Взлёт 2006 05

Среди возможных новых заказов ВВС Чили могут в ближайшее время оказаться транспортные самолеты, которые заменят или дополнят парк из пяти «Геркулесов» устаревших модификаций C-130B и Как обычно, рассматривается сразу несколько вариантов: приобретение новых машин, «бывших в употреблении», а также модернизация существующих. В середине прошлого года Чили подписала соглашение о намерениях приобрести два-три перспективных военно- транспортных самолета А400М компании «Эрбас». Переговоры об этой сделке еще продолжаются, но в любом случае поставка А400М вряд ли состоится ранее 2018 г., а значит проблема обновления парка транспортных машин в более близкой перспективе остается актуальной. Поэтому в сентябре минувшего года свое предложение о поставке трех C-130J и модернизации имеющихся C-130B и H предложила Чили компания «Локхид-Мартин».

Помимо транспортных самолетов Чили в ближайшее время может потребоваться новый борт для президента страны (для замены нынешнего «Боинга» 737-351), а также новый танкер для дозаправки истребителей F-16. Не стоит забывать, что территория Чили хоть и довольно узкая, но протяженная: ее длина превышает 5000 км.

«Супер Тукано» и «Пампа»

Латиноамериканские соседи Чили – Бразилия и Аргентина – также строят самолеты для вооруженных сил. Бразильская компания «Эмбраер» (Embraer), помимо широко известных во всем мире региональных и административных самолетов, выпускает несколько типов военных машин. На FIDAE 2006 она активно рекламировала свой новый турбовинтовой учебно-боевой самолет А-29 «Супер Тука- но» (Super Tucano, на фото вверху). ВВС Бразилии к настоящему времени заказали 76 таких машин (с опционом еще на 23), из которых около 30 уже поставлены. Первым зарубежным заказчиком «Супер Тукано» стала Колумбия, подписавшая в декабре 2005 г. контракт стоимость 235 млн долл. на приобретение 25 таких самолетов.

В Бразилии «Супер Тукано» используются не только для обучения летчиков, но и в рамках системы контроля Амазонки SIVAM (Sistema para Vigilancia de Amazonas), в основе которой – патрульные самолеты R-99 (EMB-145). Учебно-боевой EMB-314 «Супер Тукано» является развитием учебно-тренировочного EMB-312 «Тукано», построенного в количестве свыше 650 экземпляров и эксплуатируемого в 17 странах мира. Он получил более совершенное оборудование и может нести до 1500 кг вооружения, в т.ч. ракеты «воздух-воздух» MAA-1 «Пиранья» (Piranha), пушку, неуправляемые ракеты и бомбы.

Другой известный латиноамериканский реактивный учебно-тренировочный самолет – аргентинский IA-63 «Пампа» (Pampa) – также недавно претерпел подобную метаморфозу, став учебно-боевым. Модификация AT-63 создана аргентино-американской компанией LMAASA (Lockheed Martin Aircraft Argentina Sociedad Anonima) в Кордобе. В этом году первые 12 «Памп», эксплуатируемых ВВС Аргентины, должны пройти доработку в вариант AT-63. Две из них уже готовы. Во второй половине года Аргентина планирует построить 12 новых AT-63 – часть для собственных ВВС, а другие – для возможных будущих зарубежных заказчиков. Ожидается также заказ на восемь таких машин от авиации ВМС Аргентины. В ходе FIDAE 2006 ознакомительный полет на AT-63 выполнил главнокомандующий ВВС Чили генерал Освальдо Са- рабиа (Osvaldo Sarabia).

Модернизированный учебно-боевой самолет АТ-63 «Пампа» (на фото внизу) получил новое оборудование, в т.ч. многофункциональные индикаторы в кабине экипажа. Другие опции включают применение новой модификации двигателя с повышенной тягой и подвесных топливных баков под крылом. Самолет может также оснащаться РЛС AN/APG-67(V)4 – такой же, как та, что устанавливается на корейско-американском самолете повышенной подготовки Т-50.

РСК «МиГ» подвела итоги внешнеэкономической деятельности

На состоявшейся 19 апреля в Москве пресс-конференции руководство РСК «МиГ» подвело итоги деятельности компании в 2005 г. и рассказало об основных задачах на ближайшее время. Как и прежде, основной объем доходов корпорации, достигших в прошлом году около 230 млн долл., составляет выручка от экспортных контрактов. В 2006 г. РСК «МиГ» поставила в Йемен четыре новых истребителя МиГ-29СМТ и модернизировала до уровня МиГ-29СМТ восемь истребителей МиГ-29, ранее поставленных в эту страну. Кроме того, аналогичным образом по стандарту МиГ-29СМТ были модернизированы два истребителя МиГ-29, ранее поставленные в Эритрею. Под руководством и контролем РСК «МиГ» были также модернизированы по стандартам НАТО и ИКАО первые четыре истребителя МиГ-29 ВВС Словакии (на фото вверху), остальные предусмотренные контрактом восемь самолетов будут модернизированы до конца этого года.