Второй уровень

В принципе ничего сложного. Пусть ворот среди рецептов у меня нет, зато есть дверные петли и голова на плечах. Вышел из ангара и, использовав тот песок, что лежал перед зданием, создал шесть створок ворот, по две на каждый выход. Размер мне подсказали светлячки, так что с этим, проблем не возникло, а поставить ворота на свои места помог «великан». Под этой способностью ворота казались мне пушинками. Дальше еще проще, приварил петли к косякам с помощью «квинтэссенции» и готово.

Закрыл ворота.

— Так-то лучше, — отвлекся от планшета Дизель, просидевший все это время на аукционе, пока я делал ворота, а народ на до мной прикалывался.

— Для начала нам будет нужен, как минимум, один автоконструктор. Без него в гараже делать нечего. Я как раз нашел один и пытаюсь выменять его на три камня.

— Три?! — удивились мы.

— Да, — поджал губы Диз, — Возьму их из кланового резерва. И еще два для его работы, как минимум камень манипуляции и камень левитации.

— А-а-а почему из к-к-кланового? — спросил Жук, но видно было что этот вопрос и остальных интересовал. Особенно у Влада глаза горели.

— Тачки клановые, ездить будем все вместе, чинить, модернизировать тоже. Поэтому и на клановые, — спокойно объяснил он.

Влад молчал, он сам сорок камней из оставшихся семидесяти пяти заложил в банк, а вот Жук недовольно поморщился, но тоже ничего не сказал. Лично я согласно кивнул. Мои пять камней уйдут чисто на меня, Жук свои уже почти потратил. Другим тоже усилиться не помешает, в том числе и Дизу, а гараж он реально клановый, это сейчас у нас два багги, а потом их будет больше. Да и конфигуратор или конструктор, как там его, сейчас нужен.

И уже без каких-либо возражений Дизель выкупил автоконструктор, который нам тут же доставили в гараж. Это оказался обычный терминал с дисплеем. Функционировал он по принципу артефактов, то есть требовалось с ним синхронизироваться. Только после этого перед внутренним взором разворачивалась панель инструментов, а дальше все еще проще. Конструктор позволял разбирать машину на запчасти, не прикасаясь к ней руками, только за счет мысленных усилий. Подсвечивал нужные детали, даже если они глубоко в корпусе. Да и вообще сразу же разбил наш багги на чертеж с кучей позиций и загрузил его в память терминала, стоило Дизелю только высвободить «Ламбо» из контейнера. Теперь пока в гараже есть необходимые детали, конструктор сам сможет по чертежу собрать точно такой же багги.

А вообще функционал у конструктора большой. Начать стоит со склада. В этой вкладке отображались все детали, что находятся в гараже. На данный момент там пока пусто, но потом все изменится. Помимо деталей со склада имелась вкладка деталей с аукциона. Это позволяло отыскать в случае чего недостающие детали прямо на аукционе и использовать их проекции в меню конфигуратора.

Да, другой особенностью терминала были возможности конструирования. Конфигуратор выводил проекцию чертежа и позволял экспериментировать с ней. Можно было использовать детали из других чертежей, либо имеющиеся на складе, либо те, что продаются на аукционе. В общем, полная свобода для фантазии. Конструировать можно хоть бесконечно, и в случае чего сохранять новые чертежи.

К слову, стоило Дизу подключиться к терминалу, как он сразу же загрузил в него все рецепты автомобилей, что я ему скидывал до этого. Так что при наличии деталей любая из этих машин могла быть воссоздана. Другим плюсом этого действия было то, что все эти рецепты конфигуратор выложил в общую сеть чертежей и любой желающий мог купить его у нас, а это дополнительные деньги. А еще это патент на большинство современных машин и реальные правообладатели ничего с этим не смогут поделать. Кто первый создал чертеж, у того и права. По крайней мере, в ПеМире.

Один лишь минус у этого конфигуратора, что, как и любым другим артефактом, им может пользоваться только один человек за раз. Поэтому Дизель и сказал, что в последующем могут понадобиться еще. Все будет зависеть от того сколько людей у нас в клане будет увлекаться этим.

А пока к терминалу пришлось подключиться мне, а все остальные предлагали мне варианты обшивки нашего багги. Эта идея пришла мне в голову уже давно, и когда я ее предложил меня все поддержали. С помощью «квинтэссенции» и песка я мог создать листы обшивки по прочности, не уступающие черному закаленному стеклу, то есть материалу, из которого делались скафандры механиков. А это значит, что пулеметная очередь нашему багги в принципе не будет страшна. А если учесть, что обшивка получится тонкая и легкая, то и нагрузки на движок не будет. А это очень важно. Движок — это сердце багги, его мощность зависит не только от привычных нам объема литров, количества клапанов и типа двигателя, но и заключенного внутрь зверя. Внутри нашего двигателя сидел «железный бык», мощный и свирепый мутант, привыкший таскать на себе тяжести. Так что нам повезло. Но это не значит, что он может все. Вот только это уже совсем другая тема.