Записки помощника прокурора

Пришлось взять устав железных дорог и другие нормативные документы: разбираться с этим вопросом более плотно. Изучение устава и документов показало, что в случае срыва стоп-крана на перегоне (участок железной дороги между станциями) машинист обязан снять питание с дверей (их можно открыть руками), остановиться, а помощник машиниста обязан осмотреть состав.

Главное было то, что никаких пояснений о таких же действиях на станции не было ни слова. Действия бригады никак не были расписаны в этом случае. Вывод: нарушения со стороны бригады не было. Единственное удивило, что машинист-инструктор об этом не знал, только совместное изучение устава и документов показало, что его уверенность не имела никакого отношения к описанной ситуации.

Второй вопрос: почему были открыты боковые двери электропоезда? Помимо машиниста-инструктора, я вызвал инженера по технике безопасности и старшую проводников. В каждом электропоезде, тогда, сейчас не знаю, присутствовал проводник-уборщица.

Название должности хорошее — проводник, фактически исполняли обязанности уборщиц. Помимо уборки состава проводникам вменялась обязанность следит за боковыми дверьми (открытие, закрытие). Эти обалдуи в один голос стали мне заявлять, что это вина проводницы, т. к. она не закрыла дверь на замок, в результате чего потерпевший смог открыть дверь и выпрыгнул из состава.

Уже имея опыт того, что машинист-инструктор неправильно ответил мне на первый вопрос, потребовал указать в каком именно документе это указано. Немая пауза. Ну что-ж, берем устав и читаем — «При движении подвижного состава боковые тамбурные двери должны быть открыты». Карл, открыты! Больше никаких пояснений.

Путем мозгового штурма сделали вывод, что скорее всего это сделано для безопасности. В случае аварии или схода состава, двери должны быть открыты для быстрой эвакуации пассажиров. Раздвижные двери могут быть заклинены, а искать проводника, чтобы он открыл двери (а может она погибла или так травмирована, что двигаться не может) как-то времени нет.

Сделал вывод: и эти люди, запрещают нам в носу ковыряться! Все профи, устав читали (если читали), а основного не запомнили. С такими спецами можно и на зону уехать. При чём, не за понюшку табака. Профи, мать их!..

Самый цирк начался при взятии объяснения с проводницы. Она раз пятнадцать меняла показания: то она закрыла двери, то не закрыла. То её трясёт, то она рыдает: «Не садите меня, у меня дети». Ну ё-моё! Общими усилиями с коллегой по кабинету — следователем и заместителем прокурора убедили её написать, что двери она не закрывала! Пошел даже на маленький обман: «Если вы не закрыли двери, тогда будем привлекать именно вас к уголовной ответственности, т. к. вы нарушили устав». Часа три на неё убил. Цирк с конями, а не рассмотрение материала…

После чего вынес отказ в возбуждении уголовного дела на 10 листах. Мать потерпевшего я ознакомил с материалами, но конечно она осталась недовольна (И я её понимаю) и пообещала писать жалобы во все вышестоящие инстанции. Ну бог ей судья.

Через месяц Генеральная прокуратура запросила материалы, а затем вернула, без каких-либо указаний. Обычно они отменяют решения по любому поводу. Но я отработал материал по полной, подкопаться было не к чему. Да, мать было жалко, но садить людей лишь потому что её сын сам виноват, ну извините … Никто его не заставлял прыгать из состава. Мог спокойно доехать до станции, а потом вернуться на другой электричке. Но все мы задним умом крепки. Удивительно, что это был бывший работник прокуратуры. Который прекрасно знает, что потерять свою жизнь можно на ровном месте…

Да, врач — дурачок, признался, что брал деньги с матери, за что был уволен. Вины в его действия, насколько я знаю, не нашли. Вскрытие не показало его вины в смерти пациента, просто так бывает. К сожалению.

Мораль — Железнодорожный транспорт является источником повышенной опасности. Помните об этом!

Иногда они действительно возвращаются

Женщинам и детям лучше не читать. "Предупреждение: Не вычитано".

В 1999 году вызвали нашего следователя по факту совершения убийства на ст. Каменск-Уральский, находящейся в 100 км. от Екатеринбурга. В общественном туалете, расположенного непосредственно рядом с железнодорожными путями был обнаружен труп мужчины с признаками насильственной смерти.

При осмотре места преступления по заявлению медэксперта умер человек непросто. По его словам, мужчине неоднократно прыгали на грудь, в следствии чего были сломаны ребра и повреждены внутренние органы, короче живьем его затоптали. Все стены и потолок были забрызганы кровью, как будто кто-то из шланга их поливал. Также по словам эксперта, на момент осмотра трупа, смерть потерпевшего наступила около 14 часов назад.