Записки непрофессионала.

Мне повезло, что в бесконечной сети nternet, совершенно случайно свела меня сюдьба со старым, добрым и порядочным авантюристом, из того покаления людей, которые могут решать проблемы, рисковать и создавать то, чего до этого просто не существовало. Мы, русские имигранты, проживаем в различных уголках земного шара. И мы разные, но объединяет нас душа. И мне кажется, что душа - это понятие только русского человека. Прочитайте Вовкину книгу и Вы почувствуета себя, если Вы русский. А если не русский, то перед Вами приоткроется загадочная русская душа. А если вам плохо, то, поверьте, Вам захочется жить...

Алиса. Болгария.

...

хвалебная песнь:

....не будем оценивать литературную значимость этого сочинения, да, наверно, этого автору и не надо. Юмор, стиль и самобытность- есть, интрига - сколько угодно. Правда, нет “мужиков, за окном кующих брёвна”, т.е. нет пропаганды соцреализмы, но это уж извините.

То, что автор хвастун - это бесспорно. Причём хвастун с самой большой буквы. Но мы, знающие и автора и его подвиги не по наслышке, а, так сказать вблизи, можем сказать однозначно: НЕ ВРЁТ. Хоть и приукрашивает,но не врёт, а кто, скажите, в мемуарах о себе любимом говорит плохо? Хотя, прочитав текст, кажется, что врёт о-очень часто, но тут уж поверьте нам - его близким друзьям, рядом с которыми он жил долгие годы и совершал свои подвиги.

У каждого из нас есть своё Я, у кого-то оно небольшое и незаметное, у кого-то побольше. Но вот у автора это его "Я" настолько огромное, что не вмещается даже в ту книжку, которую он предоставил на суд читателей.

И всё, что он делал, делает и ещё сделает в этой жизни, всё подчинено только одному - преодолению. Преодолению себя, собственной лени, обстоятельств, болезней и собственных комплексов.

Так что читайте. Читайте с удовольствием. И преодолевайте себя.

Судьба - это не то , что даётся нам свыше, чему надо следовать слепо и бездумно. Человек сам себе хозяин и свою жизнь строит и переделывает, если хочет и если может. И книга эта - тому пример.

Евгений и Валерий. Россия.

...

«Вчера с похмелюги полезную книжицу в Интернете прочитал».

Автор неизвестен. (найдено в Интернете).

...

Глава 1. Без названия, но очень важная.

Летать в Европе хорошо. Мест много. Но к ним ещё нужно и добираться. И вот здесь-то и начинаются рифы. Но страшного ничего нет. Прежде всего, нужно иметь карту самой Европы. Даже на русском языке подойдёт. Но, собираясь ездить, лучше, всё-таки, иметь что-нибудь или на языке местных аборигенов или на английском. Только в такой карте названия городов будут соответствовать тем, что вы увидите в расписании поездов, к которому мы ещё вернёмся.

А ездить вообще лучше всего экономно. Автостопом, например. Этим способом в Европе ездят по любым дорогам. В городах и на дорогах попроще (т.е. по классу ниже, чем национальная ) можно встать с вытянутым в сторону кулаком и оттопыренным вверх большим пальцем в любом удобном для вас месте. Лучше стоять в той стороне города, которая ближе к нужному направлению. На национальных и скоростных автомагистралях , и это важно, автостопщики должны быть на заправочных станциях.

С собой нужно иметь чёрный маркер. На худой случай подойдёт и карандаш и шариковая ручка, но ими долго рисовать буквы, обозначающие название города или номер дороги. Картонку всегда можно найти возле магазина находящегося на этой же станции.

Выбирая автозаправку для остановки или пересадки, внимательно смотрите карту дорог. Наличие большого количества значков подсказывает, что это - очень большая станция. И шанс быстро поймать транспорт тоже очень большой. Многие водители специально заезжают, взять кого-нибудь. Поболтать.

Переходя к поездам, нужно отметить, что в Европе поезда отходят всегда с одних и тех же перронов, которые всегда правильно указаны в расписаниях. На всех станциях есть электронное табло, на котором высвечиваются ближайшие уходящие поезда. На два часа вперёд. Если станция маленькая и табло нет, то есть телемонитор. В справочной или кассе всегда можно попросить (язык!) план поездки и его либо отпечатают, либо от руки пропишут: где сесть, где пересесть и когда прибытие.

Расписание на каждом перроне и во многих местах вокзалов. Необходимо различать расписание на обычные дни недели и отдельно на субботние и воскресные и праздничные дни. Кроме того, есть ещё и расписание прибытия поездов. Поезд, нужный для достижения цели, может идти и дальше. Убедившись, что нужная станция присутствует в перечне остановок этого поезда, можно заодно узнать время прибытия. Карта ж/д. сообщений тоже присутствует в людных местах вокзалов.

Билеты выходного дня во многих странах дешевле процентов на 40. А в Германии вообще Wochentiket стоит 35 марок и по нему можно ездить вчетвером два дня.

Набравшись необходимой информации, мы отправляемся в путь в разные стороны Старушки-Европы для разных дел, но большей частью полетать.

Глава 2. Первый полёт.