Читаем Взлёт 2010 12 полностью

Взлёт 2010 12

За последние 15 лет (в период с 1996 по 2010 гг.) в гражданской авиации Кыргызской Республики произошло 14 авиационных происшествий, в т. ч. четыре катастрофы, в которых погибло 70 человек. Авиационные происшествия с человеческими жертвами имели место в 2000, 2003, 2004 и 2008 гг. Самым серьезным из них в истории киргизской гражданской авиации стала катастрофа самолета «Боинг» 737–200 авиакомпании «Итек-Эйр» вблизи бишкекского аэропорта «Манас», произошедшая 24 августа 2008 г. при попытке захода на вынужденную посадку на аэродром вылета после выявления разгерметизации салона (см. «Взлёт» № 9/2008, с. 54 и п. 9 примечаний к таблице). Большой резонанс имело также авиационное происшествие без человеческих жертв (АПБЧЖ) 26 сентября 2006 г., когда при взлете из аэропорта «Манас» произошло столкновение самолета Ту-154М авиакомпании «Кыргызстан» с самолетом-заправщиком КС-135 базирующегося на том же аэродроме контингента ВВС США (см. «Взлёт» № 11/2006, с. 36 и п. 6 примечаний).

Показатели безопасности полетов в гражданской авиации Кыргызской Республики в последние десять лет нестабильны. Однако, начиная с 2003 г., не было еще года, чтобы в стране не произошло ни одного авиационного происшествия. Это является одной из причин того, что с 2006 г. республика находится в «черном листе» Евросоюза, запретившего киргизским самолетам полеты в воздушном пространстве стран Европы. Тем не менее руководство Агентства гражданской авиации КР предпринимает усилия по исправлению сложившегося положения и повышению уровня безопасности полетов.

На территории Кыргызской Республики произошло также одно тяжелое летное происшествие с самолетом гражданской авиации России. 22 октября 2002 г. при выполнении посадки ночью в простых метеоусловиях в аэропорту «Манас» потерпел аварию самолет Ил-62М (RA-86452) российской авиационно-транспортной компании «Третьяково». Самолет пилотировал экипаж во главе с генеральным директором авиакомпании Х.А. Сафиуллиным, который, как выяснило расследование, не имел должной квалификации и необходимого опыта полетов на самолетах такого типа, а соответствующие удостоверения им были получены с нарушениями действующего законодательства. В процессе выполнения посадки произошло выкатывание самолета за пределы ВПП и столкновение с бетонным ограждением аэродрома на удалении 4360 м от входного торца ВПП и расстоянии примерно 140 м слева от ее оси, в результате чего самолет полностью сгорел, а находившиеся на борту члены экипажа и технические специалисты авиакомпании получили травмы различной степени тяжести.

При заходе на посадку и приземлении с запредельно задней центровкой экипаж допустил раскачку самолета по курсу и крену и большой перелет относительно расчетной зоны касания. Нескоординированные действия экипажа, выразившиеся в преждевременном включении реверса и выключении двух двигателей, а также ошибочное решение КВС об уходе на второй круг, когда имелась фактическая возможность остановки самолета в пределах аэродрома, привели к тяжелому происшествию.

Комиссия по расследованию авиационного происшествия отметила, что действия КВС при посадке и пробеге самолета свидетельствовали о его полной растерянности, отсутствии профессиональной оценки ситуации и необходимой квалификации. По результатам расследования, в связи с несоответствием сертификационным требованиям, 30 января 2003 г. сертификат эксплуатанта ЗАО «АТК «Третьяково» был аннулирован.

Общая статистика по безопасности полетов в гражданской авиации Кыргызской Республики в 2000–2009 гг.

Год	2000	2001	2002	2003	2004 2005	2006	2007	2008	2009
Число АП	1	1	-	1	2 1	1	2	1	2
В т. ч. катастроф	1	-	-	1	1	-	-	1	-
Число погибших	3	-	-	1	2 -	-	-	64	-

№	Дата	Тип ВС	Регистрационный номер	Эксплуатант	Тип АП	Жертвы, чел.
1	21.10.2001	Як-40	EX-87470	«Кыргызстан»	АПБЧЖ	_-
2	08.12.2003	Ми-2	UN-13336	«Тянь-Шань»	Катастрофа	1
3	04.02.2004	Ил-18Д	EX-005	«Феникс»	АПБЧЖ	_-
4	15.03.2004	Ми-8МТВ	EX-905	ГП «Дамес»	Катастрофа	2
5	06.08.2005	Ми-8МТВ-1	EX-902	МЧС КР	АПБЧЖ	_-
6	26.09.2006	Ту-154М	EX-85718	«Кыргызстан»	АПБЧЖ	_-
7	23.06.2007	Як-40	EX-901	н/д	АПБЧЖ	_-
8	26.08.2007	Ан-2	EX-70292	н/д	АПБЧЖ	_-
9	24.08.2008	B737-219	EX-009	«Итек-Эйр»	Катастрофа	64
10	22.02.2009	Ан-2	EX-68039	«Голден Рул»	АПБЧЖ	_-
11	09.06.2009	Ан-2	EX-156	«Валор Эйр»	АПБЧЖ	_-
12	04.05.2010	Ми-8	EX-40008	н/д	АПБЧЖ	_-

Читаем Взлёт 2010 12 полностью

Взлёт 2010 12

Похожие книги

Все жанры