Читаем Взлёт, 2013 № 07 полностью

Тип ВСГод выпускаРегистрационный номерПримечание
в СССРв Эстонии
Самолеты из парка Estonian Air
Ту-134А1976СССР-65022ES-AAEВ 1998 г. передан в «Таджик Эйр» (EY-65022). С 2008 г. на хранении
Ту-134А-31976СССР-65034ES-AAFПродан в 1995 г. С 2009 г. на хранении в «Нордавиа» (RA-65034)
Ту-134А-31977СССР-65068ES-AAGПродан в 1995 г. Эксплуатировался в ГТК «Россия» (RA-65068). Утилизирован в Пулково в 2007 г.
Ту-134А1975СССР-65882ES-AAHВыведен из эксплуатации в 1994 г. Утилизирован в Таллине в 1999 г.
Ту-134А-31978СССР-65112ES-AAIПродан в 1996 г. Эксплуатировался в ГТК «Россия» (RA-65112). Утилизирован в Пулково в 2007 г.
Ту-134А1978СССР-65127ES-AAJВ Estonian Air не эксплуатировался. В 1993 г. передан в Таджикистан под правительственные перевозки. С 2011 г. находится на хранении в Сыктывкаре. Последний эксплуатант — «ЮТэйр- Экспресс» (RA-65127)
Ту-134А-31979СССР-65144ES-AAKПродан в 1995 г. До 2007 г. эксплуатировался в ГТК «Россия» (RA-65144). C 2009 г. используется для тренировок МЧС РФ
Ту-134А-31979СССР-65768ES-AALПродан в 1996 г. С 2010 г. эксплуатируется в «Ютэйр-Экспресс» (RA-65575)
Ту-134А1978СССР-65113ES-AAMВыведен из парка в 1994 г. С 1995 г. эксплуатировался в ГТК «Россия» (RA-65113). Утилизирован в Пулково в 2010 г.
Ту-134А-31978СССР-65124ES-AANПродан в 1996 г. Последний эксплуатант — «РусЭйр» (RA-65124). Утилизирован в Шереметьево в 2012 г.
Ту-134А-31979СССР-65759ES-AAOПродан в 1995 г. До 2007 г. эксплуатировался в ГТК «Россия» (RA-65759). Утилизирован в Пулково в 2009 г.
Ту-134А-31975СССР-65890ES-AAPВыведен из эксплуатации в 1993 г. С 1997 г. используется для тренировки пожарных. Находится в аэропорту Таллин
Як-401975СССР-87333ES-AARПродан в 1998 г. Последний эксплуатант — «Авиаатон» (АОН, RA-88304). Находится в аэропорту Внуково на хранении
Як-401977СССР-87214ES-AASПродан в 1998 г. Последний эксплуатант — Centrafrican Airlines (TL-ACO). В 2000 г. поврежден в аварии
Як-401975СССР-87347ES-AATПродан в 1998 г. Последний эксплуатант — Centrafrican Airlines (TL-ACP). Утилизирован
Як-401974СССР-87401ES-AAUПродан в 1998 г. Последний эксплуатант- Air Libya (5A-DCP). C 2008 г. находится на Минском АРЗ
Самолеты из парка ELK Airways
Ту-134А-31978СССР-65091ES-LTAПервоначально эксплуатировался в Литовском УГА. После смены ряда авиакомпаний в 1997 г. оказался в Эстонии. В настоящее время является экспонатом музея в Тарту
Ту-154М1992СССР-85727ES-LTPЛетал в авиакомпании с 1993 по 2003 гг. Затем передан в «ЮТэйр» (RA-85727). С 2013 г. находится на хранении в Тюмени
Ту-154М1991COT-85740ES-LAIЛетал в авиакомпании с 1993 по 1997 гг. Последний эксплуатант — «Москва» («Атлант-Союз», RA-85740). C 2011 г. находился на хранении во Внуково
Ту-154М1991СССР-85741ES-LTRЛетал в авиакомпании с 1994 по 1999 гг. С 2001 г. эксплуатируется «Белавиа» (EW-85741)
Перейти на страницу:

Похожие книги

Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище

Настоящее издание посвящено малоизученной теме – истории Строгановского Императорского художественно-промышленного училища в период с 1896 по 1917 г. и его последнему директору – академику Н.В. Глобе, эмигрировавшему из советской России в 1925 г. В сборник вошли статьи отечественных и зарубежных исследователей, рассматривающие личность Н. Глобы в широком контексте художественной жизни предреволюционной и послереволюционной России, а также русской эмиграции. Большинство материалов, архивных документов и фактов представлено и проанализировано впервые.Для искусствоведов, художников, преподавателей и историков отечественной культуры, для широкого круга читателей.

Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев

Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное