Взлёт 2005 08-09

Из кораблестроительных компаний следует прежде всего отметить большие объемы производства на «Адмиралтейских верфях», которые передали в КНР первую из пяти строящихся на этом предприятии для ВМС НОАК подводных лодок пр. 636. Кроме того, верфь продолжала постройку еще двух лодок нового пр. 677 класса «Ла- да»/«Амур» для ВМФ России. Есть все основания полагать, что в 2005 г. эта верфь благодаря передаче в КНР четырех лодок пр. 636 и вероятной сдаче ВМФ России лодки нового поколения пр. 677 «Лада» выйдет на уровень продаж в 700-800 млн долл и станет крупнейшим предприятием российского ОПК по объему военного производства.

Основная особенность «Уралвагонзавода» (УВЗ) заключается в том, что это одно из немногих предприятий, которое отличается очень высокой степенью диверсификации своего производства, лишь менее половины которого приходится на военную продукцию. В 2004 г. «Уралвагонзавод» завершил выполнение контракта на поставку в Индию 186 комплектов для лицензионного производства танков Т-90С. При этом более половины общего объема выручки пришлось на производство вагонов и цистерн в интересах Министерства путей сообщения России. Таким образом, УВЗ является одним из немногих примеров реализации стратегии Минпрома по привлечению на предприятия ОПК заказов российских естественных монополий. С другой стороны, если Россия не получит новых зарубежных заказов на поставку танков, УВЗ станет полностью гражданским предприятием. Об этом свидетельствуют сообщения прессы о готовности УВЗ законсервировать линию по сборке Т-90С.

Большие объемы выручки корпорации «Аэрокосмическое оборудование» генерируются за счет поставок за рубеж авиационной техники, главным образом – тяжелых истребителей семейства Су-30 и вертолетов. Корпорация имеет стабильную долю во всех экспортных авиационных контрактах, достигающую 15-20% их стоимости. Кроме того, в 2004 г. в общем объеме выручки «Аэрокосмического оборудования» стало заметно присутствие работ, выполненных в рамках производства ЗРК большой дальности. Доля корпорации в общей стоимости этих поставок достигает 40-50%. Наконец, предприятия, входящие в состав корпорации, выполняли работы в рамках производства на экспорт авиационных средств поражения, в основном – ракет класса «воздух-воздух».

Ведущая десятка предприятий российского ОПК по объему выручки в 2004 г. (млн долл.)

Прогноз на 2005 г.

Главной особенностью 2005 г. станет абсолютное доминирование предприятий кораблестроительной промышленности, причем это лидерство будет обеспечено передачей семи подводных лодок пр. 636 в КНР. Можно также ожидать нового роста объемов производства в секторе средств ПВО, который будет обеспечен за счет выполнения контракта на поставку в эту же страну восьми дивизионов ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит».

По состоянию на июль 2005 г. предприятия российского авиапрома не имели контрактных обязательств на экспортные поставки самолетов в этом году. Есть некоторая вероятность того, что будет заключен контракт с Индонезией, в рамках которого эта страна должна получить до шести Су-30МК уже в этом году. Кроме того, корпорация «Иркут» продолжит поставки в Индию машинокомплектов для сборки Су-30МКИ в рамках лицензионного контракта. В любом случае, в текущем году следует ожидать драматического падения абсолютных объемов продаж и относительной доли предприятий авиационной промышленности в рейтинге лидеров ОПК.

Если слухи о возможных новых контрактах на поставку Т-90С в Индию или неназываемую страну Северной Африки станут фактом, нельзя исключать роста доли военного производства на «Уралвагонзаводе», который в этом случае возвратит высокую позицию в списке не только по общему, но и собственно по военному производству.

Главный вопрос, остающийся открытым по результатам анализа рейтинга, заключается в отсутствии влияния гособоронзаказа (ГОЗ) на финансовое положение лидеров российского ОПК. Объем ГОЗ в 2004 г. был сопоставимым с объемами экспорта, а в 2005 г. превзойдет его. Однако анализ финансовых показателей лидеров российского ОПК – АХК «Сухой», НПК «Иркут», РСК «МиГ» показывает, что эти компании не получают средств от российского Министерства обороны.

Отчасти это можно объяснить значительной ориентацией ГОЗ на финансирование стратегических систем (по нашей оценке – не менее половины расходов на оснащение и закупку), производители которых не участвуют в рейтинге. Помимо этого, значительная часть ГОЗ по-прежнему распыляется по сотням программ НИОКР, лишь немногие из которых доводятся до этапа серийного производства и коммерциализации. В целом это свидетельствует о том, что военное ведомство не в состоянии сформулировать приоритеты военного строительства. Значит, в основу формирования структуры расходов на закупку вооружений и военной техники и оснащение Вооруженных сил должен быть положен принцип сохранения и развития национальной промышленной и технологической базы, а не потребности обеспечения военной безопасности России, которые все еще не осмыслены Министерством обороны страны.