лабораториях и на заводах небезызвестного Круппа решались задачи в области артиллерии. Многим читателям хорошо известны названия массивных орудий «Большая Берта», «Густав» и «Дора» (никакой особой пользы на фронтах войны они не принесли). Нельзя сказать, что немцам было чем похвастаться в области танкостроения, однако свой размах имелся и в этой области (напомню: советские танки многократно превосходили немецкие по ТТХ, и лишь бездарность некоторых советских командующих влекла за собой тяжелые, затяжные танковые сражения).
А вот в области кораблестроения определенно было чем хвастаться. Большая часть средств, отпущенных на развитие немецких ВМФ, выделялась на строительство подводных лодок. По праву считается, что ПЛ XXI серии являются одним из самых совершенных образцов боевых кораблей ХХ века. К примеру, готовая подлодка XII серии U-1406 досталась американцам; а однотипная ПЛ U-1407 стала трофеем Великобритании.
Немецким инженерам-конструкторам удалось ввести в действие новое поколение подводных лодок. И это объяснимо, если вспомнить о сверхсекретном проекте «Антарктида», осуществлявшимся с 1935 года.
Для нужд участников глобального проекта были испытаны и запущены в небольшую серию специальные подводные танкеры, которые доставляли горючее и для ПЛ, и для военных баз, что были построены немцами в Южной Америке и Антарктике. До начала войны с СССР было построено 8 танкеров и еще 14 штук произведены в военные годы: два – в 1941, пять – в 1942, семь – в 1943-м, из них 10 – подводные танкеры, а 4 – подводные торпедовозы.
Наиболее эффективными из ПЛ были признаны U-530, U-977. За предвоенные и военные годы подлодками были сделаны десятки рейсов. В последний раз U-530 выйдет из порта Киль 13 апреля 1945 года, чтобы прибыть в район Мар-дель-Плато в Аргентине. После чего по миру поползут слухи, что на этой лодке от возмездия ушел главный виновник Второй мировой Адольф Гитлер…
К лету 1939 г. в рейхе имелись чертежи подводного транспорта под кодовым названием UF (
И чтобы завершить краткий экскурс в Германию, ставшую в буквальном смысле, научной кладовой, укажу еще немаловажное: помимо прочего, в стране была создана база для производства оружейного плутония и налажены технологические линии по производству атомных бомб.
Конечно, говоря о прорыве немецкой науки, поставленной на службу войне, следовало бы подробнее рассказать об уникальных технических новинках, создаваемых немцами в 30-е-40-е годы ХХ века. К примеру, о надводных и подводных пусках баллистических ракет, о сверхскоростной технике, о дисколетах, о запуске человека в космос, о создании атомной бомбы и разного рода техномагических устройствах. Это сейчас, в наше время, приоткрывается занавес над тайнами Третьего рейха. А еще недавно многие историки утверждали, что, придя к власти, национал-социалисты вовсе не интересовались наукой! Да, они превратили науку, в том числе и с помощью системы институтов «Аненэрбе», в весьма закрытую сферу. Но ведь достижениями немецкой науки «весь передовой мир» пользуется и сейчас, – о чем нам умышленно забывают сказать.
Но, несмотря на то, что все, касающиеся метафизических разработок Третьего рейха (техническая документация и даже некоторые готовые изделия), дали новый толчок аналогичным работам в США и в СССР, их причастность к нацистским корням все еще тщательно скрывается от общественности.
Глава 31. «…Искренне Ваш Адольф Гитлер»
Не ничего странного в том, что война еще больше сблизила Гитлера и Еву Браун. Он часто выезжал в Берлин, или руководил кампанией из штаба