Взлёт 2008 04

Трехвальный ТРДДФ с трехступенчатым осевым вентилятором, пятиступенчатым КСД, семиступенчатым КВД, кольцевой КС, одноступенчатыми ТВД и ТНД и двухступенчатой ТВ, ФК и сверхзвуковым регулируемым РС. Система управления – электронная цифровая САУ с гидромеханической частью. ТРДДФ НК-32 (изд. Р) тягой 25 000 кгс создан на базе НК-25 для самолета Ту-160 в 1978 г. ГИ прошел в 1983 г. Летные испытания проходил на ЛЛ Ту-142. Серийно выпускается с 1984 г. С 1981 г. эксплуатируется на самолетах Ту-160, состоящих с 1987 г. на вооружении ВВС России. В 1996 г. создан модифицированный вариант НК-321 для ЛЛ Ту-144ЛЛ «Москва». В 1996-1999 гг. этот самолет с четырьмя НК-321 прошел цикл летных испытаний по совместной российско-американской программе. На рубеже 80-90-х гг. на базе НК-32 прорабатывались проекты различных модификаций для ряда самолетов, в т.ч. проект ТРДДФ с выносной ФК для сверхзвукового СВВП ОКБ им. А.С. Яковлева. В настоящее время разработана программа модернизации серийных ТРДДФ НК-32 в целях повышения их надежности и экономичности. Опытные модернизированные двигатели прошли стендовые испытания.

Основные данные реактивных двигателей для сверхзвуковых самолетов 

РД-33	РД-33МК	АЛ-31Ф	АЛ-31Ф-М1	117С	Д-30Ф-6	НК-32
Тяга (ПФ), кгс	8300	9000	12 500	13 500	14 500	15 500	25 000
Тяга (М), кгс	5040	5400	7670	8250	8800	9500	14 000
Cуд (ПФ), кг/кгс.ч	2,05	2,05	1,96	1,96		1,9	2,1
Cуд (М), кг/кгс.ч	0,77	0,77	0,78	0,77		0,72
m	0,47		0,56	0,61		0,52	1,36
Tr, К	1650	1690	1665	1690		1640	1620
πк	21,5		23	24		22	28,2
Gb, кг/с	77	82	112	118		150	278
Dbx, мм	750	750	905	924	932	1025	1455
L, мм	4230	4230	4990	4990	4990	8000	7450
Gcyx, кг	1055	1055	1547	1557		2416	3650
γф	0,127	0,117	0,122	0,115		0,156	0,146

Турбореактивные двигатели для учебно-тренировочных, учебно-боевых и дозвуковых боевых самолетов

АИ-25ТЛ, АИ-25ТЛШ

Разработчик: «Ивченко-Прогресс»

Изготовитель: «Мотор Сич»

Год освоения: 1973

Применение: L-39

Ремонт: 570 АРЗ, «Одессаавиаремсервис»

Двухвальный ТРДД с трехступенчатым осевым КНД, 9-ступенчатым КВД, кольцевой КС, охлаждаемой одноступенчатой ТВД, двухступенчатой ТНД, удлинительной трубой и нерегулируемым РС. Система управления – гидромеханическая. Создан специально для чешского учебно-тренировочного самолета L-39 базе серийного ТРДД АИ-25 (1966 г.) тягой 1500 кгс, применяемого на пассажирских самолетах Як-40, и проекта ТРДД АИ-25Т для штурмовика Т-8 (Су-25). От гражданского прототипа отличается увеличенной до 1720 кгс тягой и рядом конструктивных доработок. Прошел ГИ в 1973 г. и был запущен в серийное производство в Запорожье.

Двигателями АИ-25ТЛ укомплектованы все учебно-тренировочные L-39C, учебно-боевые L-39ZO и L-39ZA (выпущено в общей сложности 2870 серийных самолетов), поставленные в 38 стран мира. В СССР в 1974-1991 гг. было поставлено 2080 L-39C. Эксплуатация большого числа этих машин по всему миру продолжается. Всего построено более 4700 АИ-25ТЛ.

Для учебно-тренировочного самолета K-8J (JL-8) производства КНР в 1997 г. создана модификация АИ-25ТЛК (1997 г.). Поставлено 58 двигателей, которыми укомплектованы самолеты ВВС НОАК (на экспорт K-8 поставлялись с двигателями американского производства).

С 2002 г. на модернизированном самолете L-39 ВВС Украины проходит летные испытания модификация АИ-25ТЛШ с дополнительным максимальным боевым режимом повышенной тяги (1850 кгс) и улучшенной приемистостью на малых высотах. В настоящее время на ОАО «Мотор Сич» осваивается серийное производство АИ-25ТЛШ для применения на самолетах типа L-39.

РД-1700

Разработчик: ТМКБ «Союз»

Изготовитель: ММП им. Чернышева

Год освоения: 2009

Применение: МиГ-УТС

Двухвальный ТРДД нового поколения с осевым двухступенчатым КНД, четырехступенчатым КВД, кольцевой КС, одноступенчатыми ТВД и ТНД и нерегулируемым сужающимся РС. Система управления – электронно-гидравлическая. ТРДД РД-1700 тягой 1700 кгс разработан для применения на учебно-тренировочных самолетах и БЛА. Проходит стендовые испытания с 2000 г. К началу 2008 г. построено девять РД-1700, один из них (№8) весной 2008 г. подготовлен к установке на борт ЛЛ МиГ-АТ для проведения ЛИ. Для применения на других типах учебно-тренировочных, учебно-боевых и легких боевых самолетов на базе РД-1700 разрабатывается более мощный ТРДД РД-2500 тягой 2500 кгс.

АЛ-55И

Разработчик: НПО «Сатурн»

Изготовитель: НПО «Сатурн», УМПО;