Взлёт, 2015 № 07 (127)

В период с 27 мая по 1 июня 2015 г. на территории полигона «Погоново» в Воронежской области прошел 3-й Всероссийский этап конкурса по воздушной выучке летных экипажей ВВС России «Авиадартс-2015». Соревнования проходят уже третий год подряд, но не стали еще чем-то обыденным: растет количество участников, усложняются критерии судейства, увеличиваются масштабность и зрелищность, но остается неизменным одно - в конкурсе задействуются только молодые экипажи, как правило, летчики в должности не выше командира звена или заместителя командира авиационной эскадрильи (авиаотряда). В этот раз итоги конкурса подводились в семи основных номинациях: истребительной, фронтовой бомбардировочной, штурмовой, военно-транспортной и дальней авиации, а также армейской авиации - отдельно среди экипажей боевых и транспортно-боевых вертолетов. Кроме того, впервые в программу «Авиадартс-2015» были включены соревнования среди пилотажных групп ВВС России и по индивидуальному пилотажу, что обещало еще большую зрелищность, расширяя и без того насыщенную программу. Для участия во всероссийском этапе «Авиадартс-2015» по результатам первых двух этапов, проводившихся в частях и соединениях, а затем в объединениях ВВС, был отобран 61 экипаж (144 летчика) всех родов авиации. Им и пришлось померяться силами в конце мая на полигоне под Воронежем.

Территориально основная часть всероссийского этапа конкурса «Авиадартс-2015» проходила на полигоне «Погоново» в Воронежской области. Полеты авиации осуществлялись с нескольких аэродромов: истребительной и фронтовой бомбардировочной авиации — с авиабазы липецкого Центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний; дальней и военно-транспортной авиации — с аэродрома Дягилево под Рязанью, армейских штурмовиков — из Бутурлиновки (Воронежская область). Армейские вертолеты базировались на реконструируемом в настоящее время воронежском аэродроме Балтимор.

О ведущейся с конца 2013 г. реконструкции Балтимора нужно сказать отдельно. Взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки, стоянки, да и почти вся инфраструктура обеспечения полетов здесь создаются практически заново. Аэродром был закрыт почти два года назад, дислоцировавшиеся здесь бомбардировщики Су-34 временно перебазировались в Бутурлиновку. За прошедшее время на Балтиморе была построена новая монолитная взлетно-посадочная полоса, которая длиннее прежней на 1100 м и значительно шире. Новая ВПП имеет длину 3600 м и ширину 60 м, она оптимально спрофилирована для скатывания воды, а после выстаивания будет покрыта специальным полимерным покрытием. Возможности аэродрома значительно расширятся благодаря увеличению размеров ВПП, созданию инженерных сооружений водоотвода, дренажа и освещения. На момент проведения «Авиадартс-2015» на Балтиморе активно велись работы по профилировке и отсыпке рулежных дорожек и стоянок, шла подготовка к постройке уникальных для нашей страны 60 сквозных авиационных укрытий, куда самолеты будут закатываться «своим ходом» — на тяге собственных двигателей. Предусматривается также создание звукозащитных экранов, которые призваны защитить жителей Воронежа от рева авиадвигателей (до реконструкции авиабазы повышенный шум от нее вызывал немало нареканий у местного населения). Вот на этой свежеотлитой взлетно-посадочной полосе Балтимора, занимая практически две трети ее длины, и разместились в этот раз вертолеты армейской авиации, поднимавшие при взлетах и посадках тучи пыли с этой огромной стройки — так что вертолетам пришлось соревноваться, по сути, в экстремальных условиях, приближенных к тем, что могут быть на «боевых» полевых аэродромах.

В демонстрационной программе «Авиадартс-2015» принял участие четвертый летный экземпляр истребителя Т-50 с макетами ракет средней дальности на подкрыльевой подвеске

Бомбовый удар четверки Су-34

Определение лучших экипажей проводила судейская бригада, состоящая из высших офицеров ВВС России, исходя из количества баллов, набранных каждым экипажем за каждый элемент программы соревнований. Баллы начислялись за оценку физической и теоретической подготовки, навыки по навигации, технике пилотирования и боевого применения. Главным судьей конкурса выступил генерал-майор Сергей Кобылаш.