Взлёт 2006 04

№	Дата	Тип ВС	Рег.№	Эксплуатант	Место АП	Класс АП	Всего на борту	Жертвы (экипаж/пасс.)
1	13 января	Ан-2	RA-62597	Туринское АП	Тура, Эвенкия	катастрофа	9	9 (2/7)
2	12 февраля	Ми-8МТВ-1	RA-22168	ЮтЭйр	Кот-д'Ивуар	авария
3	16 марта	Ан-24РВ	RA-46489	Региональные АЛ	Варандей, Архангельская .обл.	катастрофа	52	28 (2/26)
4	25 апреля	Ан-2СХ	RA-40490	КурскАвиаТранс	Воронежская обл.	авария	2	-
5	20 мая	Falcon 20C	RA-09007	Jet 2000	Москва, Шереметьево	авария		-
6	27 мая	Ми-8		АвиаПАНХ	Орловская обл.	авария	2	-
7	18 августа	Ми-8Т	RA-22634	Арго	Нефтеюганск	катастрофа	6	4 (3/1)
8	3 сентября	Ка-32Т	RA-31602	Авиалифт-Владивосток	Борнео, Малайзия	катастрофа	3	3 (3/0)
9	19 октября	Ан-2		Нарьян-Марское АП	Нарьян-Мар	авария	15	-
10	22 октября	Ка-32А0	RA-31007	ПАНХ	Азербайджан	катастрофа	5	5 (3/2)
11	29 октября	Ми-8Т	RA-22682	Ямал	Тюменская обл.	авария	5	-
12	6 ноября	Ми-8МТВ	RA-27017	ГТК «Россия»	Морозовск, Ростовская обл.	авария		-
13	17 ноября	Ми-2	RA-14271	Вологодское АП	Вологодская обл.	катастрофа	5	4 (1/3)
14	18 ноября	Ан-2ТП	RA-02252	Полярные авиалинии	Якутия	авария	9
15	19 ноября	C-208B	P4-OIN	Иволга-Авиа	Московская обл.	катастрофа	8	8 (3/5)
16	25 ноября	Ми-8		Ямал		авария		-
17	6 декабря	Ми-8Т	RA-24453	Николаевский АО	Хабаровский край	катастрофа	3	3 (3/0)
18	24 декабря	Ми-8		Полярные авиалинии		авария		-

Примечания

1. При заходе на посадку упал в лесной местности. Причина: не выдерживание экипажем высоты при отказе части навигационного оборудования. Расследование завершено 28 июня 2005 г. («Взлёт» №2/2005, с. 42)

2. Упал при заходе на посадку («Взлёт» №6/2005, с. 47)

3. При заходе на посадку попал в сваливание из-за выхода на закритические углы атаки и потери скорости и столкнулся с землей. Расследование завершено 21 октября 2005 г. («Взлёт» №6/2005, с. 47)

4. При взлете перевернулся из-за порывистого ветра

5. Выкатился за пределы ВПП при аварийной посадке из-за отказа двигателей, поврежден, списан («Взлёт» №3/2006, с. 38)

6. Поврежден при аварийной посадке в процессе облета нефтепровода в результате технической неисправности

7. В процессе облета нефтепровода из-за неудовлетворительной осмотрительности и несогласованности действий с органами ОВД экипажей столкнулся в воздухе на пересекающихся курсах с внешней подвеской вертолета Ка-32Т RA-31010 авиакомпании «Нефтеюганский ОАО», получил разрушение несущей системы и упал в болото в пойме Оби. Расследование завершено 9 декабря 2005 г.

8. В СМУ в условиях ливневого дождя из-за разрушения двигателя упал и сгорел («Взлёт» №11/2005, с. 36)

9.Аварийная посадка в лесной местности из-за отказа двигателя, получил повреждения крыла и фюзеляжа

10. Во время попытки аварийной посадки в поле из-за технической неисправности зацепил ЛЭП, упал на землю и сгорел («Взлёт» №11/2005, с. 36)

11. Опрокинулся набок при посадке в СМУ

12. Не мог зайти на посадку на ВПП, после ряда попыток захода приземлился в 1200 м от ВПП, получил серьезные повреждения

13. В процессе облета газопровода потерял высоту, упал на землю и сгорел («Взлёт» №12/2005, с. 40)

14. Вынужденная посадка в лесу из-за попадания в турбулентность и потери высоты, в результате чего произошло столкновение самолета со склоном горы, списан

15. При заходе на посадку в условиях обледенения из-за нарушения техники пилотирования произошло сваливание и столкновение с землей («Взлёт» №12/2005, с. 40)

17. Через 10 мин после взлета в СМУ упал с высоты 200-220 м на лед Амура и, проломив его, ушел в воду

Новый рекорд российского оружейного экспорта

Недавно были подведены итоги экспортных поставок российского вооружения и военной техники в 2005 г. Общая сумма, вырученная от прошлогодних поставок, впервые в российской истории превысила 6 млрд. долл. Львиная доля оружейного экспорта пришлось на долю ГК «Рособоронэкспорт» (5,2 млрд. долл.). Оставшаяся сумма распределилась между рядом других субъектов военно-технического сотрудничества, в их числе: РСК «МиГ» (306 млн долл.), КБП (230 млн долл.), КБМ (60 млн долл.) и некоторые другие.