Взлёт 2007 04

Белорусские власти тем не менее запретили все полеты своих самолетов в Сомали, где накануне падения Ил-76ТД EW-78849 обострилось вооруженное противостояние воюющих сторон. Но это запоздалое решение было принято только после катастрофы «Ила». В этой ситуации немалую проблему составила эвакуация оставшихся в Сомали десяти белорусских авиационных специалистов и вывоз тел погибших авиаторов (все девять членов экипажа первого подбитого в Сомали белорусского Ил-76ТД EW-78826 успели вернуться в Белоруссию еще 15 марта). После непростых согласований по дипломатическим каналам, в результате совместных действий сомалийских, угандийских и эфиопских военных, они были доставлены под военизированным конвоем миротворческого контингента Африканского Союза на расположенный в 95 км от Могадишо военный аэродром «Баледоогле», откуда на борту суданского самолета Ил-76ТД под управлением украинского экипажа во главе с Александром Беланом вечером 29 марта вылетели в Объединенные Арабские Эмираты. После промежуточных посадок в Адене (Йемен) и Маскате (Оман) суданский Ил-76 благополучно приземлился аэропорту Фуджейры (ОАЭ). Здесь десятерых белорусских специалистов и скорбный груз уже ждал Ан-12 (EW-245TI) белорусской компании «Гомельавиа». Утром 30 марта после погрузки он взлетел из Фуджейры, взяв курс на столицу Беларуси, и в 18 ч 03 мин того же дня совершил посадку в аэропорту «Минск-2».

Так, спустя неделю после гибели, одиннадцать белорусских авиаторов наконец вернулись на родину – из своего самого последнего полета… Их похороны после проведения всех необходимых юридических процедур состоялись в Минске и Витебске в начале апреля.

Редакция «Взлёта» выражает искренние соболезнования родным и близким погибших при выполнении служебного задания в Сомали белорусских авиаторов.

Алина ЧЕРНОИВАНОВА

Орбитальная «Аварийка»

ВВС США приступили к отработке технологий по сближению, стыковке, дозаправке и ремонту космических аппаратов в автоматическом режиме. Способность обслуживать спутники на орбите без участия астронавтов значительно увеличит возможности и рабочий ресурс орбитальной группировки, считают эксперты.

С российским ЖРД в интересах американских военных

Запуск ракеты-носителя «Атлас-5» в рамках «Космической технологической программы» ВВС США планировался еще на сентябрь 2006 г., но из-за неготовности полезной нагрузки был перенесен на начало 2007-го. Однако и в середине января ракета-носитель не стартовала, т.к. специалистам ВВС США потребовалось дополнительное время для подготовки к сложным орбитальным маневрам по эксперименту «Орбитал Экспресс» (Orbital Express). Впрочем, к концу февраля, когда к запуску практически все было готово, произошла авария ракеты-носителя «Зенит-3SL», на которой установлен двигатель производства российского НПО «Энергомаш» – РД-171 (см. «Взлёт» №3/2007, с. 54-56). Поскольку первая ступень «Атласа-5» оснащена двигателем РД-180 того же предприятия, американские специалисты повременили с запуском ракеты до уточненения причин аварии «Зенита». Была выбрана новая дата. Наконец, 8 марта в 22.10 по восточному времени (9 марта 6.10 МСК) ракета стартовала с пускового комплекса №41 ВВС США на мысе Канаверал (Флорида).

Проблем с российским двигателем, установленным на первой ступени американского носителя, на этот раз к счастью не возникло. Через четыре минуты после запуска первая ступень отделилась, и произошло первое включение кислородно-водородной двигательной установки верхней ступени «Кентавр» (Centaur). Вскоре после этого отделился головной обтекатель, и ракета вышла на круговую орбиту высотой около 490 км и наклонением 46°.

«Атлас-5» выводил полезную нагрузку на две разные орбиты, поэтому на ракете использовали новое адап- терное кольцо ESPA, разработанное специально для кластерных запусков небольших спутников. Через 18 минут после старта на орбиту вышли первые два космических аппарата – комплекс «Орбитал Экспресс», состоящий из спутников «Астро» (ASTRO) и «НекстСат» (NextSat); а еще через четыре минуты – аппарат MidSTAR-1, построенный учащимися и сотрудниками Военно-морской академии США для испытаний новых технологий спутниковой связи.