В 2014-2015 учебном году в системе гражданской авиации работает 18 летных и технических учебных заведений, в которых обучается более 22 тыс. студентов и курсантов. Росавиации подведомственны три высших учебных заведения гражданской авиации: Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА), Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (СПбГУ ГА) и Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (УВАУ ГА).
В 2014 г. в учебные заведения гражданской авиации по программам высшего и среднего образования было принято 5480 студентов и курсантов (в т.ч. 969 человек на заочную форму обучения), включая 780 абитуриентов – по специальности «Летная эксплуатация» (пилоты), в т.ч. 320 человек – в вузы и 460 – в средние училища. Средний конкурс на бюджетные места вузов гражданской авиации достиг 10,1 человек на место. Выпуск пилотов из летных училищ гражданской авиации в 2014 г. составил 689 человек. В 2015 г. планируется выпустить 946 пилотов.
До 2008 г. поставки новых воздушных судов в летные учебные заведения гражданской авиации были незначительными. Из-за фактического отсутствия новых отечественных самолетов и вертолетов, отвечающих современным требованиям к подготовке пилотов гражданской авиации, было принято решение о приобретении иностранной авиатехники. С 2010 г. в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 п.)» начались поставки американских самолетов Cessna 172S, австрийских Diamond DA40NG, DA42 и DA42NG, чешских L-410UVP-E20, вертолетов Ми-171 и AS350, а также современных тренажеров, что позволило оптимизировать процесс подготовки и переподготовки пилотов.
По состоянию на середину октября 2014 г парк воздушных судов учебных заведений гражданской авиации составлял 249 самолетов и вертолетов. В их числе самолеты Як-18Т (18 машин), Cessna 172 (64), DA40NG (117), DA42 и DA42NG (24), L-410 (3) и Ан-2 (13), вертолеты Ми-8 и Ми-171 (8), AS350 (2). До конца 2014 г планировалось поставить еще 70 самолетов, в т.ч. 16 Cessna 172, 11 двухмоторных DA42NG и 43 одномоторных DA40NG.
Внедрение в учебный процесс процедурных и комплексных тренажеров позволил приступить к подготовке курсантов для авиакомпаний на конкретный тип воздушного судна. Так, в 2014 г. из УВАУ ГА было выпущено шесть пилотов, подготовленных на самолет А320 для авиакомпании «Аэрофлот».
По данным Межгосударственного авиационного комитета, в 2014 г. в гражданской авиации России произошло 38 авиационных происшествий, в т.ч. 22 катастрофы, в которых погибло 72 человека (в 2013 г. – 29 авиационных происшествий, 13 катастроф, 93 погибших). Большинство из них, как и в предыдущие годы, случилось в авиации общего назначения (восемь аварий и 15 катастроф, в которых погибло 32 человека). В коммерческой авиации 11 происшествий (шесть аварий и пять катастроф, 38 погибших) были связаны с вертолетами.
С самолетами коммерческой авиации в прошлом году произошло четыре авиационных происшествия, при этом участниками обеих катастроф стали сверхлегкие самолеты – единичные экземпляры воздушных судов (ЕЭВС) СП-30М (RA-1442G) авиакомпании «Агролет» (20 июня 2014 г., Саратовская обл.) и С-2М «Сингал» (RA-0152А) АТЦ «АМВ-Авиа» (11 сентября 2014 г., Пензенская обл.), выполнявшие авиационно-химические работы (АХР). В каждой погибло по одному члену экипажа. На АХР произошла и авария Ан-2 (RA-17890) авиакомпании «Юг-Лайн» в Краснодарском крае 16 августа 2014 г. Единственное происшествие с пассажирским самолетом – Beechcraft B300 King Air 350 (RA-02278) авиакомпании «Эйр Самара» – случилось 25 ноября 2014 г. при посадке с убранным шасси в самарском аэропорту Курумоч без пассажиров на борту. В результате приземления без шасси произошло столкновение лопастей воздушных винтов с бетонным покрытием и сход самолета с ВПП вправо на грунт. Воздушное судно получило повреждения, экипаж в составе двух человек не пострадал.