Взлёт, 2016 № 09 (141)

Насколько больших затрат потребует модификация стартовой инфраструктуры, оценить со стороны трудно. Однако, судя по тому, что руководители Центра Хруничева планируют осуществить первый пуск «Протона-Лайт» уже в 2018 г., они не будут большими.

Успешная реализация описанных выше проектов должна позволить ГКНПЦ обеспечить сохранение за собой заметной доли рынка пусковых услуг до 2025 г., когда, как ожидается, должна начаться полномасштабная (в т.ч. и коммерческая) эксплуатации более современной ракеты «Ангара-А5». По мнению Александра Медведева, последняя способна захватить до 60% пускового рынка. Стоимость производства и пуска носителей нового семейства — «вещь в себе», она заложена в проект, но подвержена сильному влиянию внешних факторов. Остается надеяться, что серийность, нарастающая при увеличении ежегодного числа пусков, будет фактором, играющим на снижение стоимости. «В перспективе «Ангара-А5» будет на 10—20% дешевле «Протона-М», — считает генеральный конструктор ОРКК.

Естественно, к проекту «Протон-Лайт» следует относиться именно как к временному решению, которое необходимо до ввода в эксплуатацию новых носителей. К тому же «апгрейд» «Протона-М» ограничен исчерпанием модернизационного потенциала конструкции — ракета уже «вылизана» практически до предела. А из-за санкций применение «хайтека» (например, суперсовременной электронной компонентной базы) маловероятно. Дальнейшее снижение энергетики, соответственно, нецелесообразно, поскольку уменьшение грузоподъемности приведет ракету в нишу, где сейчас главенствует «патриарх» среднего класса «Союз», который заметно дешевле «Протона» и эксплуатируется с четырех космодромов — Байконура, Плесецка, Куру и Восточного.

В целом проект «Протон-Лайт» следует оценивать положительно. Сохранение доли пускового рынка благотворно скажется не только на экономических показателях конкретного предприятия, но и на всей ракетно-космической отрасли страны. Однако возникает вопрос: не отвлечет ли проект ресурсы ГКНЦП им. М.В. Хруничева от магистральной задачи — запуска в серию носителя семейства «Ангара» и создание новых, более совершенных модификаций этой модульной ракеты? Чтобы этого не произошло, очень важно реализовать проект быстро и с минимальными затратами. Только в этом случае можно «убить двух зайцев»: сохранить место на рынке и не навредить перспективным разработкам. 9

HELITECH 2016

профессионалы вертолетной отрасли собираются в Амстердаме

Выставка Helitech International, проводимая совместно с Европейской вертолетной ассоциацией EHA, возвращается в Амстердам - в этом году она пройдет здесь в период с 11 по 13 октября. Запланирована обширная программа семинаров и круглых столов для производителей, поставщиков и заказчиков.

Лидеры отрасли и небольшие компании представят последние вертолетные новинки, комплектующие, дополнительное оборудование и услуги.

Снижение цен на нефть и волатильность мировой экономики стали основными факторами неопределенности в вертолетной индустрии последних лет. Несмотря на это, растущие потребности Северной Америки, а также развивающихся экономик Китая и Индии, по оценкам экспертов, приведут к росту мирового парка вертолетов в следующем десятилетии на 1,9% и рынка их обслуживания на 2,5%.

Этот рост планируется удовлетворить не только производимыми сегодня вертолетами, но и новейшими разработками. Скоростные вертолеты, многовинтовые машины и аппараты с электрическими двигателями становятся все более реальными в будущем. Набирают популярность и беспилотные летательные аппараты, с помощью которых могут реализовываться ранее недоступные возможности, например инспектирование буровых установок и экспресс-доставка товаров.

Рынок БЛА в последние пять лет рос по экспоненте и к 2020 г. оценивается в 14,9 млрд долл. Однако для успешного коммерческого роста рынка БЛА требуется разработка эффективной политики его регулирования, и правил управления воздушным движением БЛА.

Новым направлением Helitech International в этом году станет форум операторов вертолетной техники, на котором можно будет пообщаться с коллегами и обсудить развитие отрасли. Он пройдет во время ланча во вторник 11 октября. Участники могут сами заранее предложить темы для обсуждения.

Еще одной новинкой выставки станет технический симпозиум, включающий интерактивные пресс-конференции ведущих производителей вертолетной техники - Airbus Helicopters, Leonardo и Bell Helicopter.

Другим нововведением выставки станут семинары по вопросам поиска и спасения, экстренной медицинской помощи, а также БЛА.