Взлёт 2007 08-09

В настоящее время сертификация двигателей АИ-450-МС успешно завершена и 22 декабря 2006 г. оформлен Сертификат типа СТ260-ВД.

ОАО «Мотор Сич» также проводит работы по сертификации и освоению производства двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В. Окончание этих работ планируется в 2007 г. Двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В создается на базе турбовинтового двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1 как его вертолетная модификация с использованием деталей и узлов газогенератора и свободной турбины базового двигателя.

Цель разработки – улучшить характеристики новых и ранее выпущенных вертолетов, на которые устанавливаются двигатели семейства ТВ3-117, особенно при их эксплуатации в условиях высокогорья и жаркого климата. Использование указанных двигателей позволяет повысить полезную нагрузку, а также обеспечить безопасное завершение полета при эксплуатационном или боевом повреждении одного из двигателей.

Испытания двигателя в термобарокамере ЦИАМ показали, что двигатель обеспечивает полет вертолета на высоте 9 км. Эта высота недоступна вертолетам на которых установлены предшествующие модификации двигателя ТВ3-117.

Предусмотрена возможность доработки ранее выпущенных двигателей семейства ТВ3-117 в конструктивный профиль ТВ3-117ВМА-СБМ1В при проведении капитального ремонта в условиях ОАО «Мотор Сич».

В зависимости от типа вертолета САУ двигателя позволяет настраивать взлетную мощность на 2500 л.с., 2400 л.с., 2200 л.с. и 2000 л.с. На чрезвычайном режиме мощность 2800 л.с. для всех вариантов настройки взлетной мощности.

При разработке двигателя в его профиль внедрены лучшие конструктивные решения, апробированные в составе сертифицированного турбовинтового двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1, направленные на повышение надежности и ресурса.

Нами накоплен огромный опыт работ с заказчиками по обеспечению послепродажного обслуживания двигателей в течение всего срока эксплуатации. Предприятие непрерывно взаимодействует со своими представителями по всему миру.

В завершении хочется добавить, что ОАО «Мотор Сич» всегда заинтересовано в расширении своих связей с партнерами для взаимовыгодного и перспективного сотрудничества по созданию, изготовлению и эксплуатации авиационной техники.

Наша цель – производить долговечные и надежные изделия, в полной мере удовлетворяющие требованиям заказчиков и создающие максимальные удобства потребителям. Мы стремимся к дальнейшему укреплению сложившегося позитивного имиджа нашего предприятия, характеризующего «Мотор Сич» как надежного, солидного делового партнера.

СУ-35 в шаге от пятого поколения

Андрей Фомин

Свое ближайшее будущее на мировом рынке истребителей компания «Сухой» и входящее в ее состав Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО) связывают с появлением глубоко модернизированного сверхманевренного многофункционального истребителя Су-35, призванного занять место между нынешними Су-ЗОМК разных вариантов и перспективным самолетом пятого поколения, поставки которого смогут начаться со второй половины следующего десятилетия. «Су-35 – это самолет поколения «4++», в котором использовано большое количество технологий пятого поколения, – считают в компании. – Они дают превосходство над всеми другими истребителями четвертого поколения, которые сейчас разрабатываются в мире. В период 2009-2015 гг. эти новые технологии позволят обеспечить Су-35 господство на мировом рынке по сравнению с другими предлагаемыми многофункциональными истребителями».

Первый опытный образец Су-35, сборка которого завершена этим летом на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении, дебютирует на нынешнем авиасалоне МАКС-2007 и, по мнению экспертов, является одной из главных его новинок. В настоящее время на заводе в Комсомольске-на-Амуре ведется постройка двух следующих опытных образцов Су-35, при этом первый прототип в самое ближайшее время должен подняться в воздух. Что же представляет собой новый истребитель и в чем его отличия от популярных ныне истребителей Су-27 и Су-30?

Новый самолет со старым именем