Взлёт, 2016 № 09 (141)

Впрочем, в воздух поднимаются и совершенно новые легкие самолеты-амфибии. Так, в мае 2016 г. самарская компания «Серегин Эркрафт» приступила к летным испытаниям своего первенца - шестиместной амфибии АСК-62. Самолет проектировался под нормы летной годности гражданских легких самолетов АП-23. На АСК-62 установлены два двигателя Titan Engines Superior XP-360 мощностью 180 л.с. Лодка и плоскости крыла новой амфибии изготовлены из углепластика со вставками стеклопластика.

Основную проблему для российских производителей легких гидросамолетов представляет отсутствие подходящих для их машин относительно недорогих и малогабаритных отечественных двигателей и других комплектующих, прежде всего приборов.

«Белавиа» обновляется

В середине августа 2016 г. национальный перевозчик Республики Беларусь - «Белавиа» - получил первый самолет в новой ливрее авиакомпании, главным элементом которой стал василек. Такую окраску получил первый из трех заказанных белорусским перевозчиком летом 2014 г. среднемагистральных Boeing 737-800 в моноклассной компоновке на 189 кресел.

Стоит отметить, что ребрендинг «Белавиа» включает не только замену ливреи: фирменный «васильковый» стиль будет представлен, начиная от интерьеров самолетов и офисов и заканчивая формой экипажей, рекламными поверхностями, шаблонами для документов и посадочными талонами. Считается, текущая ливрея «Белавиа» ассоциируется у пассажиров с авиакомпаниями советского времени, что накладывает отпечаток на образ белорусского перевозчика. Для того чтобы сформировать современный имидж «Белавиа», а также выйти на новый уровень взаимодействия с клиентами, и было принято решение провести ребрендинг. Разработка новой ливреи заняла полтора года, ее создателями стало американское брендинговое агентство.

«Белавиа» является крупнейшей из пяти авиакомпаний Республики Беларусь. Ее маршрутная сеть включает почти 60 городов в 30 странах. Компания выполняет полеты в большинство республик СНГ, в ряд государств Европы и Ближнего Востока, имея 48 прямых направлений из Минска. Среди них рейсы из Минска в Москву (Домодедово), С.-Петербург (Пулково), Калининград (Храброво), Краснодар и Сочи.

В конце августа стало известно, что «Белавиа» уже в этом году планирует начать полеты в четвертый аэропорт Москвы - Жуковский. Согласно данным авиакомпании, ежедневные рейсы свяжут Минск с Жуковским начиная с 12 сентября 2016 г. Напомним, первые пассажирские перевозчики, заключившие соглашение с четвертым аэропортом столицы - киргизская Air Kyrgyzstan и казахстанская SCAT - пока так и не смогли приступить к полетам из Жуковского из-за присвоения ему статуса регионального аэропорта (а не столичного, как планировалось ранее). Таким образом, «Белавиа» претендует на роль первого «реального» перевозчика из Жуковского, стоимость билета в одну сторону начинается от 34 евро (около 2500 руб.), «туда и обратно» - от 63 евро (немногим более 4500 руб.), включая все налоги и сборы.

Активный парк авиакомпании «Белавиа»

Тип

Рег.номер

Год выпуска

Дата поставки

Boeing 737-300

EW-254PA

1993

27.06.2008

EW-283PA*

1996

24.05.2009

EW-282PA

1995

25.06.2009

EW-308PA

1990

29.04.2011

EW-336PA

1995

19.06.2012

EW-366PA

1997

28.05.2013

EW-407PA

1996

24.05.2014

EW-404PA

1992

27.05.2014

Boeing 737-500

EW-250PA

1995

16.10.2003

EW-251PA

1997

17.06.2004

EW-252PA

1996

18.02.2008

EW-253PA

1996

23.04.2008

EW-290PA

1996

05.08.2009

EW-294PA

1996

07.04.2010

Boeing 737-800

EW-437PA

2000

23.01.2015

EW-438PA

2003

22.04.2015

EW-455PA

2016

15.08.2016

CRJ100ER

EW-100PJ

1999

20.02.2007

CRJ

EW-277PJ

2003

07.04.2009

200ER

EW-276PJ

2003

29.04.2009

CRJ200LR

EW-303PJ

2000

31.10.2010

E175LR

EW-340PO

2012

17.09.2012

EW-341PO

2012

28.10.2012

E195LR

EW-399PO

2014

30.04.2014

EW-400PO

2014

10.05.2014

Ту-154М

EW-85748

1992

1992

EW-85815

1995

1995

EW-85741

1991

1999/2005**

* на ремонте после инцидента в аэропорту Минска

** впервые поступил в парк «Белавиа» из ELK Airways в 1999 г.

В настоящее время парк «Белавиа» включает восемь среднемагистральных лайнеров Boeing 737-300, шесть Boeing 737-500 и три Boeing 737-800, а также четыре Bombardier CRJ-100/200LR, по паре Embraer Е175 и Е195 и три Ту-154М. Для замены последних и были заказаны три новых Boeing 737-800. За неполные три года авиакомпания пополнила свой парк восемью самолетами: с января по май 2014 г. были введены в эксплуатацию три Boeing 737-300, а также первые в парке перевозчика Embraer Е195 (до этого с 2012 г. он уже эксплуатировал два Embraer Е175).