Взлёт 2009 08-09

Так, на недавнем авиасалоне в Ле-Бурже было заключено соглашение о поставке в финансовый лизинг сроком на десять лет 30 самолетов Ан-148 авиакомпании Правительства Москвы «Атлант-Союз». Соглашение подписано главой Объединенной авиастроительной корпорации Алексеем Федоровым, руководителем ИФК Александром Рубцовым и генеральным директором «Атлант-Союза» Евгением Бачуриным и предполагает заключение твердого контракта в ближайшие месяцы (см. «Взлёт» № 7/2009, с. 8). Кроме того, наряду с Ту-334 и SSJ100, Ан-148 участвует в тендере Управления делами Президента России на поставку шести самолетов специального назначения в Специальный летный отряд «Россия». Возможно, уже в ближайшее время «президентский» авиаотряд закажет ОАК два Ан-148. Проявляют интерес к Ан-148 и другие российские авиакомпании. Об этом, например, свидетельствует тот факт, что на презентации головного воронежского лайнера 28 июля присутствовали представители «Авиалиний Кубани», «Сибири» (С7), «Владивосток Авиа» и ряда других перевозчиков. По данным ОАК, обсуждается также возможность поставки в 2012–2013 гг. четырех Ан-148 иркутской авиакомпании «Ангара», эксплуатирующей сегодня турбовинтовые самолеты Ан-24.

Всего, согласно планам ОАК, в течение 2009–2012 гг. в Воронеже предполагается изготовить 44 самолета Ан-148. Генеральный директор ВАСО Виталий Зубарев сообщил журналистам, что в следующем году на заводе планируют собрать семь новых Ан-148, в 2011 г. — 14, а в 2012 г. — уже 20. Начиная с 2013 г. ежегодный темп производства Ан-148 на ВАСО может достичь 36 машин.

Производство Ан-148 в Воронеже осуществляется в широкой кооперации с украинскими авиастроителями. Так, из Киева получают головную и среднюю части фюзеляжа (Ф1 и Ф2), центроплан и консоли крыла, из Днепропетровска — шасси, из Запорожья — двигатели и вспомогательную силовую установку. В свою очередь воронежцы поставляют для машин киевской сборки хвостовую часть фюзеляжа (Ф3) с оперением, люки, двери, мотогондолы, пилоны, механизацию крыла и все другие детали из композиционных материалов.

Со временем степень локализации производства Ан-148 в России планируется значительно повысить. Так, во время презентации 28 июля гостям была продемонстрирована первая воронежская головная часть фюзеляжа (Ф1). Она уже практически готова и к началу августа должна была поступить на стыковку фюзеляжа самолета № 40–09. Следом в Воронеже освоят изготовление среднего отсека фюзеляжа (Ф2) и крыла. Ориентировочно с 2011 г. все агрегаты планера Ан-148 смогут выпускаться в России. Тем самым ВАСО будет освобождено от зависимости в поставках украинских агрегатов, что влияло на сроки сборки первых воронежских самолетов. Тем не менее, по мнению главы дирекции региональных самолетов ОАК Юрия Грудинина, кооперация российских и украинских самолетостроителей выгодна обеим сторонам и будет сохраняться и в дальнейшем: киевский завод продолжит поставки своих агрегатов на ВАСО, а воронежский, в свою очередь, в Киев. Это будет способствовать увеличению темпов сборки Ан-148 обоими предприятиями в условиях растущих объемом заказов от компаний России и Украины.

Освоение серийного производства Ан-148 в Воронеже стало возможным благодаря планомерно проводимой Объединенной авиастроительной корпорацией программе технического перевооружения завода. Как заявил на презентации 28 июля главка ОАК Алексей Федоров, «существует специальная программа, в соответствии с которой ОАК инвестирует в техперевооружение ВАСО 5 млрд руб. в течение пяти лет». Корпорация уже вложила в оснащение завода самым современным технологическим оборудованием более 1 млрд руб., причем это только те средства, которые пошли на закупки новых станков и производственных линий для изготовления агрегатов Ан-148. Финансирование подготовки производства другого нового воронежского самолета — легкого транспортного Ил-112В, постройка первого из которых на ВАСО запланирована на 2010 г., — осуществляется по отдельной программе, по линии гособоронзаказа и Федеральной целевой программы по развитию оборонно-промышленного комплекса.

Все желающие смогут увидеть первый воронежский Ан-148 в экспозиции МАКС-2009. На 19 августа запланирован демонстрационный полет машины в небе Жуковского. А уже в начале осени его смогут опробовать и первые пассажиры ГТК «Россия».

Владимир ЩЕРБАКОВ

MRJ регионал по-самурайски