Пока микроавтобус и вытянувшиеся следом за ним цепочкой большие автобусы катили по острову, я приглядывался к пейзажам — на Кипре я был первый раз. Смотреть особо было нечего. Разве что все испугались, когда водитель нашего микроавтобуса выехав с аэропорта, поехал по полосе встречного движения — оказалось на Кипре как и в Великобритании движение левостороннее.
После тридцатиминутного путешествия по дорогам Кипра мы, наконец, свернули к чек-пойнту, контролирующему въезд на базу. В отличие от чек-пойнтов на наших, американских базах, после подрыва эсминца «Коул» и событий 11/09 значительно усиленных — бетонные блоки, усиленные шлагбаумы, видеокамеры — здесь я никакого усиления не увидел. Жареный петух, видать, не клевал еще по-настоящему. Один из томми[17] остался у шлагбаума, другой прошел по колонне, перекинулся парой слов с каждым из водителей, махнул рукой. Второй поднял шлагбаум. Вот и весь досмотр…
Сама по себе база Акротири по размерам оказалась весьма внушительной — около ста квадратных миль. Учитывая дороговизну курортной земли… Недаром правительство Кипра требует передать им часть земель — тут она едва ли не золотая. В США такие базы можно найти только в пустынных, малообжитых районах — например в Неваде или пустыне Мохаве, но уж никак не в курортной Калифорнии, к примеру. По периметру база огорожена обычной сеткой-рабицей, без контрольно-следовой полосы, без проволоки под током. Аккуратные отдельные домики офицерского городка в английском стиле перемежаются выкрашенными в белый цвет приземистыми казармами для личного состава и ангарами разного назначения. На базе была весьма сильная аэродромная инфраструктура (достаточно сказать, что Акротири была одной из нескольких баз по всему миру, позволяющих принимать знаменитые самолеты — шпионы U-2). Кроме того, был громадный спорткомплекс — два зелёных поля для европейского футбола (а вот для американского — ни одного) и открытый стадион.
Автобусы со «спецами» почти сразу свернули, а мы поехали прямо и подъехали к стоящим рядком небольшим, выкрашенным в белое типовым офицерским домикам, судя по виду пустующим. Водитель нашего микроавтобуса прошел вперед, открыл ключом первый же попавшийся, приглашающе махнул рукой. Николь пошла первой, как всегда забыв сумку в машине…
Я же задержался у двери, протянул нашему водителю руку.
— Майкл.
— Том.
— Слушай, Томми. Мне на пару часов потребуется небольшая неприметная машина с местными номерами. Устроишь?
Говоря это, я ненавязчиво засунул в нагрудный карман рубашки Тома стодолларовую купюру.
— Нет проблем сэр! — расцвел Том в улыбке, достал из кармана ключи, протянул их мне — до вечера берите мою, вон она стоит! Я все равно на базе буду! Вечером в доме ключи оставите, я заберу. И машину туда же поставите.
Я посмотрел в направлении руки Тома — там стоял маленький белый Форд-Фокус. Отлично.
— По рукам, Томми.
— Спасибо, сэр!
Решив проблему с транспортом, я зашел в дом и начал осматриваться. Домик как домик. Стены — кулаком прошибешь, даже особо не напрягаясь. Впрочем, да, курорт же тут зим вообще не бывает. Типовой проект, выбранный на конкурсе за наименьшую цену. Планировка домика весьма скромная? в каждой комнате — по две кровати, но все они пустуют, на всей обстановке дома — тонкий слой пыли, было видно что здесь давно никто не жил. Убираться впрочем, смысла нет — вечером уже самолет на Багдад.
Зная, что Николь оккупировала ванную надолго, решил съездить за Душаном, набрал номер сотового. Трубку взяли почти сразу.
— Алло!
— Это я. Ты на месте?
— На месте — Душан как и я в подробности не вдавался
— Я на колесах, где тебя забрать?
— Лимасол, в порту бар «Тунец». Я там.
— Добро, через час.