Встреча попаданцев. Дилогия

            После получения решения суда обсуждение экипировки было продолжено.

           - Павел, ты удивительно везучий человек. Обойти один из серьёзнейших законов Альянса удаётся не каждому. А ты о нём и не знал.

           - Декардо, давай кофе выпьем за удачу.

         Достал бутылку и разлил по рюмкам. Повод солидный. Не выпить – грех. Хотя, надо с коньяком завязывать. Был горький опыт. Попробую джин.

          Сначала квартиру потерял, а сейчас чуть космического транспорта не лишился. Без него, как без рук, обычный старатель, каких много.

         Мелкий транспорт был в цене. Такие боты собирались на стапелях, в отличии от больших межсистемных кораблей, эти печатали на мобильных верфях.

Глава двадцать восьмая. Техническая справка по космическому флоту Альянса.

          Построение серии кораблей начиналось с создания базы по проекту. В реальной верфи база необходимых материалов была стандартной. Всего и много. Контейнера с материалами имели разные ёмкости, в зависимости от востребованности компонентов корпуса корабля и его энергетической оснащённости. От 3D принтера мобильная верфь отличалась использованием реальных компонентов, а не универсального «тонера», можно сказать, цветная печать.

         Объёмы запасов определяли максимальные габариты будущего корабля. Верфи-синтезаторы располагались на дальних орбитах или просто висели в системах образуя планетоиды не малых габаритов. Руководил процессом главный инженерный искин высокого ранга.

         Низкие поколения этой линейки искинов могли создавать изделия ограниченного тоннажа и оснащённости. Рабочий комплект планетоида-верфи стоил заоблачные суммы, иметь могли только крупные корпорации и богатые государства. Количество их в Альянсе систем была ограничена. Двенадцать крупных, шесть суперпланетоидов (эти работали исключительно на военный флот) и несколько десятков малых, ориентированных на гражданские проекты и вспомогательные военные модификации.

           База располагалась внутри планетоида, на поверхности были оборудованы несколько площадок-стапелей. Площадка являлась ограничителем геометрических размеров изделия. Крупные объекты можно было изготовлять модульным способом, что широко использовалось на практике. Тогда модули собирались на отдельных стапелях, но пользовались общей базой. Сборка модулей происходила на достройке корабля в пространстве.

           Основной рабочей силой уникального «принтера» составляли мириады нанитов. База являлась картриджами-расходниками. Колонии нанитов прогонялись через нужные накопители материалов и поступали на сборку в соответствии с программой, заложенной в искине. Выполнив задание, осыпались на основание площадки стапеля и шли по следующему кругу. Процесс был непрерывным.

         В искин верфи загружался необходимый проект, но только после гарантированного будущего заказа. В качестве гарантии выступал аванс в размере 30% стоимости корабля.

***

           Читатели, наверное, ждут, когда главный герой купит подобный планетоид с верфью, увы. Стоимость искусственного планетоида способного создавать корабли малого тоннажа, это около 3000 м3 общей вместимости, превышала 200 биллионов шерков.

          Окупаемость сложного инженерного планетоида составляла около 35 лет, к этому времени требовалось заменить проект корабля, как устаревший, либо провести углублённую модернизацию существующего. Специалисты, инженеры запредельной квалификации были на вес «золота». Зарплата их исчислялась десятками миллионов в год. Главному герою сумму не осилить, при всём желании автора.

           Благодаря созданной технологии, корабли на выходе стоили относительно недорого. Имея 8-10 миллионов, малотоннажник бюджетной комплектации, без достройки по установленным параметрам, купить можно без проблем. Устаревшие модели через 40 лет можно взять за 3-3,5 миллиона на вторичном рынке. После восьмидесяти лет корабль принтерного конструирования подлежал утилизации, распускался на материалы. Частным лицам выплачивалась компенсация, но только при покупке нового образца. Деньги шли на счёт выбранной верфи в виде аванса на постройку.

         Основной расход в постройке корабля составляет энергия. Одновременно работают два типа генераторов, по 15-20 одновременно каждого типа. Ментальные генераторы обеспечивают создание всех внутренних систем и оборудования, силовые ионизационные установки обеспечивают комплектацию силового каркаса и всех корпусных конструкций, включая бронирование.