Взлёт, 2013 №3

По сравнению с версией «лайт», в спецификации «фулл» добавляется система индивидуального обдува пассажиров, увеличивается число видеокамер системы видеонаблюдения за пассажирским салоном, вводится раздельное управление освещением в салонах экономического и бизнес-класса, устанавливается метеолокатор с обнаружением сдвига ветра, монтируются третья туалетная комната, дополнительные кухонные модули и рабочее место для еще одного бортпроводника в задней сервисной зоне, вводится дополнительное кухонное оборудование, появляются пеленальные столики и т. п.

«Суперджеты» на экспорт

В течение февраля 2013 г. «Гражданские самолеты Сухого» обеспечили поставку сразу трех региональных авиалайнеров SSJ100, изготовленных для зарубежных заказчиков. Все они были построены еще в прошлом году, но покинули Россию только сейчас.

9 февраля в Венецию, на производственную площадку СП Superjet International, прибыл второй самолет для мексиканской компании Interjet (№ 95024, регистрационный номер на время перелета — RA-97007). Его первый полет в Комсомольске-на-Амуре состоялся 16 декабря прошлого года. В Венеции он пройдет так называемую кастомизацию — установку интерьера пассажирского салона и окраску по техническим требованиям заказчика. Напомним, первая машина для Interjet (№ 95023) находится здесь с октября прошлого года. В начале февраля она прошла окраску в ливрею мексиканского перевозчика. Ожидается, что в Мексику она отправится в июне, после завершения сертификационных работ и обучения летного и инженерного состава Interjet, а на линии выйдет в июле этого года. В феврале в цех окончательной сборки КнАФ ЗАО «ГСС» поступил третий самолет для мексиканской авиакомпании (№ 95036), его облет и передача СП Superjet International намечены на май-июнь 2013 г. Всего имеющимся контрактом предусмотрена поставка компании Interjet 20 самолетов SSJ100.

15 февраля в столицу Лаоса Вьентьян из Ульяновска прибыл головной SSJ100 для авиакомпании Lao Central Airlines (№ 95026, регистрационный номер RDPL-34195). Первый полет машины в Комсомольске-на-Амуре состоялся 12 декабря 2012 г., после чего она проходила работы по кастомизации в Ульяновске, а в начале января была продемонстрирована уже в окраске лаосского заказчика. Передача самолета компании Lao Central Airlines состоялась по прибытии его во Вьентьян. Ожидается, что к регулярным полетам в Лаосе «суперджет» приступит уже в марте. Тем временем, в Комсомольске-на-Амуре с прошлой осени ведется сборка второго SSJ100 для Лаоса (№ 95030). Его выход на испытания намечен на апрель, а поставка может состояться в июне 2013 г. Твердый заказ Lao Central Airlines включает три самолета.

Наконец, 27 февраля в аэропорт столицы Индонезии перелетел из Ульяновска первый SSJ100, заказанный авиакомпанией Sky Aviation (№ 95022, PK-ECL). Впервые в воздух он поднялся 20 октября 2012 г., а после монтажа интерьера пассажирского салона и окраски в Ульяновске, 29 декабря были подписаны документы по передаче его заказчику. Первый пассажирский рейс «суперджета» в Индонезии намечен на 10 марта 2013 г. В Комсомольске-на-Амуре ведется сборка двух следующих машин для Sky Aviation: самолет № 95027 может подняться в воздух уже в марте, а № 95031 — в мае. Всего действующим контрактом предусмотрена поставка индонезийской авиакомпании 12 самолетов SSJ100.

Акцент на гособоронзаказе

Российское военное самолетостроение в 2012 году

В заголовке: Новые самолеты Су-3 °CМ и Як-130 для ВВС России в ангаре летно-испытательной станции Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», ноябрь 2012 г.

Андрей ФОМИН

В 2012 г. российской авиационной промышленностью было построено и поставлено Вооруженным Силам России и на экспорт в общей сложности более 80 новых боевых самолетов. Это немного меньше, чем годом ранее, в то же время объем поставок российскому Минобороны, наоборот, стал больше. ВВС России за год получили 35 новых боевых и учебно-боевых самолетов, зарубежные заказчики — около полусотни машин (включая самолето-комплекты для лицензионной сборки в Индии). Важными событиями 2012 г. в части выполнения гособоронзаказа стали начало поставок двухместных сверхманевренных истребителей Су-3 °CМ и учебно-боевых самолетов Як-130 производства корпорации «Иркут», рост производства фронтовых бомбардировщиков Су-34 и многофункциональных истребителей Су-35С. Особо нужно отметить заключение новых крупных государственных контрактов: в первую очередь, на 92 бомбардировщика Су-34 (беспрецедентный по объему разовый заказ), а также на 60 истребителей Су-3 °CМ (два контракта) и на 24 корабельных истребителя МиГ-29К/КУБ для авиации ВМФ России.