Взлёт 2012 01-02

Завод-изготовитель	Тип самолета	Эксплуатант	Заказчик (лизинговая компания)	Объем заказа (опцион)	Дата заключения контракта (соглашения)	Планируемый срок поставки
Авиастар	Ту-204-300	СЛО «Россия»	УДП	2(+2)	29.10.2010	2012
	Ил-76МД-90А	МО РФ		н/д	н/д	с 2013-2014
	ИЛ-96-400Т	«Полет»	ИФК	1	24.12.2009	2012
	Ил-96-300ПУ(М1)	СЛО «Россия»	УДП	2	08.12.2010	2012–2013
	Ан-148-100Е	МО Мьянмы	ОАК	2	2010	2012
ВАСО	Ан-148-100Е	«Полет»	Сбербанк-Лизинг	8 из 10	8.10.2010	С 2011
	Ан-148-100Е	МЧС РФ		2	13.11.2010	2012–2013
	Ан-148-100В	«Россия»	ИФК	(6)	21.08.2007	С 2012-2013
	Ан-148-100ЕА	СЛО «Россия»	УДП	2	05.12.2011	2013
	Ан-148-100Е	«Ангара»	ИФК	5(+5)	(10.11.2011)	2012–2014
	Ту-214СУС	СЛО «Россия»	УДП	1 ИЗ 2	18.09.2007	2012
КАПО	Tv-2140Н	МО РФ	Концерн «Вега»	2	н/д	с 2012
	Ту-214СР	СЛО «Россия»	УДП	3	(2012)	ДО 2015
	SSJ100-95B	«Аэрофлот»	«ВЭБ-лизинг»	26 из 30 (+10)	07.12.2005	С 2011
	SSJ100-95B	«Армавиа»(Армения)	«ВТБ-Лизинг»	1 из 2(+3)	14.09.2007	с 2011
	SSJ100-95B	«Якутия»	ФЛК*	2	(20.08.2009)	С 2012
	SSJ100-95B	«ЮТэйр»	«ВЭБ-лизинг»	24	17.08.2011	С 2013
	SSJ100-95LR	«Газпромавиа»	«Газпром-комплектация»	10	17.08.2011	2013–2015
ГСС	SSJ100-95B/LR	InterJet (Мексика)	SJI	15 (+5)	17.01.2011	С 2012
	SSJ100-95B	Sky Aviation (Индонезия)		12	16.08.2011	2012–2015
	SSJ100-95B	Lao Central Airlines (Лаос)		3(+6)	(21.05.2010)	С 2012
	SSJ100-95B	Kartika (Индонезия)		30	19.07.2010	С 2013
	SSJ100-95B	**	Pearl Aircraft (Бермуды)	30 (+15)	(21.07.2010)	после 2012
	SSJ100-95B	**	Willis Lease Finance Corp. (США)	6 (+4)	(2.09.2010)	после 2012
	SSJ100-95B	Blue Panorama (Италия)		12	(22.06.2011)	после 2012
ТАНТК	Бе-200ЧС	МНС РФ	6	25.05.2011	2013–2014
«Авиакор»	Ан-140-100	МОРФ	9	12.05.2011	с 2012
	TV-154M	МОРФ	2	24.11.2008	2012
ТАПОиЧ	ИЛ-76ТД-90ВД	«Волга-Днепр»	«Волга-Днепр-Лизинг»	1 из 5	23.08.2007	2012
	Ил-114-100	«Узбекистан Хаво Йуллари» (Узбекистан)		1 из 6	2007	2012

* всего лизинговой компанией ФЛК подписан контракт на приобретение 10 самолетов, но заказник остальных 8 самолетов пока не объявлен

** конечный получатель (авиакомпания) пока не объявлен

Желтым фоном выделены самолеты для зарубежных заказчиков

ГСС

Главными результатами деятельности ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» в 2011 г. стали получение сертификата типа Авиарегистра МАК на новый региональный лайнер SSJ100 в базовой версии и передача в коммерческую эксплуатацию авиакомпаниям «Армавиа» и «Аэрофлот» первых серийных самолетов данного типа. В апреле компании «Армавиа» был сдан головной серийный SSJ100-95B (№ 95007), впервые поднявшийся в воздух в ноябре 2010-го. В июне стартовали поставки «Суперджетов» в «Аэрофлот», для которого в течение года ЗАО «ГСС» успело изготовить и облетать пять машин (№ 95008, 95010, 95011, 95012, 95015). Четыре из них поступили в авиакомпанию до конца года, поставка пятого состоялась уже в январе 2012-го.

Производственный план 2011 г., предусматривавший постройку и поставку заказчикам 14 самолетов, удалось выполнить менее чем наполовину. Основными причинами стали задержки с поставкой в необходимом количестве серийных двигателей SaM146 (сертифицированы EASA и АР МАК летом 2010 г.), ряда других систем и комплектующих, а также ограниченная пропускная способность цеха окончательной сборки Комсомольского- на-Амуре филиала (КнАФ) ЗАО «ГСС», площади которого пока позволяют разместить только шесть постов сборки.