Взлёт 2009 06

Экипаж командира эскадрильи подполковника Олега Ващенко должен был совершить дневную посадку на вертолетную палубу сторожевого корабля, находившегося в 10 км западнее военно-морской базы «Балтийск», а затем и взлет с возвращением на аэродром базирования. Выполнение задачи осложнял сильный ветер. Посадка на палубу и последующий взлет с нее были произведены успешно. Перед возвращением на аэродром «Донское» экипаж Ка-27 начал проход вдоль корабля. Но при этом, вероятно, в результа те сильного порыва ветра и при неполном контроле экипажем взаимного расположения вертолета и корабля, Ка-27 зацепил лопастями винта мачту одной из корабельных антенн, которая при производстве полетов должна была быть убрана с вертолетной палубы. Лопасти начали разрушаться, вертолет упал сначала на палубу, а затем в море. В 12.16 местного времени Ка-27ПЛ затонул на глубине 28 м. Оба члена экипажа и трое технических специалистов, размещавшихся в служебном отсеке, сумели выбраться из тонущего вертолета. Благодаря быстрому подъему людей на борт корабля, удалось избежать их переохлаждения. Все пять офицеров были госпитализированы.

При падении на корабль вертолет повредил зенитный ракетный комплекс «Кортик», была также деформирована вертолетная площадка.

Как обычно в подобных случаях, военно-следственное управление Балтийского флота возбудило уголовное дело по статье 351 УК РФ «Нарушение правил полетов военных летательных аппаратов, повлекшее по неосторожности тяжкие последствия». В свою очередь, командование Балтийского флота сразу же приняло решение о подъеме затонувшего вертолета. Предназначенные для этого средства были готовы к операции уже на следующий день, однако сильный ветер не позволял работать плавучему крану. Только 16 мая, после улучшения погодных условий, Ка-27ПЛ был поднят со дна, погружен на корабль и доставлен на берег. После этого вертолет был изучен экспертами.

Комиссия, проводившая расследование, пришла к выводу, что причиной летного происшествия стала ошибка экипажа Ка-27, выполнявшего после взлета с корабельной палубы несанкционированное маневрирование вблизи СКР. При этом погодные условия и иные обстоятельства лишь усилили «человеческий фактор».

Потерпевший аварию Ка-27ПЛ (бортовой №45 ,заводской №23334) в 2006 г. прошел капитально-восстановительный ремонт на 150-м АРЗ, После аварии 4 мая вертолет восстановлению не подлежит. СЖ.

Пара боевых вертолетов Ка-52 над Красной площадью Москвы. Снимок сделан с борта лидера группы из пяти вертолетов – тяжелого транспортного Ми-26

Москва, Красная площадь, 9 мая 2009 г.

64-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне была в этом году отмечена грандиозным военным парадом, прошедшим на Красной площади Москвы и в небе над ней 9 мая. В авиационной части парада в этот раз приняло участие 69 летательных аппаратов – вдвое больше, чем годом раньше. В небе над Москвой в боевых порядках прошли все типы самолетов и вертолетов, состоящих на вооружении отечественных Военно-Воздушных Сил, включая „.-новейшие, начавшие поступать в строевые части в самое последнее время. По сравнению с прошлогодним парадом значительно – с трех до 17 – увеличилось участие вертолетной техники, а число самолетов в парадных колоннах возросло с 29 до 52.

Открыла авиационную часть парада Победы по традиции тройка вертолетов Ми-8 с флагами России, Вооруженных Сил и ВВС. За ней проследовала пятерка в составе тяжелого транспортного вертолета Ми-26, двух боевых Ка-50 и двух новейших Ка-52. Следом прошли тройка только что поступивших на вооружение боевых вертолетов Ми-28Н и шестерка Ми-24П. Вертолеты сменили в небе над Москвой боевые порядки самолетов: пятерка штурмовиков Су-25, тяжелый военно-транспортный Ан-124-100 «Руслан» в сопровождении четверки истребителей Су-27, самолет радиолокационного дозора и наведения А-50, также в сопровождении четырех Су-27.

Три следующих группы возглавлялись самолетами-заправщиками Ил-78. Первый имитировал дозаправку в воздухе двух фронтовых бомбардировщиков Су-24М, второй – стратегического ракетоносца Ту-95МС (в сопровождении четырех истребителей МиГ-29), третий – стратегического сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика Ту-160 (в сопровождении четырех модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ). Авиационная техника Дальней авиации была представлена также тройкой сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22М3, за которой проследовала смешанная группа из десяти самолетов фронтовой авиации в составе новейшего фронтового бомбардировщика Су-34, трех Су-24М, четырех истребителей Су-27 (СМ) и двух МиГ-29. А замыкала парадный строй вВс в небе над столицей по традиции девятка истребителей из состава авиационных групп высшего пилотажа «Русские Витязи» и «Стрижи» на пяти Су-27 и четырех МиГ-29, салютовавших собравшимся на Красной площади фейерверком тепловых ловушек.