Взлёт, 2015 № 06

Второй борт (KW3552, на базе планера Ил-76ТД №94-03) совершил первый вылет с аэродрома ТАНТК им. Г.М. Бериева 11 января 2009 г. и был поставлен в Индию в марте 2010-го. Заключительный третий самолет (KW3553, изготовлен на базе планера Ил-76ТД №94-04) поднялся в Таганроге 9 июня 2010 г. В марте 2011 г., после оснащения радиотехническим комплексом и проведения соответствующих испытаний в Израиле, он перелетел в Индию. Первый контракт был успешно выполнен. Все три самолета с тех пор входят в состав 50-й эскадрильи ВВС Индии на авиабазе Агра на севере страны (здесь же базируется 78-я эскадрилья, оснащенная самолетами- заправщиками Ил-78МКИ).

Принятое властями Узбекистана решение о прекращении выпуска новых самолетов на ТАПОиЧ и преобразовании его с января 2014 г. в Ташкентский механический завод сделало невозможным доведение до летного состояния Ил-76ТД №94-05 и 94-09 для их перегона в Таганрог «своим ходом», как это реализовывалось в 2005 г. в рамках выполнения контракта на первые три А-50ЭИ для Индии. В результате и пришлось прибегнуть к проведению уникальной транспортной операции, успешно осуществленной компанией «СВ Транс» в период с сентября 2014 г. по апрель 2015 г По всей видимости, эти два самолета станут последними Ил-76 ташкентской постройки, которые поднимутся в воздух.