Читаем ВЗЛЁТ 2012 11 полностью

Второй полет новой машины произвели утром 28 сентября, а 4 октября состоялась презентация Ил-76МД-90А Президенту России Владимиру Путину, который прибыл в Ульяновск для проведения совещания о формировании госзаказа на самолеты отечественного производства. Президент остался доволен увиденным: экипаж Николая Куимова выполнил на новом самолете короткий, но эффектный показательный полет. «У меня есть все основания поблагодарить и поздравить и генерального конструктора, и директора завода, и весь коллектив, который работал над тем, чтобы добиться того этапа работы по созданию нового транспортного самолета России, который создан – и мы были свидетелями сегодня этого, по сути дела, завершающего этапа работы над ним, – заявил Владимир Путин. – То событие, свидетелями которого мы сегодня стали, – это не просто подъем в воздух вновь возрожденной машины Ил-76. Это, по сути, абсолютно новая машина, более чем на 70% она обновлена. Получился принципиально новый самолет с качественно более высокими характеристиками и по надежности, и по дальности, и по экономичности, и по грузоподъемности. Я уверен, что эта машина будет востребована и у нас в стране, и у наших возможных партнеров за рубежом. Будет сформирован солидный пакет заказов, и именно поэтому мы сегодня пригласили сюда не только членов Правительства, не только производителей техники, но и всех потенциальных заказчиков. Но, конечно, ключевыми потребителями будут наши Вооруженные Силы, государственные ведомства, отечественные авиационные предприятия. Мы договорились о том, что уже сейчас должно состояться подписание контракта на закупку 39 самолетов Министерством обороны Российской Федерации на общую сумму почти 140 млрд руб.», – заключил Президент.

Консоли крыла Ил-76МД-90А получили новую двухлонжеронную конструктивно-силовую схему и стали неразъемными по размаху, выполненными с использованием длинномерных панелей с приклепанными к ним стрингерами. Ульяновск, август 2012 г.

Ил-76МД-90А только что завершил свой первый испытательный полет. Ульяновск, 22 сентября 2012 г.

Вслед за этим в присутствии Владимира Путина в торжественной обстановке прошла церемония подписания стартового контракта на производство и поставки Ил-76МД-90А. Свои подписи под ним поставили президент ОАК Михаил Погосян и министр обороны России Анатолий Сердюков. Как отметил после завершения совещания руководитель Администрации Президента Сергей Иванов, «такого контракта за 20-летие существования российского авиапрома не было никогда. Это самый крупный контракт в истории российской авиапромышленности». Поставки по нему будут осуществляться в период 2014-2020 гг., стоимость одного самолета составит более 3,5 млрд руб. (около 115 млн долл.). Причем этот контракт не станет единственным по линии Минобороны: как уже сообщалось, Ил-76МД-90А должен послужить платформой для нового самолета- заправщика, который придет на смену нынешним Ил-78М, а также нескольких авиационных комплексов специального назначения, создание которых поручено ТАНТК им. Г.М. Бериева, среди которых, в частности, новый самолет радиолокационного дозора и наведения, и другие. Как заявил во время посещения «Авиастара» 20 января этого года вицепремьер Правительства России Дмитрий Рогозин, Государственной программой вооружения на период до 2020 г. предусмотрены закупки начиная с 2014 г. «более ста» новых самолетов Ил-76МД-90А различных модификаций.

Кроме того, в ближайшие несколько лет ожидается подписание контрактов на Ил-76МД-90А и с другими государственными заказчиками. «Теперь нам надо сконсолидировать других госзаказчиков, потому что этот самолет имеет широчайшее применение, – заявил журналистам после совещания в Ульяновске Сергей Иванов. – Он может быть пожарным, санитарным, десантным, грузовым. Поэтому МЧС, МВД, ФСБ, Администрация Президента, Минтранс и ряд других государственных заказчиков должны в течение месяца сформировать такой пул, и предусмотреть кредитную схему финансирования, предусматривающую активное задействование лизинговых схем, прежде всего через крупную нашу лизинговую компанию «ВЭБ-лизинг».

Генеральный директор – генеральный конструктор ОАО «Ил» Виктор Ливанов в свою очередь отметил: «Слова поздравления, прозвучавшие из уст Президента Владимира Путина ко многому нас обязывают. Пройден один из важных этапов, но впереди еще предстоит громадная работа: нам предстоит провести испытания этого самолета, наладить его полномасштабный серийный выпуск, и не только базового самолета, но и целого ряда модификаций на его платформе. Мы уверены, что самолет Ил-76МД-90А будет иметь большое будущее».

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее