Взлёт 2009 08-09

ВНИИРТ на принципах блочно-модульного построения, открытой архитектуры, наращивания до активно-пассивных комплексов спроектировал ряд унифицированных радаров нового поколения:

— мобильную твердотельную высокопотенциальную РЛС «Гамма-ДЕ» средних и больших высот дециметрового диапазона волн;

— РЛС обнаружения и целеуказания боевой машины (СОЦ БМ — 1РС1-Е) и станцию обнаружения и целеуказания командных пунктов (РЛСО — 1РЛ123-Е) ЗРПК «Панцирь-С1»;

— корабельные РЛС обнаружения и целеуказания «Фуркэ-Э» для надводных кораблей различного водоизмещения;

— систему госопознавания — «Вопросник-Е».

Данные РЛС могут быть использованы как автономные грунтовые средства ПВО и УВД, а также могут устанавливаться на надводные корабли, в зенитно-ракетные и авиационные комплексы.

ННИИРТ на основе новейших мировых достижений, связанных с использованием фазированных антенных решеток, цифровых способов формирования и обработки сигналов, отображения и передачи радиолокационной информации, разработал и выпускает серийно:

— модификацию подвижной РЛС «Небо-УЕ» метрового диапазона волн с твердотельным передающим устройством;

— мобильную РЛС обнаружения аэродинамических и баллистических целей «Небо-СВУ» с активной ФАР метрового диапазона волн;

— трехкоординатную РЛС «Противник-ГЕ» повышенной мобильности с расширенной зоной обнаружения аэродинамических и баллистических целей;

— радиотехнический комплекс Э-801Е обнаружения воздушных и надводных целей, размещаемый на вертолете радиолокационного дозора Ка-31;

— радиолокационный комплекс 52Э6МУ («Барьер-Е») обнаружения методом локации «на просвет» низколетящих целей, включая малоразмерные и изготовленные по технологии «стелс»;

— малогабаритные радиолокационные станции 1Л122Е в комплектациях 1Л122-1Е и 1Л122-2Е.

Представленные на Международном салоне МАКС-2009 радары, разработанные ННИИРТ и ВНИИРТ, являются адаптивными системами. В них полностью автоматизирован процесс обнаружения и сопровождения целей, а автоматическое документирование вырабатываемой радиолокационной информации осуществляется в масштабе реального времени. Эти РЛС способны интегрироваться в информационное поле, их эксплуатация возможна в различных климатических зонах.

Использование таких РЛС для всепогодного и круглосуточного контроля воздушного пространства в системах воздушно-космической обороны обеспечивает надежную защиту границ, территорий и охраняемых объектов от любых попыток несанкционированного проникновения, нарушения безопасности или применения высокоточного оружия.

КОРОТКО

10 июля ЗАО «Авиастар-СП» приступило к агрегатной сборке первого модернизированного среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204СМ. Он будет отличаться от сегодняшних Ту-204-100рядом изменений конструкции, применением новых двигателей ПС-90А2 и ВСУ типа ТА-18-200, а также пилотажно-навигационного комплекса нового поколения, реализующего режимы автоматической горизонтальной и вертикальной навигации и посадки по категориям II и ША. Экипаж нового лайнера сокращен до двух человек. Ту-204СМ будет удовлетворять всем современным мировым требованиям по эмиссии, шумам, зональной навигации и защите от актов незаконного вмешательства. Поставка первого Ту-204СМкомпании «Туполев» для проведения сертификационных испытаний должна состояться в середине апреля 2010 г.

9 августа в Ульяновске состоялся первый полет нового грузового самолета Ту-204-10 °C (RA-64051), изготовленного по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.». Машина строилась в рамках контракта на два Ту-204-10 °C (с опционом еще на три машины), заключенного 20 июня 2007 г. ИФКс группой компаний «Волга-Днепр» и предназначалась для компании «Эйр Бридж Карго». Однако незадолго до передачи самолета на летные испытания стало известно, что «Волга-Днепр», вероятно, отложит приобретение грузовых самолетов «Туполева».

В этой ситуации рассматривается возможность поставки готовой машины авиакомпании «Авиастар-ТУ», уже эксплуатирующей три самолета Ту-204С.

14 июля Федеральным агентством воздушного транспорта выдан сертификат эксплуатанта федеральному государственному бюджетному учреждению «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации (СЛО «Россия»). Предприятие выделено из ГТК «Россия» и будет специализироваться на перевозках руководства государства. Согласно данным официального сайта Росавиации, первоначально в выданный СЛО «Россия» сертификат эксплуатанта за № 530 внесены всего два типа воздушных судов — Ил-62Ми Ту-134.

«Авианова»: новый дискаунтер на российском рынке